Tomcat92

[fab01]

touran + suspates du confort + jantes 16 + koni fsd = confort du zitron

[rasta]

bah au pire si le picassiette te conviens pas à l'usage tu trouvera bien un retraité pour te le racheter ............. aussi

[tomcat92]

gné gné gné

[fab01]

tu vieillis mal mon guillaume…. tu veux que je te masse ? Je te dois bien ça (comment créer une légende urbaine)

[Laurent92]

D'après ce que j'ai compris, la BMP6 est une boite robotisée à simple embrayage. C'est ce qui doit expliquer les a-coups.
Non, je vise plutôt la BVA qui est une boite à convertisseur. C'est sur que je vais regretter la DSG

Tu as raison, ne choisi surtout pas la BMP6, j'ai eu à louer plusieurs jours un Picasso et un 5008 avec cette boite pour le boulot: je me demande comment on peut oser vendre un truc pareil ! ça ressemble à un proto en cours de test. A chaque changement de vitesse, tu as les passagers dans le par-brise (j’exagère à peine!). 100% pour une boite à convertisseur....si tu n'as pas le choix de revenir à une DSG/S-Tronic !

-- 07 Juin 2014, 23:15 --

après tu as aussi le C-max qui qui a l'air pas mal et qui se fait en boite double embrayage, je crois.

[Vindel]

... On s'oriente doucement vers un Picasso 7 places ...

Bienvenue sur Planète Citroën ...

Attention le modo est beaucoup moins sympa là-bas ... un quart de pied en dehors de la ligne et ... c'est direct carton jaune, le 2e ... c'est rouge !!! (j'ai donné ... ) ...

Perso, j'en suis à mon 2e Picasso ... le II est quand même bien aboutit, même si l'ETG6 (nouveau nom de la BMP6) qui équipe le HDI 115 ne vaut surement pas la DSG ...

Malgré tout, faut pas éxagérer ... si tu ne met pas le pied au plancher ... conduite pénard ... ça passe ...

De toute façons ce n'est pas une voiture qui aime une conduite circuit ... le HDI 115, l'amortissement, tout est fait pour une conduite coooolllll ... mais perso, ça me va ... et ma femme apprécie beaucoup plus le confort du Picasso.

C'est une autre façon de conduire ...

Par contre, je n'ai pas encore essayé le HDI 150 avec une vrai BVA ... là ... ça doit être pas mal !!!

Après, chacun fait, fait, fait ... c'qu'il lui plait, plait ... plait ...

[fab01]

'amortissement, ... mais perso, ça me va ... et ma femme apprécie beaucoup plus

En fait ça pompe et c'est tellement souple qu'avec ta femme t'as même pas besoin de transpirer...
Un petit coup et la voiture rentre en résonance de suspension... C'est bon ça
bisou mon doux cochon d'inde

[Vindel]

Hahhh ... mon bon Fab ... tu me manques !!!

Tu ne viens plus de l'autre coté du miroir ????

Sinon, le 2 est plus ferme que le premier ... en plus, je suis passé en 17".

C'est pour moi le bon compromis ... moins ferme que le touran, mais plus que le premier modèle ...

C'est vrai que le premier pompait bien !!!

Bon, on arrête ... on va se faire modérer ...

[fab01]

Si si je viens de temps en temps en face.
Faudrait, que je vienne essayer un de ces 4
Je verrai si c'est digne des shadock

[tomcat92]

Salut Vincent,

Oui, j'ai bien noté que le modo est très très typé ours (tiens, ça me rappelle quelqu'un )

pour ton avis. Cela m'aide sacrément plus de quelqu'un venant d'un Touran.

Sinon, j'ai essayé le 150 CV en BVA et je dois reconnaître que ça fonctionne très bien : le moteur a une bonne pêche, la boite auto répond bien (en +, il y a les palettes au volant), le moteur est relativement discret (pas en accélération par contre) MAIS ça ne vaut pas mon IP 140 DSG plus... allemand

Bon, hormis la partie "perfs" pures, le P2 est vraiment beaucoup plus confortable et très lumineux et j'aime le côté épuré.

En fait, je le prends plus pour le confort (pour moi) et une certaine ambiance intérieure sympa (pour ma femme) et cette lumière dans l'habitacle + système multimédia (pour les enfants).

Je sais que certains points vont me gonfler, mais tant pis

Reste que je l'aurai bien pris avec le 18" mais j'ai peur que ça dégrade trop le confort. Et personne n'est capable de me dire ce qu'il en est...

[fab01]

Prends le 18" tu pourras toujours voir à l'usage
Au pire tu rachetes des 17" par contre la monte pneumatique est pas un peu batarde chez eux ??

[tomcat92]

Oh si : on passe du 205/55 en 17" au 225/45 en 18"...

[fab01]

225/45/18 est certainement mois raide que 225/40/18 donc GO FOR 18"

[tomcat92]

Je me tâte

[fab01]

Je ne me tripoterai même pas
par contre juste en les regardant, elles se rayent toutes seules
c'est quoi cette histoire de multimédia ??

-- 19 Juin 2014, 22:42 --

Je viens de voir…
Le touran, même en V3 est à la ramasse concernant l'équipement technologique, franchement la messe est dite…
sièges massant, hayon électrique, pack connectivity, afil, détecteur angle morts, vision 360, détecteur de franchissement de ligne, régulateur actif….
Vivement que le vrai touran 2 arrive

[tomcat92]

Oui mais les équipements techno du Citron sont des aides à la conduite. Chez VW, quand il y en a , ils agissent sur le véhicule...
Je viens de regarder le prix des boudins (en Bibendum) : 130 € pour le 17" et 180 € pour le 18"

[Vindel]

C'est vrai que les 17" sur le 7 places, sont beaucoup moins sympa que sur le 5 ...

Après effectivement ... il y a plein de techno, mais certaines ne sont pas aboutis (ou surtout, ils ont tiré les prix) ... style régulateur adaptatif, qui ne freine pas ... il utilise seulement le frein moteur ... plus dangereux qu'utile, du coup, je roule le plus souvent au limiteur ...

C'est comme la clef 3g ... c'est une grosse daube ... pas aboutit et toujours en attente de nouveau programme ...

Sinon, franchement, les écrans, le rappel du gps sur celui du haut ... et surtout la luminosité de l'habitacle, surtout pour un gars du Nord ... enfin plutôt dans l'pot d'chambre de la france ... bref, la luminosité est super agréable ...

Je conseil le toit pano ... surtout pour les passagers AR ... les xénons (attention, c'est des light) ... ils sont compris avec la vision 360 dans le pack drive assist 3 ...

Bref, Guillaume, si tu veux des infos ... c'est sans problème ...

Et Fabrice, dommage que tu habites si loin ... je t'aurais fait essayé mon shaddok avec plaisir ...

[fab01]

C'est gentil de a part mon vin'z
Et tu veux pas attendre le touran 2 Guillaume ? Je sais qu'après ça peut être aussi un problème de budget..
Parce que la mode chez VW c'est qu'à chaque fois qu'un modèle sort, les prix montent en flèche
@vin'z... en fait le touran c'était plutôt une erreur de parcours pour toi

[TOURANSEIZE]

8-)

Je me tâte

Oui, enfin disons qu'on te tâte au Bois...
Doivent être chauds, le Brésiliens, en ce moment !
Abandonne nous pas !

[Vindel]

C... @vin'z... en fait le touran c'était plutôt une erreur de parcours pour toi

Non ... j'en était très content ... surtout de la puissance et de la tenue de route ...

Mais ma femme et mes gamins beaucoup moins ...

Et puis, ce qui m'a vraiment stoppé chez VW ... C'est le SAV archi nul de mon concess, qui profitait à fond de son monopole ...

Au moins, chez les zitron ... j'ai le choix pour l'entretien ...

[tomcat92]

Vincent.
Les Xenons sont des "lights"... tu veux dire que c'est de la daube ou qu'ils ne sont pas assez puissants ?
Parce qu'on doit peut-être pouvoir changer les loupiottes ?

Quant au Touran 2, oui, why not ? Mais au niveau budget et confort... ?

En ce moment, c'est le commercial qui me gonfle car il est assez nul et pas foutu de s'engager sur quoi que ce soit... notamment au niveau du délai !

[fab01]

Vincent.
Les Xenons sont des "lights"... tu veux dire que c'est de la daube ou qu'ils ne sont pas assez puissants ?
Parce qu'on doit peut-être pouvoir changer les loupiotes ?

+1 aussi ils font tous 35w par défaut donc je ne vois pas trop

Quant au Touran 2, oui, why not ? Mais au niveau budget et confort... ?

Ben si tu prends un confort, ça peut rentrer dans un budget
Si tu prends un DCC et 16 pouces ça peut le faire aussi au niveau confort

En ce moment, c'est le commercial qui me gonfle car il est assez nul et pas foutu de s'engager sur quoi que ce soit... notamment au niveau du délai !

Faut voir un autre commercial mon Guigui …des zitrons il doit y en avoir partout surtout à Paname non ?

[Vindel]

Concernant les xénons "light" ils font, je crois, 25W au lieu de 35W pour les anciennes.

Les "normales" obligent d'avoir un système de "ballast" ainsi que des laves-phares.

Les "light" font - de 2000 lumens et n'ont pas d'obligations, ce sont les mêmes qui équipent les nouvelles cox.

J'avais sur mon ancien picasso le système normale d'origine, sur le nouveau, malgré que le système soit plus simple et moins puissant, c'est devenu une option ...

Malgré tout, je l'ai repris ... et je ne trouve pas qu'ils éclairent beaucoup moins bien ... perso, je préfère les xénons aux halogènes ... ne serait ce que pour l'éclairage directionnel ...

[fab01]

Si les light n'ont plus de ballast c'est que ce ne sont pas des xenons non ?
Tout xénon doit avoir un ballast sinon ben ça en démarre pas (un peu comme les starter des tubes néon)
mais bon fait ch… quand même.
Du coup, il n'y a pas de correcteur automatique d'assiette non plus ?

-- 20 Juin 2014, 21:56 --

Je viens de voir …
En fait le ballast et tout le tralala est intégré dans l'ampoule
dixit philips
"Xenon performance with halogen simplicity &
compactness, that’s the answer car markers all over the
world have been looking for. The Philips Xenon D5S is the
most compact, most efficient and lightest alternative for
car makers to differentiate and enrich their high volume
compact and mid-sized vehicles. The D5S is a fully
integrated 12 volt Xenon solution. It is designed as a plug
and play system that allows cars car makers to offer a
Xenon option to the existing halogen system architecture
without much additional effort.
A D5S module can be fitted into the majority of the halogen
headlamps, there is no need for additional high voltage
cables, ballasts and automatic levelling and cleaning
systems. This greatly simplifies the headlamp and assembly
complexity.
Safety and style offered by Xenon light has so far only been
available in high end cars. The Philips D5S enables the
step from halogen to Xenon without increasing the overall
complexity to the lighting system. Philips D5S provides the
opportunity to offer Xenon lighting options in mid to high
volume car segments."
Philips Automotive Lighting is the number one car lighting company
in the world, famous for superior technology, high quality products and
innovation leadership.
Ends"
En gros c'est pour économiser du pognon pour les constructeurs.
On prévoit juste une arrivée 12 V à l'optique et terminé
pas besoin de se faire ch… à trouver une place pour métrer le ballast et le régulateur de tension
pas besoin de se faire ch… à remonter un cable haute tension du ballast à la lampe
pas besoin de se faire ch… à remonter une optique avec correction d'assiette auto
pas besoins de se faire ch… à remonter des lave phares avec des pompes supplémentaires et des tuyaux supplémentaires
le DS5 c'est le "xénon" sans vouloir être péjoratif "du pauvre"
Question, tu as bien du bixénon mon vin'z (c'est pour savoir si l'optique est équipé de la fameuse"lamelle qui se lève ou qui se baisse selon que tu es en code ou en phares ?

[Vindel]

Ouppssssssss ... j'ai confondu "ballast" et correcteur d'assiette !!!

J'attends la fin du match ... ... et je vais voir pour le bizénon ...

(p'tain ... viennent d'en mettre un deuxième ... ) ...