consommation TSI 150

[bibi29]

Pourriez-vous nous faire partager la consommation de votre nouveau TOURAN TSI ou TDI d'ailleurs avec ODB(détails de parcour si possible) et éventuellement conso.réelle pour ceux qui l'ont déjà calculé.
Je pense que vos retours (heuruex posseseurs)intéresseront beaucoup de participants de ce topic.

Par avance

[bbrtouran]

1.4 tsi 150 boite manuelle
6.6 l/100 km 5000 km au compteur
uniquement du SP98
1/3 ville 1/3 campagne 1/3 autoroute
conduite sobre & utilisation régulière du régulateur

j'ai aussi un kangoo 1.5 dci 105 (diesel 8 ans d'âge) qui consomme l'équivalent !!!
1/2 ville 1/2 campagne

je trouve le 1.5 très doux et silencieux
surtout la consommation sur autoroute à 130 km/h au régulateur est vraiment sobre
c'est bluffant !

[Arnaud6251]

Pour le moment je suis à 140 km, et 8L/100 mais en rodage

[brioche51]

Environ 7.5L/100km après 800km pour le 1.4 TSI 150 en boite DSG.

[smile68]

6.9L/100 conduite pepere en TSI 150 DSG avec 3500 km maintenant (depart a 8L aussi)

[tonylefada]

6.9L/100 conduite pepere en TSI 150 DSG avec 3500 km maintenant (depart a 8L aussi)

Bien la conso, ça rassure !!!

[Airyas]

Oui, ca rassure. Moins de 7 litres, je serais heureux.

[Arnaud6251]

Pour l'instant, je descend à 7,4L/100km avec 350 km au compteur mais je fais énormément de ville en ce moment

[Fbs]

Petit test cette semaine sur notre TSI 150 DSG,:

Trajet Paris > La plagne par autoroute, soit env. 685km (pour info à ce moment la voiture n'à même pas 900km au compteur):
Trois personnes à bord mais chargées comme des mules, chauffage enclenché, le plein à été effectué 2 jours avant le départ (40km de route ont été effectuées sur ce plein avant de partir vers les montagnes), régulateur activé le plus souvent possible et calé au limitations de vitesse, complément de plein à Chambery (soit 110km et 1h50 de route restante) pour "assuré le coup, cause bouchons" bien que j'aurais pu atteindre la station sans problème, consommation moyenne depuis le départ de Paris avant de réellement grimper les lacets menants à la station 7.1L/100km et une fois arrivé à la station de ski 7.3L/100km.

Trajet retour La Plagne > Paris par la nationale, et passage de 4 cols de montagne, soit env. 670km:
Même configuration à bord mais sans chauffage, toit ouvert en grand le long du chemin retour (fermé un fois arrivé en région parisienne cause grosse pluie).
Pour rappel le complément de plein avait été effectué à Chambery une semaine auparavant (donc 110km en moins d'autonomie avant réserve), régulateur activé le plus souvent possible.
Témoin de réserve allumé à 20km de mon domicile avec 120km d'autonomie restante (soit 780km parcouru au total avant réserve déclenchée), consommation moyenne arrivé à domicile 6.1L/100km, véhicule totalisant 2203km.

Pour un voiture de ce gabarit, je suis extrêmement satisfait!
Je pense que dans quelques milliers de KM la consommation baissera encore un poil, comme sur toutes les voitures neuves...

[Arnaud6251]

pour ce retour détaillé

Au moins ça prouve que nous restons dans des consommations raisonnables pour ce type de gabarit.
J'attends mes vacances de septembre pour réellement le tester (Reims - Nice : 950 km) et comme ce n'est que majoritairement du plat, la consommation devrait être contenue

[Axoa]

1.6 tdi DSG7

Sur les deux premiers pleins, je suis à 6.1l/100 sur odb.

On va dire 80% autoroute/voies rapides, 20% ville.

Un peu déçu. Avec le 2.0l tdi de l'audi A4, j'étais, sur le même parcours, plutôt aux alentours de 5.8l/100, voire même 5.6 dans des conditions climatiques idéales. Avec une passat 2.0tdi, j'étais aussi régulièrement en dessous des 6l aussi, 5,8 en général.

Un truc que j'ai du mal à comprendre, c'est la DSG7... Je suis à 2500 tours quand je régule à 140, là où habituellement je suis plutôt à 2200 voire un peu moins avec une boîte 6 manuelle sur les 2.0l... Pourquoi avoir fait un 7eme rapport aussi court, et ne pas avoir fait un rapport bien plus long, et une boîte qui rétrograde à la moindre sollicitation de l'accelarateur...

Si quelqu'un à la réponse....

[Matgae]

tu compare les performance d'un bloc moteur diesel 2L avec un plus petit , faut pas chercher la réponse plus loin. Donc c'est normal que tu soit plus haut dans les tours. La 7ème vitesse permet de consommé un peu moins et d'aidé ce petit moteur à tirer le poids de ton touran

[Arnaud6251]

Je descend actuellement à 7,3 L/100km pour du 100% urbain. Je trouve que c'est encore raisonnable sachant que je n'ai que 600 km au compteur

[Axoa]

tu compare les performance d'un bloc moteur diesel 2L avec un plus petit , faut pas chercher la réponse plus loin. Donc c'est normal que tu soit plus haut dans les tours. La 7ème vitesse permet de consommé un peu moins et d'aidé ce petit moteur à tirer le poids de ton touran

Je ne suis pas d'accord, pour moi, la 7 est juste un rapport "économique", comme au tout début de la golf 1, pour ceux qui connaissent, la 5 était marquée "E"... Tu ne pouvais pas du monter en régime, mais à vitesse stabilisée, tu restais sur un régime assez bas... D'ailleurs si tu tapes dedans en mode sport, tu verras que la 7 passe vraiment tard, aux alentours de 180 ( oui je sais, c'est mal....), et qu'elle ne sert à rien puisque derrière tu ne prends plus de vitesse... Alors autant la mettre plus longue pour consommer moins à vitesse stabilisée.

[toutou77]

A propos de DSG7, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire des Kms mais je suis etonne par ce constat: Sans pousser la voiture au demarrage je me retrouve tres vite en D4 et D5 au dessous de 80kms/h. Quelle est l'explication ?

[sony5478]

A propos de DSG7, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire des Kms mais je suis etonne par ce constat: Sans pousser la voiture au demarrage je me retrouve tres vite en D4 et D5 au dessous de 80kms/h. Quelle est l'explication ?

Question d'optimisation de la conso et du CO2 sans doute...
De plus, la DSG7 a 7 vitesses... donc on ne peut pas forcément comparer avec une boite manuelle je pense.
Après, si tu préfères être sur une vitesse inférieure, rien ne t'empêche de mettre le mode Sport au lieu de l'éco. Après, sans doute que la conso sera un peu supérieure, ou pas...

[Matgae]

tu compare les performance d'un bloc moteur diesel 2L avec un plus petit , faut pas chercher la réponse plus loin. Donc c'est normal que tu soit plus haut dans les tours. La 7ème vitesse permet de consommé un peu moins et d'aidé ce petit moteur à tirer le poids de ton touran

Je ne suis pas d'accord, pour moi, la 7 est juste un rapport "économique", comme au tout début de la golf 1, pour ceux qui connaissent, la 5 était marquée "E"... Tu ne pouvais pas du monter en régime, mais à vitesse stabilisée, tu restais sur un régime assez bas... D'ailleurs si tu tapes dedans en mode sport, tu verras que la 7 passe vraiment tard, aux alentours de 180 ( oui je sais, c'est mal....), et qu'elle ne sert à rien puisque derrière tu ne prends plus de vitesse... Alors autant la mettre plus longue pour consommer moins à vitesse stabilisée.

Biensur qu'elle est la pour un rapport "économique" , avec 6 vitesse , le rapport poids puissance du véhicule te ferait tirer beaucoup plus sur les 2 derniers rapport , et donc + de consommation.

Il serait intéressant de savoir à combien de tours il se retrouve en rétrogradant de la 7 à la 6 à 130km/h.

[Axoa]

Il serait intéressant de savoir à combien de tours il se retrouve en rétrogradant de la 7 à la 6 à 130km/h.

Les grands esprits se rencontrent...

J'ai testé du coup ce matin, à 140, puisque je régule à 140 sur autoroute (ça fait un 133 réel gps pour qui ça intéresse).

A 140 donc, tu es à 2500trs/mn en 7, tu passes à 2900trs/mn en 6....

[Matgae]

Effectivement , 400 tr c'est pas énorme , même si ca doit pas mal diminué la conso.

[Titi29]

Petit retour de consommation après 1500 Km
touran 1.4tsi + dsg

les 400 premiers kms essentiellement en ville et campagne, j'étais à 8,9 l/100
ensuite un grand aller-retour 2 * 550 km. Par trajet, avec 50km de ville/campagne, 250 km de voie express (à 110 km/h) et 250 km d'autoroute (à 130 km/h) quasiment 500 km au régulateur ACC : à l'aller 6.9 (2 adultes et 2 enfants et une grosse valise) et au retour (2 adultes) 7 l/100 !
A noter aussi que le compteur de vitesse numérique est assez juste : pour 130 affiché, le tomtom de mon téléphone hésite entre 128/129 km/h et le moteur tourne à environ 2400tr/min

[Mc Rai]

Pour vous donner un peu de comparaison avec la DSG6, a 55 km/h, le boite passe en 5eme si pas de sollicitation de l'accélérateur bien sur.
Et a 140km/h, de mémoire je dois être a 2800 trs/min

[Druden]

450 km de ville uniquement, moyenne 24km/h : 9l/ 100.
Carat tsi 150 bvm6, 4600 km.
Autoroute : 6,4l/100 300km à 130.

[Axoa]

Pour vous donner un peu de comparaison avec la DSG6, a 55 km/h, le boite passe en 5eme si pas de sollicitation de l'accélérateur bien sur.
Et a 140km/h, de mémoire je dois être a 2800 trs/min

Avec un 2.0tdi 170cv, t'es à 2800 tours à 140????

Ça me paraît beaucoup....t'es sur qu'ils ne t'ont pas mis une boîte 4....

[farnouche]

Pour vous donner un peu de comparaison avec la DSG6, a 55 km/h, le boite passe en 5eme si pas de sollicitation de l'accélérateur bien sur.
Et a 140km/h, de mémoire je dois être a 2800 trs/min

Avec un 2.0tdi 170cv, t'es à 2800 tours à 140????

Ça me paraît beaucoup....t'es sur qu'ils ne t'ont pas mis une boîte 4....

je suis a 2600tr/min à 130km/h GPS soit environ 137km/h au compteur
et pareil, passage de la 5eme à 50/55 compteur...

[Axoa]

A noter aussi que le compteur de vitesse numérique est assez juste : pour 130 affiché, le tomtom de mon téléphone hésite entre 128/129 km/h et le moteur tourne à environ 2400tr/min :

J'ai testé, à 130 compteur, on est plutôt sur du 123 GPS (sur coyote et waze), ça me paraissait étonnant puisqu'a 140 je suis à 133, et à 137, 130gps.

Ton tomtom doit fausser la vitesse pour se rapprocher des valeurs compteurs des voitures.