Probleme 1.6 tdi 105

[thebikerfou]

Bonjour,

mon touran acheter en decembre 2011 viens d'avoir 15000 KM (roule pas beaucoup).

Un jour, pim le voyant echappement qui s allume...

passage à la valise, sonde de température du pot HS, on me demande 470€.

La voiture sortait de révision (a 1 mois pret) et n'avait fait que 200 bornes à peine.

La garantie venait de finir depuis 1 mois quand le problème est apparu, VW (le concess) me dit, garantie finie, il faut payer... ! vous en pensez quoi ?

ou trouver cette pièce pour le faire soit meme ?

Et existe t'il un moyen d'avoir la "valise" soit meme ? du type juste un cable usb qui se branche sur la prise de diag, et un logiciel sur le pc ?

d'avance.

[TSI140]

Diesel, 3 ans 15000 km ? Pourquoi un mazout ?
Vw aurait mieux fait de te faire acheter une essence....
Le pot/egr/debitmetre (au choix) doit(doivent) être dans un sale état ...voir de ce coté là !
Pour ce que tu cherches : touran-connexions-electroniques-f151.html

[thebikerfou]

elle est vraiment nickel.... ouep en fait elle devait rouler mais tout compte fait non .... mais je la decrasse comme il faut (j avait lu sur le forum)...

vous trouvez cela normal vous que VW ne fasse pas un geste a un mois pret de garantie et sortant de revision ?

et puis a la valise ils m'ont bien dit: sonde temperature du pot HS, je cherche a l acheter et voir si pas trop dur pour la changer

-- 01 Juin 2014, 03:59 --

Bon,

pensez vous que VW me dise quelle sonde exactement est hs si je la refait passer a la valise ? car apparemment il y a 3 ou 4 sonde de température d échappement sur ce moteur ^^

[Jiem]

Un filtre à particule s'auto-nettoie lors d'un trajet suffisamment long pour qu'il monte en température et enclenche le cycle de régénération. Si on ne fait que de petits trajets, on termine avec un filtre bouché.

Vous pouvez essayer de le décrasser en mettant le moteur en régime, véhicule à l'arrêt, et attendre que le témoin s'éteigne.
Ça semble étrange, mais c'est ainsi que Saab a procédé avec mon ex 9-3 suite à une problème de câble de sonde coupé par un rongeur. En fait, le recyclage du FAP n'est qu'en montée en température avec brûlage des particules retenues. In fine, il retient puis rejette....vraiment écologique?

[rasta]

c'est pas interdit de faire peu de kms avec un diesel , j'ai le même moulin sur la mienne et j'ai 18600kms depuis juin 2013 (soit en 1 an) , mais je dois faire pas plus de 15.000kms par an ....... et c'est pas pour cela que j'ai pris ou prendrais un essence pour autant , j'aime la souplesse du tdi et surtout sa conso ....... pour le fap je m'oblige à faire un bon trajet d'autoroute par semaine pour décrasser régulièrement cette mer*e ...

sinon pour en revenir à ta fameuse sonde , à voir si c'est une sonde lambda et à voir si la changer par tes propres moyens est possible sans faire de bêtises et de surtout changer la bonne (si il y en a plusieurs) ...... il te faudra un passage à la valise juste après pour corriger le défaut ........ tu peux te fournir du logiciel sur pc et de t'acheter le câble qui vas bien pour avoir la "valise" chez toi ........ mais c'est aussi une autre histoire , mais c'est possible effectivement

j'ai vraiment de moins en moins de regrets à avoir pris une garantie de 5 ans chez vw moua

[arnaud0307]

@rasta: pour la souplesse moteur, je suis d'accord avec toi.
Pour la conso non car le peu de bénéfice que tu vas faire en gasoil va être perdu avec le prix d'achat, de taxe et d'entretien et/ou de casse moteur.

[rasta]

pour la conso , y'à pas photo (entre 4.5l et 5.5l pour mon 1.6) , une essence aura dû mal à luter sur le même véhicule ...

pour le prix d'achat , moi je pallie au pb en prenant une occasion récente (qui subit une grosse décote) , par rapport à une essence neuve (par exemple) , je serais même surement moins cher .

pour la taxe , le 1.6 tdi n'est pas concerné (ou presque) , donc ne peut être pris en compte et l'entretient n'est pas spécialement supérieur à l'essence d'autant plus quand on est en longlife , de plus les soucis méca se font en général quand le véhicule commence a être kilométré (pour ma part je revend avant d'atteindre ce seuil ) , pour la casse moteur , j'ai pris une garantie de 5 ans , c'est normalement le temps maxi dont je vais garder mon véhicule , donc je reste aussi serein de ce côté là aussi .

bref prendre un diesel (pour moi) , c'est plutôt valable ......

[thebikerfou]

bon, le mecano a coté de chez moi viens d acheter la valise, il me fait pas payer le passage, me dit quel sonde deconne, je la commande, la change et il me refait passer la valise pour retirer la panne sur odb.

Il me dit, ba on est voisin faut bien s entraider...

Moi je dit: MERCI

[lepoulpe]

Bonjour Thebikerfou,

Donnes nous des nouvelles de ta réparation.
L'est sympa ton voisin, doit pas être de chez VW lui c'est sur....

[thebikerfou]

pour le moment je n'ai pas pu m'en occuper... je bricole la moto et le kangoo en meme temps ^^

oui il est cool, c'est un petit garagiste mais c'est un vrai passionner, spécialiste des préparations rally

En tout cas, si vous savez où commander des sondes de chez VW .. je suis preneur,

[lepoulpe]

Le principal est je pense : d'avoir la ref de la pièce, après sur le net il doit bien avoir un site marchand où trouver ton bonheur...

[thebikerfou]

ok...

en plus j'ai recu hier l attelage commande sur le web.. me reste plus qu'a le poser.. si vous avez des conseils.

j'ai vu un tutaux mais c'est pour les touran V1..

[fab01]

pour le prix d'achat , moi je pallie au pb en prenant une occasion récente (qui subit une grosse décote) , par rapport à une essence neuve (par exemple) , je serais même surement moins cher .

Boutade on : si je reprends tes propos
Une occasion récente (qui subit une grosse décote) sera moins cher qu'un diesel neuf (par exemple).
Boutade off
J'ai pas bien compris ce que tu veux dire…. Bien sûr un diesel récent style 2 ans sera moins cher qu'une essence neuve mais faut comparer ce qui est comparable.
Une essence récente sera moins cher qu'un diesel neuf

de plus les soucis méca se font en général quand le véhicule commence a être kilométré (pour ma part je revend avant d'atteindre ce seuil ) , pour la casse moteur , j'ai pris une garantie de 5 ans , c'est normalement le temps maxi dont je vais garder mon véhicule , donc je reste aussi serein de ce côté là aussi .
bref prendre un diesel (pour moi) , c'est plutôt valable ......

Pour toi parce que tu les revends assez tôt.
Saches juste qu'un turbo variable, un volant bi masse ou une vanne EGR ben grosso modo sur les essences (il n'y en a pas ou alors ça ne tombe pas du tout en rade)
J'en suis à mon 3ème touran diesel et comment dire….. Y a des merdes.
Ma fiat Panda de ce côté a été plus fiable niveau moteur

[rasta]

comme a la base on sait que l'essence neuf est moins cher que le diesel neuf (puissance équivalente) , je prend un diesel d'occase recent plutot qu'un essence neuf .... forcement l'inverse n'est pas valable , ca paraît evident non ? .......... je suis pas encore pret pour passer au carburant noble , mais ca viendra surement un jour ou pas ...

[lepoulpe]

Et puis dans 15 ans les essences consommerons peut-être moins que les mazout, non j'déconne dans quinze ans il n'y aura plus de voiture essence - nous roulerons tous en électrique avec la rallonge qui va bien....

[rasta]

moi je veux rouler à l'air comprimé

[lepoulpe]

Toi tu aimes les haricots

[rasta]

Lol