TouranPassion

Bonjour à tous,

Un article est consacré par ce journal sur les moteurs TDI. Concernant le 2.0 TDI 140 équipant notamment le Touran, celui-ci ne recueille que 2 étoiles sur 5 avec la précision suivante:
"Outre des trous à l'accélération et des vibrations au ralenti, ce moteur à injections-pompe est victime de surconsommation d'eau (culasse poreuse) et d'huile. En 2006, des soucis de volant moteur causés par une possible défaillance de la commande hydraulique d'embrayage ont provoqué le rappel des 136 et 140 ch à boite de 6 vitesses."

Vous en pensez quoi à travers vos différentes expériences personnelles?

totomatch a écrit :Bonjour à tous,

Un article est consacré par ce journal sur les moteurs TDI. Concernant le 2.0 TDI 140 équipant notamment le Touran, celui-ci ne recueille que 2 étoiles sur 5 avec la précision suivante:
"Outre des trous à l'accélération et des vibrations au ralenti, ce moteur à injections-pompe est victime de surconsommation d'eau (culasse poreuse) et d'huile. En 2006, des soucis de volant moteur causés par une possible défaillance de la commande hydraulique d'embrayage ont provoqué le rappel des 136 et 140 ch à boite de 6 vitesses."

Vous en pensez quoi à travers vos différentes expériences personnelles?

Autoplus ne met pas à jour ces bases de données , ça fait 2 ans qu'ils nous rabachent la même chose c'est un peu pénible ...

Sur mon 1er Touran on m'a changé effectivement ma culasse sous garantie , sur mon 2 nd pas de problême de ce côté là. Maintenant je ne dis pas qu'il est parfait loin de là !!

Des problêmes il y en a chez tous les constructeurs même français ce qu'ils oublient de dire .

Je conduis un véhicule avec un moteur HDI PSA, en 15000 kms j'ai déjà mis 2l d'huile ...Sans compter d'autre problèmes jamais vu ce genre de soucis mentionné sur Autoplus

Pfuiiiiiiiii ... ras le bol de mettre du Fric dans les bagnoles !!!!

C'est pourtant LA passion de ma vie ...

Ca me rassure quelque peu car lorsqu'on n'y connait pas grand chose, qu'on lit ce type d'article, ca inciterait à fuir certains moteurs TDI, et pas conséquent certains véhicules.

2ième touran et pas de soucis de culasse non plus.
(Si j'ai eu une fuite au niveau du radiateur de refroidissement des gaz)

tdi de 140 cv de 2006 .................... pas de rappel ,ni de soucis !!!!!!!!!!!!!! y écrive par des copié-collé des premier tdi 140 , a auto plus !!!!!!

touran de fin 2005 et un changement de culasse....mais bon tant que c'est pris sous garantie cela passe encore, mais je reconnais que c'est pénible de passer au garage pour se genre de problème surtout quand il faut y passer 2 voir 3 fois avant d'y remedier définitivement... :x

Toutes les marques ont leur lot de problème...ancienne 307 hdi 110ch, et un volant moteur à 20.000kms

Le mieux est peut être d'acheter un modèle en fin de vie.....

DSG_91 a écrit :Le mieux est peut être d'acheter un modèle en fin de vie.....

C'est sûr, si t'achète à la fin de ta vie, tu meurs avant la voiture !

Ne pas taper

sans faire de bruit et je ferme la porte.

tu peux scanner cet article

[ edit modo : Attention les scans de revue ne peuvent être que de courts extrait et surtout pas d'article complet ]

c'est la chine içi...

ok je sors...

Jef10 -->

DSG_91 a écrit :Jef10 -->

Aïe, aïe, j'avais dit ne pas taper ! A bobo la tête !

ben pour ma part le 1er touran était un 105cv et sur 20.000 kms j'ai peut etre remis 1l d'huile

le Cross a 2.000 km (140cv) et pas une goutte d'huile

Par contre c'est vrai que sur la jetta, la lampe d'huile s'est allumée vers 1.200 km car il n'y avait plus d'huile

1 touran v1 de 2005 en 140ch

-1 roulement avant à 20 000
-1 soucis de volant moteur changé

le tout pris en charge par vw

et depuis 8 jours touran v2 140 ch sport gris ardoise

Autoplus - les rois des articles dits "maronniers"
on prend le même article on change la date et voilà le magazine est bouclé !!!

Bonjour 8)
Je tiens à faire part de mon expérience concernant le VW TOURAN.
J'en suis à mon 3éme TOUTOU, :x un TDI 136 SPORT BM 6V, un rappel concernant les flexibles de freins et c'est tout, le kilométrage je ne m'en rappelle plus. Le deuxième un TDI 140 SPORT DSG, 3 ans 60000kms et 4 litres d'huile. Le dernier un TDI 140DSG SPORT V2 avec actuellement 6000kms et RAS concernant l'huile pour l'instant.

En ce qui concerne le niveau d'huile plusieurs cas se sont présentés. Un jour le voyant s'est allumé sur l'autoroute, appel auprès de VW ASSISTANCE et dépannage dans les trente minutes. Le dépanneur m'a rajoute de l'huile et c'est reparti. Un autre jour, appel à VW et cette fois le dépanneur n'a pas pris le risque de rajouter de l'huile et à déposer le véhicule chez VW. Une autre fois, je me suis rendu dans un garage VW pour demander de rajouter de l'huile ce qui m'a été refusé chez STNA à CLAMART mais le VW PARIS SUFFREN, m'a fait le complément sans discuter, bravo à eux.
A part çà, aucun soucis et pour l'instant je ne changerai pas pour un autre modèle, car même s'il n'est pas très beau à regarder, mais à l'usage tout change

et j'attends avec impatience le touran V3 comme beaucoup je pense, voila pour moi

Perso sur mon V2 je n'ai pas de soucis de surconsommation d'eau.

Par contre, j'ai bien les vibrations au ralenti et si j'accélère très doucement et progressivement sur les 2 premiers rapport, dès que j'arrive à 2000 trs/min, j'ai le moteur qui commence a faire des ratés.

Mais si j'accélère normalement ou franchement, alors là le TDI répond très très bien

au moins ,c'est un moteur qui vit !!!! ça a son charme !!! pas un truc aseptisé !

totomatch a écrit :Bonjour à tous,

Un article est consacré par ce journal sur les moteurs TDI. Concernant le 2.0 TDI 140 équipant notamment le Touran, celui-ci ne recueille que 2 étoiles sur 5 avec la précision suivante:
"Outre des trous à l'accélération et des vibrations au ralenti, ce moteur à injections-pompe est victime de surconsommation d'eau (culasse poreuse) et d'huile. En 2006, des soucis de volant moteur causés par une possible défaillance de la commande hydraulique d'embrayage ont provoqué le rappel des 136 et 140 ch à boite de 6 vitesses."

Vous en pensez quoi à travers vos différentes expériences personnelles?

mais encore...

TouranPassion

Article Auto Plus sur les moteurs TDI

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