sifflement/bruit frottement et échauffement roues

[heryakopolis]

Bonsoir à tous,

depuis qq temps, j'ai un bruit très fort de sifflement/frottement qui survient uniquement à chaud, (après 20 km environ) et pas tt le temps (surtout dans les grandes lignes droites) et qui s'arrête dès que je freine même légèrement... de plus, les roues arrières deviennent brulantes même après de court trajets.

j'ai tout de suite pensé à un problème sur les étriers arrière qui pouvaient être grippés, et j'ai emmené la voiture chez mon garagiste (non VW) qui a démonté les 4 roues en ma présence mais on n'a rien constaté d'anormal: usure des disques "normale" (pas de gros sillons, ni de voilures excessives...), usures des plaquettes "normale", test sur fein à main rien de spécial sur les étriers, test de roulement des roues ras...

bref, bcp de suppositions mais de rien de sûr...

Qq aurait-il eu ce genre de soucis ?? (et sa solution of course)

Touran 2.0 TDI 136 de décembre 2003
Kilométrage : 168000
Transmission : boite manuelle

[fabricox]

Avant de revendre mon Touran ( TDI 136 de 2003 avec 180 000 km ), j ai eu le même problème.
Jantes arrière très chaudes, légers bruits de frottement, odeur de ferrodo apres quelques km
Les 2 étriers étaient en train de gripper...
Malgré le respect des preco de changement de liquide de freins, ca vieillit tres mal...

Vas voir chez Osca**, les 2 étriers en échange standard ne coutent pas très cher

[heryakopolis]

ok merci fabricox, ça confirme ce que je pensais...

sinon il y a moyen de "dégripper" des étriers ??

[fab01]

La méthode malgache consiste à :
- demonter l'étrier
- virer le piston
- poncer le piston (la partie qui baigne dans le liquide de freins) avec du papier abrasif très fin
- de remonter le tout avec changement du joint.
SAUF que cette méthode marche avec les anciens freins à disque style Renault 4-5-6-16-18-20 et oldies Peugeot.
Pour remettre le piston arr, tu vas galérer car il est à rattrapage auto et a la forme d'une "tige filetée"
D'où mon histoire de sytème D..
Faut démonter pour voir et au pire si le système D ne va pas ben commander la pièce....

[jef10]

ok merci fabricox, ça confirme ce que je pensais...

sinon il y a moyen de "dégripper" des étriers ??

Tu peux aussi vérifier :
1- l'état des colonnettes : démonte la roue et examine le soufflet caoutchouc de chaque colonnette, puis dessous en l'écartant. Si c'est sale ou sec c'est pas bon.
2- l'emplacement des garnitures pour voir si une accumulation de poussière réduirait leur mouvement.

Le démontage n'est pas difficile et tu peux nettoyer le tout facilement avec un produit de nettoyage pour frein. Il faudra remettre de la graisse sur les colonnettes.
Pense à bloquer le piston en cas de démontage. ... et ne mets pas tes beaux habits, ça tache

[heryakopolis]

bonjour et merci à tous, je vais m'y atteler dès que possible...

[wolfatlas]

Un échange des étriers (en tout cas de l'étrier qui grippe) me parait nécessaire, par contre n'oublie pas de changer également (et là c'est indispensable) les disques et les plaquettes qui, si ça a vraiment chauffé sont morts aussi !
J'ai eu mon étrier Ar droit qui a fait le même coup, commande chez Osca** pour 1 étrier, les 2 disques et les plaquettes j'étais content de m'en sortir pour moins de 200€, et l'échange ne pose pas de réel problème tant que tu as du torx de gros diamètre (pour l'étrier)

[wolfatlas]

Edit : J'ai trouvé moins cher encore qu'osca**
Par ici !

Désolé j'ai pas pu éditer mon précédent message