dimanche nous nous rendions chez des amis pour faire le premier BBQ
de l'année avec les gosses; quand tout à coup...CLONG ! Comme un bruit de ressort qui lâche; ma femme me dit qu'on a du crever et perte de puissance immédiate.Comme nous étions en pleine campagne; arrêt sur le bas coté. Point mort et VROOM dans les tours jusqu'à 3 à 4000 . Pas de soucis. Aucuns voyant d'allumés.
Nous repartons et CALAGE moteur. Redémarrage, moteur sur régime et ça repart en a coups (comme si l'injection se coupait et repartait à chaque SECONDE
.Aprés une borne à 20 km/h et des fumées noire qui sortaient derrrière je décide de m'arréter.
Bon je passe sur le BBQ foutu, les loulous
et l'assistance (MAIF) qui m'annonce que je ne suis pas à plus de 50 bornes de chez moi (28!) donc zéro assistance !Un copain vient embarquer les enfants (et ma femme!) chez lui puis me tracte jusqu'au garage le plus proche et retour chez lui (céleri rémoulade
). 
à lui et à sa famille d'avoir réagis comme un ami .Ce matin je suis allé voir le garagiste (un coup de Translp ça réveille!) à 8 heure et il doit voir cela et me rappeler....D'après mes dires peut être la vanne EGR ou le débit mètre.
Bon comme je ne veux pas me faire arnaquer (même s'il inspire confiance avec ses Ondine et 4 Chevaux dans sa vitrine) si vous avez des infos........
A+
à tous et tant que j'y suis, sur l'A2 de ma femme les glignos font des leurs il ne clignotent qu'une fois et s'arrêtent (en mode warning, tout fonctionne bien). Si qqu'un a une piste et un schéma il sera le bienvenu.
c'était du a un mauvais montage c'est pour ça qu'une fois montée correctement elle n'a plus resauté ça n'a rien avoir avec l'usure des ergots .