Modérateur : Modérateurs
Absolument ...tourapapa a écrit :Oui okPour l'instant je n'ai pas fais beaucoup de kilométres et je n'ai à vrai dire utiliser que le mode Drive.
Je vous tiendrais au courant. Cependant même sans palette en poussant le levier de vitesse sur la droite cela passe en mode séquentielle non ? ça doit être le même comportement que les palettes je pense.
Je ne connais pas bien tout le fonctionnement de mon touran actuel, et je ne sais pas si je peux faire ce dont tu dis.tourapapa a écrit : Cependant même sans palette en poussant le levier de vitesse sur la droite cela passe en mode séquentielle non ? ça doit être le même comportement que les palettes je pense.
), mais en passant en mode manuel (palettes ou levier) ou en mode S, il est bien là. 
2L TDI Carat DSG - Rouge ceriseC'est pour cela que je ne l'ai pas utilisé pour l'instant ni les palettes. A votre avis il vaudrait mieux attendre combien de Km ?tomcat92 a écrit : Attention au mode S pendant le rodage par contre
On apprécie ou pas la DSG, c'est une affaire de choix personnel et d'appréciation. Mais il y a quelques points discutables.TouTouch a écrit :Enfin je trouve qu'il y a plus d'inconvénients que d'avantages finalement, mais ceci n'est que mon avis.
Avec la boite DSG tu as le même frein moteur qu'une boite mécanique sur le même rapport. La DSG permet de rétrograder en mode séquentiel ( même sans palette ). Si tu restes en mode 'D' elle rétrograde très tard.TouTouch a écrit :De plus, avec le DSG, on perd le frein moteur que j'utilisais beaucoup.
Là, oui, c'est mort.TouTouch a écrit :Si tu as une batterie à plat, tu ne pourras pas le faire redémarrer en poussant.
Pareil oui : une vidange tous les 60 000 km à environ 250 €TouTouch a écrit :Il y a un peu plus d'entretien avec la boîte auto.
Là par contre il faudrait argumenter : selon quelles infos ? Pourquoi en principe ? Sur le forum ( et sur le net ) , il semblerait qu'il y ait égalité ou presque entre DSG et boite manuelle pour les pannes. Voir DSG : longévitéTouTouch a écrit :DSG en principe plus fragile que manuelle, ...
+1tijou67 a écrit :Absolument ...tourapapa a écrit :Cependant même sans palette en poussant le levier de vitesse sur la droite cela passe en mode séquentielle non ? ça doit être le même comportement que les palettes je pense.
Tout dépend de la boite "automatique". Dans le cas de la DSG, il y a embrayage donc frein moteur possible.Bubble a écrit :Ce serait mortel s'il y avait un frein moteur sur une boite automatique ...Tiens nous au courant
Le mode S fait monter plus haut les tours avant de passer le rapport supérieur que le mode D. En rodage c'est surtout attention à ton pied : le régime de passage du rapport supérieur est variable suivant la demande du conducteur ( enfoncement de la pédale d'accélérateur ) Pour exemple : DSG : quel régimes de passage des rapports sur TDI105 ?tourapapa a écrit :C'est pour cela que je ne l'ai pas utilisé pour l'instant ni les palettes. A votre avis il vaudrait mieux attendre combien de Km ?tomcat92 a écrit :Attention au mode S pendant le rodage par contre
Attention je n'est pas le GPS hein, c'est le RCD510 pas le RNS, en plus il y a pleins d'options sur catalogue que je n'ai pas à commencer par le pack city que beaucoup ici ont pris.Leboubou111 a écrit :Boite DSG, Palette au volant, Cuir bi-ton, RNS510, Alarme, Nouveau rétro,... Version Sport...
Il ne te manque pas grand chose comme option je crois... Si le toit ouvrant peut être...
C'est pour la bonne cause...tourapapa a écrit :Mes photos ont disparues
Regarde sur mon profil. 
zazounet971 a écrit :ça doit se changer facilement noramalement, mais j'ose pas iaginer le prix du rétro!
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