TouranPassion

Petite question concernant les symptômes d'un VM HS, dans le tuto il y a comme symptôme : "Bruit de cloche en virage", j'ai aussi un bruit de cloche en virage seulement quand je tourne à droite et seulement quand j' accélère, ça me fait penser à un cardan HS mais j'ai aussi ce bruit métallique à froid à l’arrêt, ainsi qu'une forte vibration de tout l'habitacle en virage serré mais seulement à chaud. Alors à votre avis, VM ou cardan ou les deux?

Bruit de cloche au ralenti c'est le volant moteur qui est HS, mais le bruit en virage à droite ou à gauche c'est le cardan qui est fatigué.

bonjour
lorsque je suis sorti hier j'ai eu du mal à démarrer mon touran 1 de 2006 2.0 dsg donc moteur bkd et boite hxt. et sur la route, du bruit bizarre venant de la boite de vitesse comme un ronron entre chaque changement de vitesse, surtout dans les petites vitesses. pour rentrer j'ai bien dû essayer de démarrer 10 fois.
donc j'ai lu sur les forums hier soir qu'apparemment c'était le volant moteur, problème récurrent sur ces touran... en plus j'avais des tremblements à l'accélération...
donc cet après midi j'ai fait le tour des garages qui m'ont confirmé que c'était bien le volant moteur et je suis horrifiée des tarifs demandés ! on m'a quand même donné le nom d'un garage qui accepte de monter les pièces qu'on lui ramène...
en fait, lors d'une conversation téléphonique avec un site internet qui vend un volant moteur correspondant à mon véhicule, celui ci me dit : vous ne trouverez pas de kit d'embrayage sur internet car en fait : 1° Volkswagen se réserve la vente de ce kit et 2° ce n'est pas un embrayage mais un 'kit de réparation' !
or j'ai trouvé ce kit sur internet en marque oem originelle à 150€ moins cher que chez Volkswagen chez qui ce kit est à 585€ me dit-on.

donc maintenant il me faut trouver le volant moteur, faut-il que j'achète luk, sachs ou vw, ce dernier vais-je le trouver si oui où ??

j'ai acheté le kit embrayage car on m'a dit il faut changer les 2, fallait-il vraiment le faire ?
j'ai lu que certains roulent longtemps (ou tout du moins un peu de temps) avec ce problème d'embrayage qui patine, mais moi le démarrage c'est catastrophique à chaque fois et donc je ne peux quasiment plus me servir de ma voiture !!
Est-ce que c'est parce que j'ai le 'malheur' d'avoir ET un vm bi-masse ET un double embrayage ?

j'ai fureté sur le site et je n'arrive pas à trouver exactement la réponse à mes questions.
merci

Comme tu as une boite dsg, on ne peut pas parler d'embrayage classique pour ton véhicule. Avec ce que tu décri sj'ai peur que ça soit la boite dsg qui est un souci. Là c'est une autre paire de manche pour la réparation !!
Il y a bien parcontre un volant moteur normalement bi-masse.
A vérifier sous etka

merci pour la réponse
mais lorsque je roule, la boite passe très bien les vitesses, y'a pas de souci, c'est juste le bruit bizarre entre chaque changement, notamment lorsque je ne suis pas en accélération mais en décélération. et aussi à l'arrêt, lorsque je démarre (donc en 1ère).

Pour le volant moteur il s'agit d'un montage LUK d'origine sous la référence 03G 105 266 BD ou CH, soit chez LUK 415 0740 09 (avec palier guide mais sans kit vis) à moins de 350€ sur ebay.de. Pour les vis il s'agit des références N 906 650 01 au nombre de 6 à 3.23 € l'unité chez VW.

Ajouté 1 minute 6 secondes après :
Là si c'est un pb de boite dsg, il faut aller voir un spécialiste.
D'autres membres pourront peut être d'aider à ce sujet, je ne suis pas assez calé.

Ce serait bien de lire la charte avant de creer un nouveau sujet -> je fusionne

Bonjour,
désolé de déterré ce sujet mais je suis dans une impasse j'ai besoin de vous svp.
Alors je commence a avoir quelque symptôme de ce fameux volant moteur, j'ai des bruit métallique en P et N.
J'ai un touran de 2005 dsg6
moteur : BKC
Boite : HQN
Alors mon problème est que je ne trouve pas de référence pour acheter le volant moteur, aussi je me demande si il faut impérativement changer aussi l'embrayage?
SVP aidez moi je part bientot en vacance et je voudrais faire cette réparation avant de partir.

ralid51 a écrit :Bonjour,
désolé de déterré ce sujet mais je suis dans une impasse j'ai besoin de vous svp.
Alors je commence a avoir quelque symptôme de ce fameux volant moteur, j'ai des bruit métallique en P et N.
J'ai un touran de 2005 dsg6
moteur : BKC
Boite : HQN
Alors mon problème est que je ne trouve pas de référence pour acheter le volant moteur, aussi je me demande si il faut impérativement changer aussi l'embrayage?
SVP aidez moi je part bientot en vacance et je voudrais faire cette réparation avant de partir.

SAlut,

J'avais remplacé mon VM Luk fatigué par un Sachs, et ca tient toujours nickel (80k km parcouru).
Tu n'as pas à toucher aux disques de l'embrayage, ils sont intégrés à la boite, à moins que tu veuille tuner ton moteur au dela de 200cv.
T'as juste besoin d'une chevre si tu veux pas galerer (90kg la boite)
la réf sachs de la VM pour DSG6 (DQ250) : 2295000541
Je l'avais commandé sur pieces auto24, ayant désossé les 2 VM LUK et Sachs, je recommande Sachs. LUK c'est pourri, il est moins endurant, les sections des ressorts sont plus faibles et les goussets plus petits que sur Sachs.

Surtout n'attend pas que le bruit métallique s'aggrave, la mécatronique risque de ne pas aimer le "jeu" émanant du bloc embrayage créé par le VM.

Les disques peuvent êtres changés, ils sont sous la cloche en sortie de boîte, mais franchement c'est pas donné à tout le monde, il faut un comparateur et connaître les valeurs d'épaisseur à rattraper, si tu cherches correctement sur mongole, il y a un tutoriel, remplace déjà ton VM, si tu as de l'outillage car si tu n'as pas l'extracteur de roulement du vilebrequin tu vas galerer (il faut l'acheter le roulement), après ça reste une boîte à sortir... Un peu de démontage, mais pas de grosse difficultés le mieux c'est d'avoir un pont élévateur. Je crois que pour rattraper l'usure des disques il y a une manipulation à faire avec VCDS, moi j'ai fait la manip simple pédale à fond moteur coupé avec contact un truc comme ça, ça permet je crois de ré-ajuster le passage des rapports en fonction de la course de la pédale...

je vais chercher ca!
Et je m'y met...

Ajouté 7 minutes 42 secondes après :

Turanza a écrit :

ralid51 a écrit :Bonjour,
désolé de déterré ce sujet mais je suis dans une impasse j'ai besoin de vous svp.
Alors je commence a avoir quelque symptôme de ce fameux volant moteur, j'ai des bruit métallique en P et N.
J'ai un touran de 2005 dsg6
moteur : BKC
Boite : HQN
Alors mon problème est que je ne trouve pas de référence pour acheter le volant moteur, aussi je me demande si il faut impérativement changer aussi l'embrayage?
SVP aidez moi je part bientot en vacance et je voudrais faire cette réparation avant de partir.

SAlut,

J'avais remplacé mon VM Luk fatigué par un Sachs, et ca tient toujours nickel (80k km parcouru).
Tu n'as pas à toucher aux disques de l'embrayage, ils sont intégrés à la boite, à moins que tu veuille tuner ton moteur au dela de 200cv.
T'as juste besoin d'une chevre si tu veux pas galerer (90kg la boite)
la réf sachs de la VM pour DSG6 (DQ250) : 2295000541
Je l'avais commandé sur pieces auto24, ayant désossé les 2 VM LUK et Sachs, je recommande Sachs. LUK c'est pourri, il est moins endurant, les sections des ressorts sont plus faibles et les goussets plus petits que sur Sachs.

Surtout n'attend pas que le bruit métallique s'aggrave, la mécatronique risque de ne pas aimer le "jeu" émanant du bloc embrayage créé par le VM.

Ce qui m’étonne c'est quand je regarde sur les sites proposant la référence que tu me donne, la liste des véhicules concernés n'a pas mon touran 1.9 tdi 105. Pourriez vous me confirmé et je n'ai rien a craindre a ce niveau que les pièces sont les même lol?
Au passage je me ferai aider par un mécano. Tous seul j'ai ni les capacité physique et intellect .

ralid51 a écrit : Ce qui m’étonne c'est quand je regarde sur les sites proposant la référence que tu me donne, la liste des véhicules concernés n'a pas mon touran 1.9 tdi 105. Pourriez vous me confirmé et je n'ai rien a craindre a ce niveau que les pièces sont les même lol?
Au passage je me ferai aider par un mécano. Tous seul j'ai ni les capacité physique et intellect .

Ah, au temps pour moi, je garantis à 100% que la pièce ost ok pour un moteur 2.0TDI BKD, par contre pour un 1.9 je ne garantis rien
Pour arracher le roulement coté vilebrequin, je m'étais bricolé un arrache avec une cheville métallique de 14 de Leroy Merlin, ca marche plutôt bien. Sinon tu peux en trouver pour quelques euros sur aliexpress.

Les références sont différentes entre le 105 et le 140

Ajouté 1 heure 5 minutes 51 secondes après :
Il faudrait regarder sous etka pour être sur.

Sly83 a écrit :Les références sont différentes entre le 105 et le 140

Ajouté 1 heure 5 minutes 51 secondes après :
Il faudrait regarder sous etka pour être sur.

Je n'est pas ETKA, possible de m'aider, chez Seat, le mecano m'a donné une référence possible que tu vérifie si c'est la bonne ? Car sur oscaro il me dis que cette référence n'est pas compatible avec mon véhicule.
Voici la référence 03G 105 266 BE

Je regarderai ca ce soir

Ajouté 5 heures 23 minutes 13 secondes après :
Effectivement il s'agit de la référence 03G 105 266 BE ou CG. Le montage d'origine est du LUK
Chez LUK, le volant moteur seul est la référence 415 0723 09 et la visserie associée 411 0133 10
Autour de 350€ sur ebay.de

Sly83 a écrit :Je regarderai ca ce soir

Ajouté 5 heures 23 minutes 13 secondes après :
Effectivement il s'agit de la référence 03G 105 266 BE ou CG. Le montage d'origine est du LUK
Chez LUK, le volant moteur seul est la référence 415 0723 09 et la visserie associée 411 0133 10
Autour de 350€ sur ebay.de

a toi et tous, je vais pouvoir faire ca,
Désolé j'ai peu répondre que maintenant car enorme semaine au travail.
Encoire

Bonjour, je voudrais savoir svp si après avoir changer le VM il faut impérativement faire une vidagne boite alors que il y a un moi de ça je venais de la faire?

Bonjour,

Super tuto

Je viens de demonter ma DSG6, car volant moteur HS, J'ai beaucoup de mal a trouver les bonnes references de l'embrayage (230000km, donc en preventif), il s'agit du moteur BKD, mais sur une Audi A3, quelqu'un a t'il la capacité de voir via mon numero de chassis, le modele qu'il me faut ?

un enorme merci !!!

vincent-s a écrit : ↑25 août 2019, 22:49 Bonjour,

Super tuto

Je viens de demonter ma DSG6, car volant moteur HS, J'ai beaucoup de mal a trouver les bonnes references de l'embrayage (230000km, donc en preventif), il s'agit du moteur BKD, mais sur une Audi A3, quelqu'un a t'il la capacité de voir via mon numero de chassis, le modele qu'il me faut ?

un enorme merci !!!

l'embrayage ou le volant moteur ? c'est deux choses différentes, regarde ici tu as une bonne base pour les réferences
https://webcat.schaeffler.com/web/schae ... owResult=1

vincent-s a écrit : ↑25 août 2019, 22:49 Bonjour,

Super tuto

Je viens de demonter ma DSG6, car volant moteur HS, J'ai beaucoup de mal a trouver les bonnes references de l'embrayage (230000km, donc en preventif), il s'agit du moteur BKD, mais sur une Audi A3, quelqu'un a t'il la capacité de voir via mon numero de chassis, le modele qu'il me faut ?

un enorme merci !!!

ou directement https://webcat.schaeffler.com/web/schae ... 1415&csc=1

bonjour

je viens de voir ton tuto franchement très beau travail j'ai le même prb avec mon touran 1.4 tsi j'ai un grincement lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur et les vitesse qui monte trop vite limite calage j'ai aussi une boite dsg et j'ai eu hier une odeur tu sais d'embrayage cramé je doit changer sa mais rien que le diagnostic chez vw il me demande 190 eur
j'ai trouvé les huile sur ebay avec le filtre et joint a 108.90eur mais je ne sais tjr pas si c'est vraiment sa le prb est ce que ont sait voir sa avec le diagnostic vag vcds ou bien faut absolument que j'aille chez vw ?