Re-programmation, reprogrammation, boitier additionnel : discussion en vrac

[TOURANSEIZE]

Sur le site de VW : http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/ ... bedsg.html

Ça existe ça!? Un Passat SW façon Allroad!? J'aime!!

[tomcat92]

il faudrait savoir laquelle est mis sur le toutou

La "à sec", limitée à 250 Nm
C'est bien pour cette raison qu'elle n'est proposée qu'avec les petits moteurs...

[tomcat92]

Sur le site de VW : http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/ ... bedsg.html

Ça existe ça!? Un Passat SW façon Allroad!? J'aime!!

Oui, elle est sympa d'ailleurs

[Touransportline]

Sur le site de VW : http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/ ... bedsg.html

Ça existe ça!? Un Passat SW façon Allroad!? J'aime!!

Oui, elle est sympa d'ailleurs

Oui s appel Alltrack et elle déchire....

[isma125]

Oui s appel Alltrack et elle déchire....

oui elle déchire .......bien le porte-monnaie aussi

[tomcat92]

Elle est belle... elle peut, avec une ch'tite config à 50.000 euros :

(c) Volkswagen

6abc0d3a_569_235.png (119.8 Kio) Vu 1258 fois

[TOURANSEIZE]

Ah, oui. Quand même.

[Touransportline]

Ah, oui. Quand même.

Il y a le toit pano...mdr...

[TOURANSEIZE]

Ah, oui. Quand même.

Il y a le toit pano...mdr...

Ah!, je comprend mieux. J'espère que c'est une option à 20k€, alors...

[tomcat92]

A 50.000 euros, y'a tout quand même : RNS, TP, ACC, DCC, LNA, LTA, etc.

[seattoledo59]

il faudrait savoir laquelle est mis sur le toutou

La "à sec", limitée à 250 Nm
C'est bien pour cette raison qu'elle n'est proposée qu'avec les petits moteurs...

oui c est ce que dis elle serais deja limite pour mon moteur alors mais je pensse que vw a une marge de securite moi j ai enttendue limite 350 nm a voir

[TOURANSEIZE]

A 50.000 euros, y'a tout quand même : RNS, TP, ACC, DCC, LNA, LTA, etc.

Quand même. Et écrit en langage de vieux, ça donne quoi? :mrgreen:

Posté par moi avec mon téléphone équipé d'une application spéciale pour les forums.

[tomcat92]

Ben :

RNS --> GPS
TP --> Toit pano
ACC --> Régulateur de vitesse auto-adaptif
DCC --> Comme son sigle l'indique clairement , c'est l'amortissement piloté
LNA --> Lane Assist, cad détecteur de somnolence par surveillance de trajectoire
LTA --> Light Assist (je ne suis pas sur du sigle ), cad gestion automatique des feux de route/croisement

[mdc888]

il faudrait savoir laquelle est mis sur le toutou

La "à sec", limitée à 250 Nm
C'est bien pour cette raison qu'elle n'est proposée qu'avec les petits moteurs...

oui c est ce que dis elle serais deja limite pour mon moteur alors mais je pensse que vw a une marge de securite moi j ai enttendue limite 350 nm a voir

Il y a une marge, mais pas 350 Nm
En ayant parcouru les forums sur le net, cette boite passe 270-280 Nm, voir 300 Nm selon certains reprogrammateurs, mais c'est la limite haute.
Personne en repro ne s'aventure plus haut !
Monster avait fait des recherches à ce niveau pour son TSI 170...

[mdc888]

Sinon, j'apporte pour retour par rapport à mon TSI 140 :
Je viens de passer les 3000 km, et la différence se sent bien :
le moteur est plus coupleux, reprend bien en dessous de 2000 t/mn (en 5e à 1400 t/mn : un régal ! )
Bref, il commence à être plus agréable, et ca me rassure...
Je vais peut-être pas faire de repro après tout...

[tomcat92]

Et au niveau de la consommation ? Ca baisse, ça monte, ça va ?

[mdc888]

Difficile à dire car je fais beaucoup de trajets différents en ce moment (ville, puis national).
J'ai donc du mal à comparer...
En faisant beaucoup de ville, je suis dans les 9 litres/100

[Touransportline]

Difficile à dire car je fais beaucoup de trajets différents en ce moment (ville, puis national).
J'ai donc du mal à comparer...
En faisant beaucoup de ville, je suis dans les 9 litres/100

Pour ma part 6.9l avec 6 personnes et le coffre de toit et pas mal de vent...retour de vacance de Vannes à la maison environ 600kms...

[seattoledo59]

[/quote]Il y a une marge, mais pas 350 Nm
En ayant parcouru les forums sur le net, cette boite passe 270-280 Nm, voir 300 Nm selon certains reprogrammateurs, mais c'est la limite haute.
Personne en repro ne s'aventure plus haut !
Monster avait fait des recherches à ce niveau pour son TSI 170...[/quote]

voila j ai poser differente question a ce sujet a shifteck voici leur reponsse

moi bonsoir merci pour la reponsse mais le touran que je vais avoir est equiper du 1.9 l tdi mais en boite dsg 7 voila

shifteck Veuillez m'excuser pour cette petite erreur, je pensais qu'il s'agissait du 1.6 TDI.


Nous avons une excellente préparation pour votre Touran, le 1.9 TDI est un moteur que nous préparons tous les jours


Vous trouverez ci-joint une Photo/courbe de puissance et de couple que nous avons réalisée sur un véhicule identique au vôtre.


Voici le résultat obtenu après reprogrammation :


Origine : 100cv / 240nm (courbes noires)
Reprog : 141cv / 302nm (courbes rouges)


Autant vous dire que le véhicule sera littéralement transformé.


La DSG7 ne pose pas le moindre soucis lors de la préparation par rapport à sa fiabilité.


Afin de développer une cartographie personnalisée pour votre moteur, la durée de l'intervention sur le véhicule est estimée entre 1h30 et 2h00 et comprend les services suivants :


- Différents passages sur banc de puissance ( Avant et après préparation ).

- Reprogrammation sur mesure par un motoriste
- Garantie des performances annoncées
- Diagnostique complet
- Essai routier
- 5 ans de garantie software
- 1 semaine satisfait ou remboursé
- Check up du véhicule.
- Photo de votre véhicule et courbe de puissance remise sur papier et sur clé USB
- Un Auto-collant Shiftech personnalisé

moi merci mais quel est la limite de la dsg 7 par rapport a la dsg6 car j ai lu sur plusieurs forum que les moteurs tdi equipe de la dsg 7 ne pouvez pas etre reprogramme

shifteck En fait, il ne s'agit pas d'une vraie DSG7 mais plutot d'une DSG6 + 1.


La tolérance est de 360NM.


Donc il y a de la marge et par conséquent aucun soucis pour la reprogrammation.


Bien à vous.

moi car en fait le proprietaire du touran dis qu il a pas de vidange a faire comme sur la dsg6 pour la limite j ai lu beaucoup que ca limite de la dsg7 etait de 250 nm

shifteck Non, il n'en est rien, la limite est bien à 360NM.


Vw ne va pas installer une boite de vitesse dans un véhicule avec aucune marge vu que le 1.9 TDI 105cv délivre 250NM...


Bien à vous.

voila

[jef10]

... shifteck En fait, il ne s'agit pas d'une vraie DSG7 mais plutot d'une DSG6 + 1. ...

On voit le re-programmateur de pointe :7 = 6+1, c'est un matheux.

[mdc888]

... shifteck En fait, il ne s'agit pas d'une vraie DSG7 mais plutot d'une DSG6 + 1. ...

On voit le re-programmateur de pointe :7 = 6+1, c'est un matheux.

Naaaaaaannnn !
Mais quel tocard !
Affligeant, ca démontre du non sérieux de cette boite.
A fuir !


PS : sans faire de pub, pose les même questions à BR Performances, ils sont assez reconnus...

[tomcat92]

Voici le résultat obtenu après reprogrammation :


Origine : 100cv / 240nm (courbes noires)
Reprog : 141cv / 302nm (courbes rouges)


Autant vous dire que le véhicule sera littéralement transformé.

Déjà, ça commence mal... il te parle d'une ancienne génération de 1,9 tdi
Ensuite, la DSG7 est bien une boîte "à sec" et pas une DSG6 "à huile" bricolée... (enfin, si, mais non)

Bref... n'y vas pas !

Edit : et puis, oui, transformé ça c'est sur Combien coûte une boite DSG7 au fait ?

[mdc888]

Je trouve ca honteux d'être aussi incompétent.
Sérieux, il y a d'autres personnes qui vont appeler et gober ca !
pour eux et leur boite DSG7
Il mériterait une bonne pub négative...

[fab01]

S'il n'y avait qu'eux .....

[jef10]

Pour la petite histoire : selon moi l'expression "+1" pour une boite de vitesses signifie / signifiait l'ajout d'une vitesse "surmultipliée" dans le but d'économiser le carburant en "vitesse de croisière" sans que l'étagement des autres vitesses soient modifié. Dans le cas DSG6 vs DSG 7, sauf erreur de ma part, il s'agit de deux étagement de rapports différents ( la "petite" DSG7 devant exploiter au mieux les plages optimales "restreintes" de moteurs "downsizés" ) et de d'embrayages différents ( à huile DSG6 et à sec DSG 7 ).