Modérateur : Modérateurs
Dieu merci, non...psmcm a écrit :Bonjour,
Je viens de faire monter un attelage chez VW sur mon touran freestyle 2.0TDI de 08/09.
Depuis qu'ils l'ont installé le radar de recul ne s'affiche plus sur l'autoradio (RCD310) mais le son fonctionne (bip, bip-bip ,bippppp).
Je l'ai ramené mais il ne trouve pas la solution.
Est ce que quelqu'un à une idée ou à déjà eu ce problème.
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise 
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise Qu'est ce que tu me raconte là? Je vois pas en quoi c'est pas plausible, comme explication.tomcat92 a écrit :... et la marmotte ?
Nan, sans dec, il y a 2 types de boitiers : l'un avec lequel ils doivent s'emmerder, et l'autre non
Je lui fous un coup de latte dans le cul, à ta marmotte...tomcat92 a écrit :... et la marmotte ?...
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise
Comment savoir quel boitier on a? Attelage Westfalia démontable avec 4 boulons en position verticale.Ca m'énerve, j'ai l'impressiond e m'etre fait baiser à 800€ la passe...tomcat92 a écrit :M'étonne pas de toi
Pour les boîtiers, tu ne m'as pas compris : un type de boitier et tout est "géré" à l'arrière du véhicule (en fait, il ne gère pas grand-chose justement), et pour l'autre type, il faut effectivement passer un câble devant, jusqu'à le centrale électrique et se repiquer sur le "CAN". C'est celui-là qui permet de couper les radars quand une remorque ou un porte-vélo est installé...
Même pas en rêve...fab01 a écrit :Il va falloir que t16 relise les 30 pages du topic attelage
Faut voir si la valise détecte un calculateur : si non connecté au CAN, pas de calculateur visibleTOURANSEIZE a écrit :Comment savoir quel boitier on a? Attelage Westfalia démontable avec 4 boulons en position verticale.Ca m'énerve, j'ai l'impressiond e m'etre fait baiser à 800€ la passe...tomcat92 a écrit :M'étonne pas de toi
Pour les boîtiers, tu ne m'as pas compris : un type de boitier et tout est "géré" à l'arrière du véhicule (en fait, il ne gère pas grand-chose justement), et pour l'autre type, il faut effectivement passer un câble devant, jusqu'à le centrale électrique et se repiquer sur le "CAN". C'est celui-là qui permet de couper les radars quand une remorque ou un porte-vélo est installé...
Même pas en rêve...fab01 a écrit :Il va falloir que t16 relise les 30 pages du topic attelage
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise Ca m'a été vendu comme raccordé au CAN : câblage jusqu'à l'avant du véhicule, le faisceau entre par le bas du petit compartiment arrière et s'en va vers le haut, dans l'aile.tomcat92 a écrit :
Faut voir si la valise détecte un calculateur : si non connecté au CAN, pas de calculateur visible
Un garagiste (quel qu'il soit, concessionnaire d'une marque ou non) a plusieurs obligations, parmi celles-ci on trouve :
Obligation d'information
Elle concerne notamment les tarifs de MO qui doivent être obligatoirement affichés et les mentions obligatoires à faire apparaitre sur une facture : détail des taux horaires pratiqués, mode de calcul utilisé (référence au temps passé ou barème de temps constructeur) et, pour les opérations forfaitaires, la liste détaillée des opérations comprises dans le forfait ainsi que les pièces et fournitures éventuellement incluses, sans nécessité de mentionner le prix correspondant à chaque opération, pièce et fourniture.
L'ordre de réparation ou le devis : l'accord passé entre le client et le garagiste est dit consensuel, c'est à dire qu'il n'y a aucune obligation de devis ou d'ordre de réparation pour qu'il soit réputé existant.
Cependant en l'absence d'OR ou de devis se pose systématiquement (en cas de litige) un problème de preuve de l’accord du client sur la nature et le coût des travaux réalisés et dont le réparateur demande le règlement.
Selon l'article 1315 du Code civil il appartient au garagiste de prouver que le client avait bien demandé et accepté les travaux. Au delà de 1500€ et en application de l'article 1341 du Code civil il lui appartient même de fournir une preuve écrite, la seule facture étant insuffisante.
La jurisprudence en ce domaine est abondante.
Si un OR ou un devis a été établi il engage les deux parties et le garagiste ne peut effectuer des travaux non spécifiés sans autorisation préalable du client.
Cette obligation d'information s'accompagne d'un devoir de conseil, le garagiste devant informer son client de l'opportunité de la réparation et de son degré d'efficacité.
Obligation de moyens et de résultat
L'obligation de moyens est faite dans la compétence et les moyens mis en oeuvre tant dans le diagnostic que dans l'exécution de la réparation. Les tribunaux ont tôt fait de transformer cette obligation simple en une réelle obligation de résultat qui s'accompagne d'une présomption de responsabilité lorsqu’un dommage est constaté à la suite de son intervention.
Ceci implique qu'une réparation doit être complète et efficace.
En conséquence, la responsabilité du garagiste peut être engagée quand :Néanmoins, il existe un droit de rétention du garagiste, c'est à dire qu'il est parfaitement fondé à ne pas restituer le véhicule tant que le client n'a pas règlé l'intégralité de la facture.
- une nouvelle intervention est nécessaire après une première réparation sauf à ce qu'il prouve qu'elle n'est pas liée à celle-ci.
- il s'est contenté d'écouter les indications du client sans s'assurer de la réalité des faits (diagnostic complet et préconisation des réparations à effectuer)
- si le véhicule ne fonctionne pas correctement après les réparations préconisées. Dans ce cas le client ne peut être condamné à payer tout ou partie du prix d’une intervention au seul motif du travail et des prestations effectuées.
Cependant ce droit est très encadré :En théorie, si le garagiste ne remplit pas ces deux obligations, il sera tenu de vous restituer le véhicule.
- la créance doit être certaine : le garagiste doit prouver l'existence du contrat (OR détaillé ou devis)
- la créance doit être exigible : c'est à dire que le client doit être tenu de payer au comptant la facture. Dans le cas d'un payement échelonné, avec accord écrit, le garagiste ne peut exiger que le réglement de la partie due au comptant.
En pratique, il vous faudra le plus souvent régler la facture litigieuse pour récupérer votre véhicule et ensuite en contester le montant par tous les moyens possibles (expertise, dépôt de plainte, etc).
Une autre solution consiste en une saisine directe du Tribunal afin qu'il ordonne au garagiste la restitution éventuelle du véhicule. Cette requête n'a de chance d'aboutir que si vous acceptez de consigner le montant de la facture.
A noter que vous êtes toujours en droit d'exiger la restitution des pièces changées, elles vous seront indispensables en cas de litige.
N'oubliez pas que le premier réflexe à avoir en cas de litige est de notifier votre désaccord par lettre recommandée AR, les appels téléphoniques, les visites ou les courriers non recommandés AR n'ont aucune valeur.
Tu pourrais m'envoyer en MP les références des pièces sur ta facture, que je compare avec les miennes et voie si mon concessionnaire se tout de ma tronche quand il me dit que c'est pas possible que les radars se coupent avec la marche arrière?...psmcm a écrit :Il vienne de me contacter aujourd'hui pour repasser la voiture avec la valise.
Pour eux il n'avait pas la dernière version du logiciel.
Pour info : j'ai le son, le son de l'autoradio baisse et il ne me manque que l'affichage.
Ben j'ai un boîtier fourni par VW, alors ça me donnerait un peu des douleurs rectales si c'était pas le modèle qui va bien...DAN29 a écrit :Et dans ton cas T16 , si tu as vraiment le boitier "quivabien" , raccordé au bus can , et correctement paramétré , tes radars devraient effectivement se désactiver en branchant l'attelage , il n'y a pas d'histoire de cable entre les deux calculateurs qui tienne ( multiplexage inside ) , c'est juste une histoire de mauvais codage du calculateur n°10 .
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise 
2L TDI Carat DSG - Rouge cerise DAN29 a écrit :As tu les radars avants ?
Je vais tacher de retrouver les logs de mon ancien Freestyle , avec le codage qui va bien , ce doit être la même config que sur le tien si tu n'as pas les radars av .
Je ne peux pas te donner de capture d’écran , car sur mon Carat actuel le calculateur d'assistance stationnement est encore différent ( parc assist ) , et du coup le codage aussi .
Quand j'avais eu mon Freestyle , un petit oubli de l'usine avait fait que l'attelage avait dû être monté à la concession , et je m’étais retrouvé comme psmcm , sans affichage OPS sur mon RNS310, et buzzer en permanence comme toi . Il avait fallu que je bataille ferme pour qu'ils me remette tout ça en ordre , ça n'a pas été simple .
En fait on ne peut pas dire qu'ils soient aidés avec leur VAS machin , j'ai vu le technicien se prendre la tête devant moi , car contrairement a VAG COM , rien n'est documenté sur leur truc, ils ont accès aux codes et c'est tout , il ne savent pas à quoi ça correspond ( ça change d'un calculateur à l'autre ), donc ils tâtonnent , et font des conneries !
En fait , ils leurs faut faire une demande à l'usine par intranet en donnant la config exacte , et l'usine leur ramène le bon code , mais ça prends du temps ... et ils on rarement le temps !
est chez eux demain pour deux soufflets de cardansUtilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
