Re-programmation reprogrammation moteur : légalité, assurance, vente ?

[fab01]

la reprogramation!! qui a essayer??????moi oui que du bonheur...

bien entendu je ne te demande pas si ton assureur / la drire est au courant !!

[steve91]

la reprog pour ou contre????? moi oui et que du bonheur

[steve91]

la reprogramation!! qui a essayer??????moi oui que du bonheur...

bien entendu je ne te demande pas si ton assureur / la drire est au courant !!

j ai doublé les sujets shit....mon assureur il n est pas au courant bien sur.par contre le petit jeune en saxo vts avec son A au cul qui me collais se week end.Il a vu le toutou s éloigné avec 1 petit nuage en cadeau.non franchement la reprog je suis pas decu.il arrache le sol/pour 1 monospace.D ailleur j aurai bien tester le new toutou 170 pour comparé!!!mais a lognes pas de 170.

[LeDAHU]

Le parametrage est personnalisé de quel manière?
Temps d'injection? quels sont les criteres de choix?

Sinon pour le boitier additionnel, comment est-il détecté? Avec un fichier défaut du calculateur?
Peux-tu nous expliquer?

merci

[transal]

holala ledahu , c'est des bonnes questions tout çà
on m'a demander de choisir, entre le bas et le haut régime, et d'apres ses explications, soit, tu a de la peche tout de suite ( 2.000 trs quand meme ), soit tu gagne en vitesse de pointe
il joue sur l'avance a l'allumage, et sur le %age d'air
moi j'ai choisi tout, tout de suite
pour le boitier add, le gars me la dis de suite, car sur mes parametres de la voiture, il y avait des codes d'erreurs du au boitier
demande lui les renseignements que tu souhaite par mail , c'est un gars assez simpa eprom@dederichs.be

[Goyaves]

En gros d'après le dernier message ou l'expert est passé, il ne vaut mieux pas faire de modifications, surtout si on a des gamins dans la voiture!!!!

quelle assurance prendrait encharge le dossier avec un véhicule modifié...


Je vois qu'il y a , en occasion concession, ou occasion du style" la centrale" qui y a beaucoup de 140 dsg en occasion. Beaucoup font un achat d'un 140 dsg aussi.

J'ai vu sur un forum, que le moteur 140 et 170 etait le même et que la différence était juste un réglage de "je ne sais plus quoi" moi et la mécanique j'y connais rien...

je me demande donc si les acheteurs de 140 dsg ne font pas une bonne affaire si par la suite ils ne montent pas leur toutou en 170 ni vu ni connu....je dis sans doutes n'importe quoi mais bon....

la manip sur ces boites DSG est sans doutes simple??? moi j'y connais rien...

[fab01]

En gros d'après le dernier message ou l'expert est passé, il ne vaut mieux pas faire de modifications, surtout si on a des gamins dans la voiture!!!!

quelle assurance prendrait encharge le dossier avec un véhicule modifié...

Ca je me tue à le dire mais plusieurs personnes disent oui c'est une programmation via software dons s'ils démontent le boitier, ils ne verront rien.
Connaissant le monde des assurances, le jour où il y a du corporel très grave, certains experts ont des machines suffisamment sophistiquées pour savoir s'il y a eu modif software ou pas

J'ai vu sur un forum, que le moteur 140 et 170 etait le même et que la différence était juste un réglage de "je ne sais plus quoi" moi et la mécanique j'y connais rien...

C'est pas faux, une cartographie moteur plus pointue et des injecteurs spécifiques comme dit Antares

je me demande donc si les acheteurs de 140 dsg ne font pas une bonne affaire si par la suite ils ne montent pas leur toutou en 170 ni vu ni connu....je dis sans doutes n'importe quoi mais bon....
la manip sur ces boites DSG est sans doutes simple??? moi j'y connais rien...

Oui dans l'absolu, non dans la légalité.........
C'est comme la vitesse, rien ne t'empêche de rouler à 200 tant que tu te fais pas chopper (radar, accidents divers)
Comme la dsg est limitée à 350NM il faudrait que:
- des possesseurs de 140DSG passent la voiture sur un banc
- des possesseusr de 170DGS fassent de même
On comparera les graphes et si ça se trouve, il n'y a pas de manip comme tu dis. Le couple est le même entre les 2 moteurs. Seule la puissance augmente ce qui permet au tdi170 d'avoir plus d'allonge quand tu atteint les 4000 trs (la puissance commence à s'écrouler à ce régime)

Moi je veux bien passr ma vioture au banc mais il n'y a rien dans mon secteur

[yaya45]

certains experts ont des machines suffisamment sophistiquées pour savoir s'il y a eu modif software ou pas

Salut Fab01,

Peux-tu m'en dire plus concernant ces "machines sophistiquées" detenus par le monde des assurances pour déceler les reprogrammations ?
De quel type de machine s'agit-il ?

[fab01]

Ben à priori c'est un PC avec le logiciel adéquat qui va lire tous les paramètres du boîtier gestion moteur...
Après, il suffit de comparer par rapport à la version d'origine
On m'en a parlé comme ça mais je n'ai jamais vu la manipe ! Désolé

[SAMLAURE]

Ben à priori c'est un PC avec le logiciel adéquat qui va lire tous les paramètres du boîtier gestion moteur...
Après, il suffit de comparer par rapport à la version d'origine
On m'en a parlé comme ça mais je n'ai jamais vu la manipe ! Désolé

De plus en cas d'accidents necessitant de grosses réparations, ou corporels ou mortels, cette vérification est faite de plus en plus systématiquement.

Après il parait qu'on se sent bien seul face à l'assurance et la justice!

[fab01]

Autant dans un pays comme la Suisse, on peut déclarer la puissance réelle du véhicule moyennant surprime (pas trop élevée)
Autant en France, soit la surprime est très élevée soit au niveau informatique, on ne peut même pas saisir la puissance réelle..... sans compter qu'il faudra en plus passer la voiture à la Drire.....
Bref c'est pas facile !!!
Pour ceux qui ont 600 - 700 € --> autamt passer directement à la puissance supérieure (je parle du cas des Français car ici pas de taxe de roulage )

[nbouba]

j'ai une petite question pour des specialistes

mon meilleur ami a une seat leon 2 de 136 ch avec une reprogrammation du boitier,
est il possible de demonter on boitier et de l'instaler sur mon touran 136ch si oui comment?

[fab01]

j'ai une petite question pour des specialistes

mon meilleur ami a une seat leon 2 de 136 ch avec une reprogrammation du boitier,
est il possible de demonter on boitier et de l'instaler sur mon touran 136ch si oui comment?

Attention aux aussurances en cas d'accident.
On a beau dire c'est invisible dans le cas d'une reprog mais les sociétés d'assurances et leurs experts sont très très bien équipées
Mieux vaut investir dans 20 000 € de matos que de payer un sinistre à 1 000 000 € ou plus

[nbouba]

j'ai une petite question pour des specialistes

mon meilleur ami a une seat leon 2 de 136 ch avec une reprogrammation du boitier,
est il possible de demonter on boitier et de l'instaler sur mon touran 136ch si oui comment?

Attention aux aussurances en cas d'accident.
On a beau dire c'est invisible dans le cas d'une reprog mais les sociétés d'assurances et leurs experts sont très très bien équipées
Mieux vaut investir dans 20 000 € de matos que de payer un sinistre à 1 000 000 € ou plus

pas de souci avec l'assurence, je connais bien mon courtier et il est au courant,

[transal]

il est sans doute au courant, mais au dessus de lui cela serait étonnent
Méfie toi tout de meme, car quand il y a de l'argent en jeu, il n'y a plus ni amis, ni famille

Maintenant, je suis mal placé pour donné des leçons, je n'ai jamais déclarer ma modif ...........

[fab01]

j'ai une petite question pour des specialistes

mon meilleur ami a une seat leon 2 de 136 ch avec une reprogrammation du boitier,
est il possible de demonter on boitier et de l'instaler sur mon touran 136ch si oui comment?

Attention aux aussurances en cas d'accident.
On a beau dire c'est invisible dans le cas d'une reprog mais les sociétés d'assurances et leurs experts sont très très bien équipées
Mieux vaut investir dans 20 000 € de matos que de payer un sinistre à 1 000 000 € ou plus

pas de souci avec l'assurence, je connais bien mon courtier et il est au courant,

Un courtier est juste un apporteur d'affaires.
Il est rémunéré en fonction des affaires nouvelles qu'il a apportées (coramment appelé commissions d'acquisition) et en fonction des primes que les clients ont payé (commission d'encaissement).
A moins que ton courtier ait un portefeuille client représentant un chiffe d'affaires très important donc très influent, changer les conditions générales d'assurances va être très très tendu.....
Sans compter que ta voiture est censée aussi passer aux mines et là c'est pas gagné non plus.
Je pense que c'est plus cool en Belgique et en Suisse (je connais une assurance où on déclare la puissance réelle du véhicule) et pas besoin de "mines" puisque préparateur homologué.....
Si ABT était homologué en France, il y aurait longtemps que l'on aurait cette option...
Je pense être très très bien placé pour te dire ça .......

Après chacun fait ce qui lui plait.

[bart]

j'ai une petite question pour des specialistes

mon meilleur ami a une seat leon 2 de 136 ch avec une reprogrammation du boitier,
est il possible de demonter on boitier et de l'instaler sur mon touran 136ch si oui comment?

Attention aux aussurances en cas d'accident.
On a beau dire c'est invisible dans le cas d'une reprog mais les sociétés d'assurances et leurs experts sont très très bien équipées
Mieux vaut investir dans 20 000 € de matos que de payer un sinistre à 1 000 000 € ou plus

j'avais discuté avec un responsable bien placé d'un dans une grosse boite d'assurance,car j'étais frileux aussi sur mon ex voitures pour la pose d'un boitier il m'avait dit que l'expertise en cas d'accident n'est jamais poussé aussi loin que dans les cas extrème c'est à dire accident ayant entrainé la mort avec des circonstances agravantes comme conduite en état d'ivresse ou autre!

Attention cependant ce message n'est pas là pour inciter à la pose d'un boitier.Chacun prend ses responsabilités!

[fab01]

c'est sûr et je suis 100% d'acc avec toi (tout dépend du cout du sinistre) mais, on ne sait pas de quoi demain sera fait.....
Tu roules tout doux sur l'autoroute à 130km (compteur) avec ton touran à 200 cv,
une moto va s'encastrer sur toi et le conducteur se tue alors que c'est pas de ta faute ......

Je te laisse imaginer la suite.
Parce que l'assurance de la moto, elle va chercher la petite bête pour payer le moins possible, voire pas du tout........
Chacun fait ce qui lui plait comme tu dis.
Le milieu des assurances je connais très bien le fonctionnement interne

[tiguan68]

c'est sûr et je suis 100% d'acc avec toi (tout dépend du cout du sinistre) mais, on ne sait pas de quoi demain sera fait.....
Tu roules tout doux sur l'autoroute à 130km (compteur) avec ton touran à 200 cv,
une moto va s'encastrer sur toi et le conducteur se tue alors que c'est pas de ta faute ......

Je te laisse imaginer la suite.
Parce que l'assurance de la moto, elle va chercher la petite bête pour payer le moins possible, voire pas du tout........
Chacun fait ce qui lui plait comme tu dis.
Le milieu des assurances je connais très bien le fonctionnement interne

Je suis tout à fait d'accord avec toi et même moi qui adore les voitures qui poussent je ne me risquerait pas à cette chose hasardeuse. J'avais des voitures qui avaient largement plus de puissance mais j'ai du faire un choix soit la famille s'agrandit et je me casse la tête au niveau pratique, etc... ou j'opte pour une voiture moin puissante mais de ce que cas moin chère au niveau entretien, assurance, etc... et je pensse aujourd'hui que j'ai fait le bon choix.

Il faut tout voir dans ce contexte aussi bien la durée de vie des pièces d'origine qui sera automatiquement plus courte et prendre un risque pareil pour gagné quelques petits chevaux de plus! L'usure viendra assez tot.
Pour moi et je le précise ce n'est que mon avis cela n'en vaut pas le prix de la chandelle.
Les assureurs ne disent que ce que le client veut bien entendre. Mais un peu plus haut quelqu'un avait justement marqué qu'à partir du moment ou l'argent rentre en compte il n'y a plus d'amis et cela est véridique.

[transal]

merci d'etre de mon avis

[nbouba]

je suis d'accord avec vous mais ici en belgique les assurences tollaire ces petites modifications de puissance si celles-ci sont declarées. Le but de ma reprog ne sera pas de monter a 250km/h sur autoroute mais plus pour avoir un confort de conduite, la voiture fait 1750kg et 136ch c'est pas enorme pour les tirer.

[Mafioso]

http://www.powerchips.eu/powerchips-faq.php?eprom=646

Je cite :

Aucun souci non plus avec les assurances qui ne garantissent pas les modifications de cylindrée mais n'ont rien contre l'augmentation de puissance telle que le réalise Powerchips . Beaucoup d'assureurs sont d'ailleurs clients Powerchips.

Je comprends rien, les assureurs les tolèrent donc ?
Ca m'a l'air pas mal leur truc...

Autre page qui explique certaines choses, puisqu'apparemment il ne s'agit que d'une reprogrammation de l'EPROM (pas de boitier additionnel) : lire la fin de la page ici :
http://www.powerchips.eu/powerchips-cgv.php?eprom=658
et le n° de tel est en France... ils mettent en garde contre les boitiers (perte d'assurance) mais leur reprogrammation est supposée OK avec les assurances..

[fab01]

je mets un bémol sur le bla bla des assureurs....
- En Suisse (peut être la Belgique mais pas sûr) tu peux déclarer la puissance réelle de ton véhicule et on te tarifera à partir de cette puissance réelle.
- En France, certains assureurs accepteront de t'assurer, d'autres non !!

Mais dans tous les cas, IL FAUT DECLARER A L'ASSURANCE

D'ailleurs, quand tu signes ton contrat d'assurance, rappelles toi le "je certifie que mon vehicule n'a pas subi de modification sucsptible bla bla bla....." et une fausse déclaration entraîne la nullité du contrat et tout ce qui s'en suit.
Et en plus l'état risque de te tomber dessus car ta voiture n'est pas homologuée non plus...
Amha power chips n'a pas d'homologuation.

Il cite beaucoup d'assureurs sont clients power chips c'est sûrement le cas
- Pour ceux qui ont des véhicules préparés mais utilisés uniquement sur circuit
- Pour certains assureurs de certains pays.... (la legislation n'étant pas la même)

[Mafioso]

Voici un extrait de la reponse par mail de Powerchips a mes questions :

HOMOLOGATION
Il est important que vous sachiez, que notre produit est homologué dans
tous les pays Européens (+ 15 autres pays à travers le monde), il répond aux
normes antipollution les plus sévères actuellement en vigueur. Aucune
déclaration à votre assureur n'est nécessaire, ni au service des
automobiles ("mines" pour la Français).

[Mafioso]

J'ajoute ceci dans le meme mail :

Nos programmes sont TOUS basés sur le programme d'origine constructeur,
cela signifie que nous respectons à 100% les normes constructeurs, de plus
reprenant les mêmes codes programme, cela rend notre puce totalement
invisible (pour les constructeurs et les concessionnaires), vous n'avez
donc aucunes craintes à avoir en amenant votre véhicule à votre concessionnaire pour les services d'entretiens ou autres.