TouranPassion

et voila,depuis avant hier,un an de plus.....ca file deja 35ans!

bon,demain on attaque le touran:rotule avt gauche,vidange,recherche d'un bruit sur le train avant,et les biellettes de barre stab si elles sont arrivees(erreur d'oscaro),ainsi qu'un controle du train arriere!

-- 29 Sep 2014, 11:31 --

alors verdict pour 357000kms apres controle des trains:

#amorto arriere HS:va etre remplace tres vite
#rotule avant gauche remplacee
#biellettes de barre stab avant et arriere(soufflets HS),les deux avants sont commandees,les ar attendront
#triangle avant droit:silentbloc arriere commence a fatiguer(tiendra 1 an au moins)
#bras oscillants arriere:silent blocs avant commencent a fatiguer(pareil au moins 1 an tranquille)

et c'est tout!

t'as vu résideur ???
35 ans 35 0000 km.
cool en tout cas merci par avance pour tes tutos et bon annive

j'avais pas fait le rapprochement!
de rien,merci

et zou,une paire d'amortos remplaces a l'arriere pour ses 367000kms!dans 15jours,c'est CT,on verra bien..... :p

d'origine = 367 000 ???

oui!

Joli

Bonjour Résideur et bonjour à tous,

Belle performance que le kilométrage de ton toutou, grâce à tes dons de mécanicien chevronné et aussi à l'entretient que tu lui apporte.

Bravo l'ami

merci,ca va,je lui fais le minimum aussi,pas un super parano ou je lui change le moindre truc!

je commence quand meme a avoir des petits soucis qui arrivent:nruit au train avant que je ne trouve pas(claquement au braquage moteur en charge,je trouve pas)quelques silent blocks qui commencent a fatiguer!
j'ai du remplacer un feu arriere car casse(pour le CT),et le droit a la platine defectueuse(faux contacts),donc aussi a remplacer!je me retrouve avec un feu PhII a gauche et l'origine PhI a droite!!!
d'ailleurs si quelqu'un a un feu arriere droit a vendre(PhII),merci

bonjour,

alors,le CT vient d'etre fait et on est bon pour une CV:les silent blocks de traingles avants sont HS,ca m'a detruit le pneu avant gauche sur l'interieur!du coup j'ai commande une paire de silent blocks renforces,ils sont pleins au lieu d'etre ajoures et dureront le reste de la vie du touran!
du coup remplacement des pneus avant a prevoir et un para!

et les amortos au niveau efficacité (ca donne quoi) ??
je ne sais pas si les banc du Ct mesurent l'efficacité

les amortisseurs avant sont encore efficaces a l'avant!ce CT ne donne pas les chiffres sur le rapport mais ils sont encore en bon etat!

par contre,j'ai une panne depuis hier: le moteur broute par moments avec le voyant de prechauffage qui clignote et defaut "defaillance moteur" a l'ODB.j'ai passe le vag com,c'est apparemment le capteur G28,soit le PMH(regime moteur) qui a un souci!pour le remplacer,il faut enlever le support de filtre a huile......

hello!

alors aujourd'hui,remplacement de la bougie de prechauffage hs et du capteur G28!la bougie ca va tout seul,mais pour le capteur j'en ait eu pour 6h de taf.....vive l'acces,j'en ait bave!et en plus faut en deposer des trucs pour pouvoir l'atteindre!
il me reste encore les silentblocks de triangle et les biellettes de barre stab a faire,parallelisme et rechanger les pneus avant!

photos demain,bonne soiree

-- 26 Jan 2015, 15:50 --

voici donc les photos!

pour commencer,voici en gros tout ce qu'il faut degager pour acceder,avec une fleche pour l'emplacement du capteur G28 situe derriere le support de filtre a huile:
il faudra enlever le papillon et la vanne EGR ainsi que le tube des gazs:
pour retirer les colliers des tuyaux de LDR,je vous conseille ce type de pince:

j'en profite pour remplacer ma bougie de prechauffage hs,il faut une douille de 8 rallongee de ce type:
utiliser la clef uniquement pour serrer et desserrer afin d'eviter d'abimer le filetage de la culasse,utiliser plutot un bout de tuyau souple pour l'enlever et la remettre:
on compare les bougies pour etre sur:

on vidange le support

il faut enlever les tuyaux de ldr:

voici le support retire avec les emplacements de vis(clef 12pans de 10):

et voici le capteur tres bien situe (clef alene de 6):

on compare aussi les capteurs pour etre sur:

on remet le capteur neuf:

et ensuite remontage,puis on efface les defauts au vcds!

Impressionnant comme travail

Miguel a écrit :Impressionnant comme travail

+1000

merci!encore une operation ou tu te fais saigner en garage pour un capteur a 20 balles!

On se prosterne !

6 heures de gaffe pour toi ?
Je me demande bien combien d'heures les garages vont chiffrer (étant donné qu'ils ont tendance à être trèssss large)

je pense qu'un garage avec l'habitude et les outils adaptes,doit pouvoir faire ca en 4/5H,a 75€ de MO a l'heure,tu es deja a mini 400€ avec le capteur(d'ailleurs,le capteur a 20balles,c'est oscaro,pas origine VW,meme si ils sont parfaitement les memes....)

tu m'étonnes

alors pour ce dimanche,c'est remplacement des silent blocks de triangle arriere et des biellettes de barre stab avants!j'ai pris des silent blocks pleins qui sont renforces,et surtout ils feront le reste de la vie du touran!
les biellettes sont remplacees,car les soufflets ont laches,pas les rotules,mais bon on va pas attendre que ca prenne du jeu!

on leve le tout voila l'etat des silent blocks on compare,on voit la difference avec des pleins plutot que des ajoures
puis on attaque les biellettes mise en place
resultat,plus de cognements dans les malformations de route et dos d'ane!

il me reste plus qu'a reremplacer les pneus HS du coup,et voir une des tetes de cardan qui me refait un caprice!on va pas lui en vouloir au touran apres tout ca!

Salut à toi !

Je viens de voir tout ce que tu as fait et bien niquel je vois qu'en plus c'est propre et soigné le travail

Ton Touran à la santé ca fait plaisir. Le miens arrive à 192 000km j'ai remplacé embrayage / volant moteur le mois dernier ! Et je lui fait ca distribution quand il fera beau Par contre j'ai de temps en temps des vibrations au ralenti il va falloir que je me penche là dessus !

Pour ton bruit au braquage regarde le support de l'échappement qui ce vise sur le berceau en générale il ce dessere ! (Plusieurs cas identique que j'ai pu diagnostiquer)

salut!

merci,mais je suis sur que c'est la transmission,c'est un bruit de cardan,pas un bruit de vibration!
pour tes vibrations au ralenti,c'est maladif sur les moteurs IP,le mien aussi a des soubresauts,la cause principale est du au faisceau des injecteurs,puis si ca suffit pas,il faut mettre a jour la cartographie du moteur!

Pour le faisceaux j'aimerais bien essayer ca me saoule

La je suis en train de changer le joint papier du recyclage des gaz du turbo car ca fait le fameux sifflement métallique énervant je vais même mettre un joint métallique a la place du carton je vais pas redemonter tous les ans

j'ai fait un tuto dans la section correspondante pour le faisceau IP