TouranPassion

Tout est dans le titre. Il s'agit du magazine du 4 Novembre dernier (N°1313)
J'ai la version pdf mais un peu lourde et je n'ai pas de site pour l'héberger.

Bref, intéressant : les allemandes s'en sortent très bien. Les françaises, moins bien...

il n'y a pas photo sur la qualité entre les allemandes et les françaises !

je suis allé plusieurs fois dans des garages Audi, BMW, VAG et Porsche ... dans les ateliers tu pourrais presque mangé sur le sol

C'est sûr et au final le coût d'entretien est moindre que chez les françaises!

Va falloir un peu étayer le sujet et argumenter les gars Pour le moment le sujet est maigre et un peu hors charte.

Attention, on ne peut que présenter des extraits d'AutoPlus pour respect du droit de propriété intellectuelle.

Oui, tu as raison. Je ne pouvais pas uploader un extrait car trop lourd et me doutais que c'était pas très propre.

Pour faire simple :
Comparaison des factures de maintenance sur 8 ans 100 000kms moyenné sur 34 véhicules

1er Golf (1.6 TDI110) - 2185.80€
2ème Touran (2.0 TDI140) - 2291.40€
...
5ème Polo (1.4 ESS) - 2682.80€
...
23ème Scénic (1.6 DCI130) - 4244.40€

frenchy_daddy a écrit : 2ème Touran (2.0 TDI140) - 2291.40€
23ème Scénic (1.6 DCI130) - 4244.40€

Ah...oui quand même!!

De quoi vient cet écart?

je cite : "Le calcul tient compte des postes d'entretien réguliers (Révisions, freins, pneus) pour un véhicule utilisé sur 8 ans et 100 à 120 000kms"

Calcul sur la base d'un entretien dans le réseau de la marque?

Sinon, je ne vosi aps de quoi peu venir un écart aussi abyssale....

Oui, oui, réseau de la marque.

Pour moi la différence entre le scénic et le Touran, peut venir des freins et disque de meilleure qualité sur l'allemand.
En effet, j'avais une Mégane 3 avant mon Touran et au alentours de 65000km il a fallu changer les plaquettes et les disques à 75000km. Mon touran a plus de 92000km et je n'ai encore rien changer ni à l'avant ni à l'arrière. Cela peut jouer dans la différence de prix.
Ensuite ce genre de comparatif est à prendre avec un peu de recul. Tout dépend du propriétaire, de sa façon d'entretenir son véhicule, de l'endroit ou il le fait, du type de came il met de dessus... Bref il y a énormément de paramètres.
Dans mon cas, l'entretien est moins cher que sur ma ménage, mais j'en ai eu pour 700 boules pour changer ma vannes EGR. Donc l'un dans l'autre cela revient au même au niveau du coup. Sur le 1.9dci 130 de ma Mégane il n'y a avait ce souci alors que sur 1.6 TDI c'est un problème (très) récurrent...

Et je crois que chez Renault, la courroie de distrib est a changer tous les 5 ans ou X kilométrage, donc encore une facture à rajouter...