TouranPassion

Bonjour à tous, n'ayant pas trouvé l'endroit ou poster ce message, je le fais ici, avec tout mes excuses auprès des modérateurs si ce n'est pas la bon endroit. Voilà, je quitte le monde du Touran et de VW. Encore merci pour votre forum, peut-être un jour je reviendrais au touran... En attendant, lon...

Fabricox, pour la profondeur, je dirais quelques millimètres, ce n'est pas très profond.

Parcontre je suis bien d'accord que la proximité du parbrise rend la tâche plus complexe.

Au sujet des garagistes, si quelqu'un connait un carrossier pas mal proche de st germain en laye, je suis preneur.

J'ai changé ma façon de conduire, un peu plus nerveuse qu'avant, je reste plus en 2 ou 3 en ville la ou avant j'étais en 4 et évoluais sur un filet de gaz, la consommation augmente un peu mais je n'ai plus d'à-coup.
le moteur semble apprécié d'être un peu plus dans les tours

Bonjour,
Mon tsi 140 à une chaine de distribution, par contre il a une courroie d'accessoire dixit mon conss
Donc pas de courroie à remplacer pour la distribution mais un contrôle de la courroie d'accessoire à 90000km ou 6ans il me semble.

Les deux carrossiers que j'ai fais dont celui de mon garage vw ou j'ai déposé le touran en révision et lacher presque 500€ ne donnent leur précieux avis que sur devis qu'il facture !!! J'ai trouvé ça super gonflé ! j'ai essayé de faire valoir que c'était la 4ème vw que je fais entretenir chez eux et...

Bonjour, Pour l'instant pas de nouveaux à coup, j'ai cru en ressentir à nouveau il y a un mois mais après un petit décrassage sur autoroute ras. Donc depuis, je fais dès que je peux un tour en 4éme à 90km/h ce qui place le régime moteur à un peu plus de 3000 tours. Il est vrai que depuis le changeme...

tsi powered

c'est clair, je vais voir ce que me conseil un pro.
En même temps j'en ai 2 autres (coup de portière dans les parkings) que je ferai bien disparaitre par la même occasion, je ferais donc une totale temps qu'à faire.

J’ai pensé à ça, en décollant le plastique noir le long du montant de pare-brise puis sur le côté caché, je découpe une ouverture. Comme cela je pourrais faire pression pour ressortir le creux. Je rebouche l'ouverture avec de la matière et je recolle le joint, en faisant attention, je devrai pouvoir...

une photo du dégat !

Le mien craque 1ère et 2ème à froid ou à chaud à partir du moment ou je tire la 1ère sinon, pas de souci.
Je dois avoir mon entretien en octobre, il a 46000km toujours entretenu chez VAG.
Je leur en toucherai un mot, mais je ne me fais pas d'illusion.

Sinon, ou en es-tu avec le tient ?

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C'est ce que je redoutais malheureusement !!!
J'irai faire un tour chez un carrossier pour avoir une estimation.

Bonjour, J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé de vue éclatée ou de topic. Dans mon garage, une planche est tombée sur le montant du pare-brise de mon toutou et m'a fait un superbe pete !!:angr: Les boules :cry: . Je voudrais essayer de la faire ressortir mais je ne sais pas si l'intérieur du mo...

Je ne suis pas pro en mechanic et je ne peus donc pas répondre à ta question concernant la dump valve. Par contre, pour ce qui est de l'accélération, pour un véhicule du poids du touran, le tsi 140 s'en sort bien. tu es vite à des vitesses prohibées en sortie de payage, en 3ème tu es déjà à 130 et ç...

Pour ma part, le problème ne c'est plus manifesté depuis le changement de l'étouffoir et 400km d'autoroute. Il est vrai que lorsque je suis sortie du garage après l'intervention, les à coups étaient toujours présent puis je suis partie en weekend, et j'ai évité de passer la 6ème pour rester au dessu...

Encore moi, 500km d'autoroute et plus d'à-coup, c'est agaçant, voyons si le phénomène revient après une semaine de conduite en ville...

Bonjour à tous, C'est à n'y rien comprendre, j'ai eu l'occasion de faire un bon bout d'autoroute ce week-end, mais je suis passé à travers les bouchons... Et bien figurez-vous qu'après 500km d'autoroute, plus de signe de mes désagréables à-coups. Je ne sais plus trop quoi penser, j'attends de laisse...

Me revoilà, vag a changé l'étouffoir sur mon tsi et j'ai toujours les à coups, quelqu'un aurait une idée ?

Revoilà mon toutou qui sort hier de chez monsieur VW. Verdict : changement de l’étouffoir et d'un clapet, facture de 180€ et ? et ? et ? Les à coups sont toujours là, je ne penses pas qu'ils aient fait un essai de la voiture sur route. Bref pour avoir lu d'autre post, lorsque le garage m'a téléphoné...

Ma joie fut de courte de durée, les à-coups sont revenus,
Maintenant je les sens même en 6 lorsque j'enfonce la pédale au plancher.
Bref rdv chez VW le 26 mai pour une recherche de panne !
J'attend le verdict avec anxiété !!!

je crois que de temps à autre, j'irai me faire un petit tour sur l'A13 en prenant l'entrée d'Orgeval pour ceux qui connaissent, une belle ligne droite jusqu'à 130km...

Après 3500km de route et d'autoroute, les à coup ont disparu, le TSI ne doit pas aimer les petits trajets répétitifs en aglomération.
Il doit avoir besoin d'être décrasser de temps à autre...

De retour d'un périple vacancier de 3500km sur nos belles routes de france, j'ai bien décrassé mon TSI et oh surprise, plus d'à coup...

Le TSI n'aimerait-il pas les petits trajets répétitifs en ville ? Certainement !

Bonjour, Je viens de lire avec attention vos échanges, mon touran V1 Tsi 140 de 2006 avec seulement 39500km donne des à-coups à l'accélération, mon entretien à toujours été suivi chez vag, même s'il n'est plus sous garantie. Par contre à aucun moment il ne m'a été fait part d'un maj quelconque a éff...

Bonjour, à tous, ça fait longtemps que je n'ai pas posté mais je continu régulièrement à lire avec attention les votre. Bref, j'ai toujours mon touran v1 tsi 140 il a maintenant 39500km et oui je ne roule pas puisqu'il est de 2006. Malgrès la boite qui craque entre 1-2 quand on tire sur la 1ére et l...