TouranPassion

Ça craint. J'ai toutes les photos de tous mes posts sur une dizaine de forums différents avec pleins de tutos. ..

Je ne comprends pas. Elles sont sur Imageshak et je n'y ai pas touché.
Ça va être compliqué de les remettre.
Dommage car le résultat est toujours aussi nickel.

Tu verras, c'est redoutable comme effet !

Perso j'en ai jamais vu, mais je n'ai pas vraiment cherché non plus.
Comme j'ai besoin de multiples tailles et couleurs, je commande en ligne, en général chez Selectronic.

Oui, il faut mettre de la colle à mon avis.
La gaine ne rentrera pas assez dans les canelures du tuyau pour assurer l'étanchéité.
Je pense que n'importe quelle colle souple conviendra, de la néoprène par exemple.

J'en ai eu pour 5 minutes montre en main. Le plus compliqué est d'avoir la gaine thermo, ça court pas les rues.
moi j'ai toujours à peu près toutes les tailles en stock, ça sert toujours.

Après 1000 km et quelques utilisations intensives, ça tient toujours. La réparation : 1) Couper proprement le tuyau de chaque côté. 2) Chauffer chaque extrémité au sèche cheveux puis la redresser. 3) Mettre de la colle (j'ai pris de la ShoeGoo) tout autour du tube sur chaque extrémité. Faire attenti...

Miguel a écrit :Bon a mon tour d'avoir le tuyau fendu au même endroit
@ pdcsq qu'a tu fait exactement et peu tu faire une petite photo de la réparation

Je suis en vacances cette semaine. Je te fais ça dès que je rentre.

J'ai reclipsé le mien aussi. Mais quand je ferme le capot, ça plie beaucoup.
Pas étonnant que le tuyau se soit coupé.

Testé aujourd'hui, ça à l'air de tenir. Pression normale sur le pare-brise et le tuyau est sec à l'endroit de la réparation. Je trouve quand même le système de passage du câble vers le capot pas très bien conçu. Il impose un sacré pliage du tube. Je suis curieux de savoir comment c'est sur vos Toura...

jef10 a écrit :ça tient ?

Pas sorti aujourd'hui, il faisait trop moche, donc pas testé.
On verra demain.

Désolé, je n'ai que de l'électrique en LiPO

De l'interieur j'ai peur de trop réduire le diamètre et donc le débit.

Pour le moment, je viens de combiner les 2 méthodes évoquées précédemment : colle Shoo Goo des 2 côtés et gaine thermo. Je laissr sécher et je teste demain.

Vu l'écartement des cannelures, une gaine 3:1 comme celle que j'ai ne rentrera sans doute pas dans les cannelures. Elle sera trop épaisse après rétreint.
Je vais quand même essayer de ce pas.

Je vais essayer ce que tu dis.
En plus je dois avoir le bon diamètre.
Mais la réparation ne sera-t-elle pas trop rigide ?

Sinon j'ai pensé à un tuyau souple avec une colle souple type Shoo Goo.

Abdoumino a écrit :Excellent le tuto, j'ai hâte de le faire sur mes jantes!

Vas-y, fonce ! Et donnes nous tes impressions.

Ca y est ! Les 4 jantes du Touareg sont terminées.
Au bout de 8 jantes, la maîtrise commence à être là.

Résultat toujours aussi nickel.
Vivement la prochaine voiture d'occasion (une Eos pourrait bien rejoindre le clan VW chez nous) !

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