Touran 1.9 TDI105 2003 : climatisation HS ?

[GHToutan]

Bonjour,

j'ai un souci sur ma clim de mon Touran de 2003 1.9 TDI 101cv, achat récent . je l'ai emmener dans un garage du coin, et d’après le mecano, il n ' y a plus de GAZ, donc il a fait le nécessaire, nettoyage du circuit, remplissage du GAZ , mais toujours pas de froid dans l'habitacle, chose qui est blizzard c'est quand on appui sur le bouton AC rien ne se passe ( aucun changement de régime ) par contre le compresseur tourne en permanence.

il a brancher le DIAG , mais il n'arrive pas a rentrer dans la rubrique clim !!! , et il n' y a aucun défaut

je connais rien en mécanique voir nothing en clim !

ma question c'est

* est ce que le compresseur sur ces model tourne en permanence ou il a un système d’embrayage ?
*j'ai entendu parler de pressostat, c'est quoi son rôle pratiquement ? ,

[lepoulpe]

bonjour,

A voir avec les spécialistes, mais je pense que la poulie du compresseur tourne en permanence mais le compresseur en lui même n'est actif que lorsque on agit sur l'interrupteur.
Il doit y avoir comme un système d'embrayage électrique.

[GHToutan]

Bonjour,

j'ai vu un autre mécano hier , et d’après lui ça doit être un problème Electrique comme ça peut être le pressostat et comme ça peut être le Compresseur !!!!! (j’espère pas) 500€ neuf garantie 1 ans ,,, ou 180€ garantie 3 mois .

c'est vrais sur mon model le compresseur tourne en permanence , il a un système électromagnétique a l’intérieur qui est commandé" par le bouton AC . j'ai un RDV avec un amis de mon cousin qui travaille chez VW, on verra ce que le diagnostique va nous dire.

n’hésiter pas a contribuer si vous avez eu le même problème que moi.

a suivre.

.

[touran]

Déjà quand il a fait le plein de gaz, est-ce qu'il à détecté une fuite? parce que s'il il y a fuite, il ne fera jamais froid dans l'habitacle .

[GHToutan]

Bonjour,

il a vérifier le circuit avant, aucune fuite constater,
hier il a revérifier avec le dernier logiciel de VW , le diag nous dit 2 chose ,,, ou bien le compresseur ,,, ou bien un fusible.

après une longue recherche avec une RTA a la main, tous les fusibles et les relais sont bon , par contre le compresseur n'est pas alimenter !!!! apparemment un fil couper quelque part ( j’espère) mais il faut suivre le fil PLUS qui alimente le compresseur, et comme il faisait un peux tard hier (22h00) , ça sera pour le Dimanche s' il ne pleut pas.

a suivre.

.

[GHToutan]

Bonjour,

de retour,

hier le mécano ma changé le pressostat mais toujours rien,,, le probleme c'est que le compresseur n'est pas alimenter !!! (pas de jus qui arrive . la prochaine étape c'est RDV chez VW ce Lundi pour un devis. les vacances approche.

a suivre.

[GHToutan]

Bonsoir,

de retour, mon problème est résolu, ma clim est fonctionnel , d’après VW, j'avais deux fil coupé et une prise de branchement défectueuse, rajoute a sa ils ont trouver que 220 gr de fréon dans le circuit!!! ce qui veut dire le garagiste qui ma fait recharge clim a fait n'importe quoi ,,, ou bien sa machine qui déconne ,, ou !!!! je ne sais pas quoi.

au final c'étai nettoyage du circuit + recharge de fréon (540g) + filtre Habitacle pour 158 € et suis satisfait de leur travail,,, j’aurais du l'amener des le début chez VW car j'ai perdu 30 € ( DIAG de la voie public ) les gens qui ne savent même pas utiliser les appareil ou bien une machine sans le dernier software, plus 50 € de sois disant recharge clim (220gr au lieu de 550 dans mon cas).

pour info mon Touran est un 101 cv pas un 105 cv merci.

cdlt.

[steph4484]

Bonjour,
Mon touran de 2007 rencontre un peu les mêmes problèmes que toi.
Clim HS !!!

Sais tu quels cables étaient coupés ?
Par ailleurs quels sont les fusibles (interieur + bloc moteurs) sont à vérifier ?, je trouve pas la RTA du touran !

@+

[GHToutan]

Bonjour,

il a trouver deux fil coupé a l'interieur de la gaine ( au niveau de la fiche qui ramene le jus vers le compresseur ) il ete etoner ,,, d'apres le technicien, une fausse manip au chagement du compresseu en 2011 a 70 Mkm .

pour les relais franchement je ne peux pas te dire ,,, de toute facon il a tester tous les fil et les fusibles avant d'en arriver a la gaine. travail labourieux,,, pour les relais il a verifier ceux du compatiment moteur.

merci.

[GHToutan]

Bonjour,

c'est moi a nouveau, je pense c'est de la mal chance !!! hier la clim a mis du temps pour s'enclencher , a peux pres 2mn , mais aujourd'hui nada,,, rien,,, ca commence a m'agasser cette histoire de clim,,, bizarement s'est arriver le vendredi apres midi ,,, bref ,,, je doit a nouveau me diriger vers VW ce Lundi pour voir a nouveau qu'est qu'il vont me raconter,,,

j'espere qu'il vont pas me facturer a nouveau le travail non fait lors de la premiere visite chez eux.

a suivre.

.

[GHToutan]

Bonjour,

alors je suis passer chez VW aujourd'hui et la voiture est rentrer a 14h00,,, 14h30 le meccano reviens avec le verdict,,, Compresseur HS ( 895€ de réparation ,,, et d’après le suivi de VW le compresseur a ete refait neuf en 2010 a 70 Mkm,,, chose que ne comprend pas le diag a ete si rapide.

il veulent me facturer compresseur + 1.5 h de MO, et ils m'offre la recharge clim ,,évidement car faite chez eux le 22/05/2014.

d’après vous est ce que je peux demander a VW France une prise en charge vu que le compresseur na effectuer que 35Mkm depuis la dernier réparation ?

le conseiller me demande les factures alors j'ai que le carnet d’entretien ( véhicule suivi chez VW Allemagne jusqu’à 90 Mkm )

est ce que sa peut être autre chose appart le compresseur ?

pour votre aide.

[derf_fred]

moi je dirais un probleme de calculateur. J'ai eu cette sursprise l'aveil de partir( en allant faire recharger la clim).
Il n'y avait que 9V sur le compresseur et avec un masse flottante (foireuse)

J'ai testé le + sur la batterie en gardant la masse, j'ai testé la masse à la batterie en laissant le + sur les calculateurs.
Et au final tout sur la batterie (+12 après contact dans boite à fusible) avec un un interrupteur dans l'habitacle. Et ça fonctionne comme ça depuis 2 ou 3ans.
Je me suis pas repencher dessus.

Je suis certain que si t'avais tester le compresseur en direct sur la batterie, il marchait.

[GHToutan]

Bonjour,

merci pour la réponse, je connait pas grand chose en Electricité auto , j'ai peur de tous court-circuiter ,,,,

dans ce cas la il faut que je trouve quelqu'un qui me fasse ces test ,,

a suivre.

d'autre avis bienvenu.

[derf_fred]

c'est pas très compliqué. Tu débranches le connecteur du compresseur et tu essais de mettre une des cosses du connecteur (celui qui va vers le compresseur pas celui qui part vers l'habitacle) en contact avec le + de la batterie et l'autre avec le -. (sans qu'il se touche).

Essai de repérer sur le connecteur lequel est le + (je ne suis pas certain qu'il soit rouge) . Sinon à priori c'est proteger donc tu essais, si ça tourne pas tu inverses les fils.

Si il se met en route, ton compresseur est bon