TouranPassion

Bruit de cloche au ralenti c'est le volant moteur qui est HS, mais le bruit en virage à droite ou à gauche c'est le cardan qui est fatigué.

Contacter VW et demander plus de détails pour être sûr.

Moi j'ai une boîte DSG6, le petit roulement de vilebrequin fournit avec le volant moteur Luk. EBay.de

Bonjour,
Personnellement je l'ai reçu dans le carton du VM.

Ok. C'est bien ce kit non?

	Un Modérateur a écrit:
	les liens externes sont interdits... ton annonce ebay n'a pas vocation à durer dans le temps

OK merci, d'après vous est ce qu'il faut remplacer ::
* le kit complet ?
* ou les garnitures avec disques en inox ?
* ou que les garnitures ?

Merci beaucoup pour les informations. Mais que pensez vous de mes essais: Après avoir regarder votre vidéo, J'ai effectué à plusieurs reprises des essais de démarrage sur une pente de garage, sans accélération la voiture a bien avancé sur le plat mais une fois au milieu de la pente elle s'est mise à...

Le bruit vient du train avant gauche côté conducteur ou boite, à vide sur chandelles je n'ai entendu aucun bruit. dans le passé j'avais un problème de roulement sur une Renault scenic le bruit été progressive, permanent et proportionnel à la vitesse du véhicule. la le bruit est présent dans les prem...

Bonjour Turanza, Pour le 2/ je parlais des roulements du cardan (2éme articulation coté boite) car j' avais bloqué avec un tournevis l'accouplement à la sortie du différentiel pour évaluer le jeu de l'articulation du cardan et la il y'a un jeu moins important mais est ce qu'il est à l'origine du bru...

Bonsoir Turanza, et merci pour votre réponse. Je viens de vérifier les jeux du cardan côté conducteur et les différents boulons, j'ai surélevé côté conducteur et j'ai levier sur P, j'ai constaté en pivotant la roue en avant et en arrière. 1/ sans bloqué la bride du cardan côté boîte un jeu en avec u...

J'avais serré le boulon du cardan à 200 Nm le maximum de ma clé dynamométrique + 45°car il faut 240Nm. le reste à vérifier demain. Donc d'après vous ce n'est pas le double embrayage. pendant le test les roue tournaient très vite et pas de bruit de roulement pour info les boulons des cardans sont ser...

De retour après le test: voiture surélevée sur chandelles train avant libre, j'ai démarré le moteur 10 min après j'ai positionné le levier sur D, j'ai accéléré jusqu'à D4 et la je n'ai entendu aucun bruit sourd ni frottement ???? Donc le bruit apparaît uniquement en charge à l'accélération roues sur...

En regardant le magnifique Tuto de la R32 envoyé par vidda72 (que je remercie beaucoup), le réalisateur a parlé du repérage de l'indexation de l'arbre par rapport à sa bride sur le renvoi d'angle, personnellement je n'ai pas fais de repères, j'avais positionné le levier sur N pour pouvoir tourner le...

j'effectuerai les tests cet après midi et je vous tiendrai au courant.

C'est excellent et il est très intéressant ce lien, il servira aux aventuriers comme nous....
merci encore une fois TURANZA

Personnellement je n'avais que le bruit de métal au ralenti, j'ai remplacé le volant moteur et le petit roulement de vilebrequin mais je regrette énormément : 1/ de ne pas avoir remplacer le joint spi derrière le volant moteur. 2/ de remplacer le double embrayage. j'avais hésité à faire ces travaux ...

Merci pour la réponse et les conseils mais j'ai encore des questions concernant le remplacement des couronnes, 1/ c'étaient quoi les symptômes des deux embrayages usés que tu as remplacé ? 2/ Comment étaient les surfaces des couronnes usées ? 3/ où as-tu acheté les couronnes ? Encore une fois merci ...

OK merci tes informations très utiles, oui j'ai déjà essayé le démarrage en pente levier sur S pour comparer les tours/min moteur et la vitesse de la voiture, c'est vrai le moteur ronfle au départ mais l'électronique rattrape le retard comme vous dite, au début je voulais tout remplacer VM et double...

Bonjour, Le PB c'est que j'ai changé le volant moteur récemment à 180000km car devenu trop insupportable au ralentit, maintenant j'ai un bruit sourd à l'accélération surtout au dans les première vitesses D1 D2 et D3, je soupçonne le double embrayage surtout que le vcds ne trouve pas de défaut... Si ...

Bonjour, Moi j'ai acheté le VM Luk chez un vendeur allemand des pièces VW le moins cher sur: ebay.de reçu avec le roulement dans le même carton Luk. les boulons achetés chez autodoc pour 10€, car j'avais acheté pour la même occasion des filtres et d'autres pièces pour amortir les frais d'envoi. en a...

Bonjour, Pour le couple de serrage des boulons du Volant moteur c'est bien : 60Nm + 90° et changer le petit roulement du vilebrequin normalement fournit avec le volant moteur, pour le filtre DSG6 : 20Nm et pour le bouchon de vidange de la boite serrage à : 40 Nm. C'est trop compliquer de sortir le b...

Remplacer les ..... par vos informations ! Membre : - Pseudo : quinel Les informations qui suivent sont facultatives : - Prénom : Fred - Âge : 50 - Situation familiale : marié - Enfants : ..... - Profession (du couple si couple) : Technicien électricité - Loisirs : sport - Pays / Région / Départemen...

Bonjour à tous, Voila j'avais un souci de volant moteur sur ma Touran 170 cv boite dsg6 2011 à 180000 km, les vidanges de la boite sont faites tous les 60000 km, après remplacement du volant moteur et vidange de la boite je n'ai plus le bruit de casserole au ralentit, mais un autre souci à l’accélér...