TouranPassion

Bonjour,

Pouvez vous m'éclairer, j'ai passé plusieurs fois la touran sur une valise et impossible à savoir ce que c'est le problème. La vanne EGR, débitmètre ont été nettoyé et le problème et toujours le même problème. Quand on éteint le voyant moteur il revient - Il n'y a pas de perte de puissance et aucun syntome.
Détail du rapport
Systéme EGR - débit insuffisant détecté
Etat du moteur lors de l'apparition du code défaut
o-02-0 Donnée instantanée lors du code défaut P0401
o-04-0 Charge calculée 49.8 %
o-05-0 Température liquide de refroidissement 69 °C
o-0B0 Pression tubulure d'admission 1.37 bar
o-0C-0 Régime moteur 1547,00 tr/min
o-0D-0 vitesse du véhicule 49 km/h
o-0F-0 Température de l'air admission 34 °C
o-10-0 Débit d'air admission 33,25g/s
o-11-0 position absolue du papillon des gaz 99.6 %

Des explications possibles ci-dessous (traduction de google)

Causes possibles:

L'EGR a un débit insuffisant (débit)
La vanne EGR est défectueuse (fuites ou ne veut pas être suffisamment ouverte)
La soupape EGR ne s'ouvre pas en raison du manque d'aspiration
Constriction / attaque de carbone sur le conduit d'échappement
Circuit électrique EGR: court-circuit à min ou plus
Capteur EGR DPF endommagé ou mal monté
Module de contrôle défectueux (peu probable mais pas impossible)

Solutions possibles:

Nettoyer l'EGR
Utilisez une pompe à vide et ouvrez la vanne EGR tout en regardant la vitesse. Avec la soupape EGR ouverte, la vitesse doit changer
Vérifiez tout le câblage et les connexions à / de l'EGR (DPF)
Vérifier (blocs de mesure) / remplacer (DPF) EGR
Vérifier (blocs de mesure) / Remplacer le capteur EGR (DPF)
Consultez le revendeur s'il existe une mise à jour logicielle
Vérifier (blocs de mesure) / Remplacer le module de contrôle

En espérant que cela t'aide un peu.

Bonjour Sly83

pour ta réponse C'est quoi le Module de contrôle, a t-on avis si je change la vanne EGR ça corrigerait le probléme
Cdlt

quelle version? il y a aussi une vanne sur le radiateur EGR qui peut se boucher( symptome de fuite de LDR au radiateur).

si on pouvait avoir ta motorisation, ce serait cool

Bonjour c'est un touran de 2006 - 2.0 TDI 136 Confort

Ajouté 1 minute 8 secondes après :
Non pas de fuite sur le radiateur

Ajouté 50 secondes après :

fab01 a écrit :si on pouvait avoir ta motorisation, ce serait cool

Bonjour , c'est un touran 2.0 TDI 136 Confort de 2006

Ajouté 31 secondes après :

resideur a écrit :quelle version? il y a aussi une vanne sur le radiateur EGR qui peut se boucher( symptome de fuite de LDR au radiateur).

Bonjour, non il n'y a pas de fuite au niveau du radiateur

as tu bien vérifié le radiateur EGR (et non le radiateur principal)

fab01 a écrit :as tu bien vérifié le radiateur EGR (et non le radiateur principal)

Elle se trouve ou exactement et comment la vérifié stp

faut laisser resideur répondre... je suis une quiche en mécanique

resideur a écrit :quelle version? il y a aussi une vanne sur le radiateur EGR qui peut se boucher( symptome de fuite de LDR au radiateur).

Ou se trouve cette pieces svp

Ajouté 29 secondes après :

jerome85300 a écrit :

resideur a écrit :quelle version? il y a aussi une vanne sur le radiateur EGR qui peut se boucher( symptome de fuite de LDR au radiateur).

Ou se trouve cette piece svp et ou la trouver

le radiateur egr se trouve derriere le bloc moteur, et differe selon les versions de moteur

Bonjour,

je viens à la pêche aux infos pour essayer de diagnostiquer le code erreur P0401 "systeme d'echappement".

mon logiciel ODB me donne les infos suivantes:
name:Trouble Codes
codes:P0401,
codes_p:
codes_raw:43040100000000;;
codes_p_raw:47000000000000;;
*****
Error Codes
P0401
Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
PIDs supported [21 - 40] 00000000000000000000000000000000
Intake air temperature (IAT) 15 °C
Throttle position (TP) 94.5 %
Engine coolant temperature (ECT) 49 °C
Vehicle speed (Speed) 51 km/h
Calculated engine load value (EngineLoad) 12.15 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 108.0 kPa
MAF air flow rate (MAF) 27.11 g/s
Engine RPM (RPM) 1786 rpm
===================
Pending Codes
Raw values
Error Codes 43040100000000;;
Panding Codes 47000000000000;;

J'ai la vanne EGR neuve et le turbo neuf. je pense que le souci viens soit des tuyaux d'air qui pilote la vanne egr ou la N75 ou la N18

existe-il une méthode pour tester tout ça sans tout changer ?

d'avance.

à toi de lire la charte avant de créer un nouveau sujet

fab01 a écrit : à toi de lire la charte avant de créer un nouveau sujet

Je n'ai pas trouvé de sujet qui montre comment tester ces pièces. beaucoup de sujet parle de l'erreur P0401 mais aucun de diagnostic de la pièce défectueuse.
si mon sujet gêne n'hésite pas à le supprimer.

@+

la charte de ce forum est de ne pas dupliquer les sujets et de s'insérer dans un sujet existant
Si tu n'as pas d'infos dessus, c'est que personne ne sait

Ajouté 9 minutes 58 secondes après :
Re: Code erreur P0401
sinon, as tu vérifié au moins la connectique et qu'il n'y ait pas de fuite à une durite et que le radiateur de refroidissement ne fuit pas ?
est ce que le volet d'admission est OK ?

Bonjour
Qui peux me dire ou se trouve l'electrovanne de commande EGR sur un touran 1.9 TDI 100 Cv de 2003, moteur type AVQ.
Defaut vanne EGR ouverte en permanance, suivant le mecanicien....
Defaut plusieurs foi effacé, pas de perte de puissance, je me dirige vers la verification de l'electovanne, avant toute autre chose.

Bonjours

Je déterre le sujet.
J'ai le même soucie sur le touran de ma femme TDI,2007/143cv BVA.
Avec vagcom , sur le calculateur moteur , je teste les organes, et lors du fonctionnement de l'EGR , je met mon doit sur la durite de commande , cela aspire , mais je trouve que ce n'est pas beaucoup, normale ou pas ,car je trouve qu'il faut appuyer fort sur l'egr pour la faire bouger.J'imagine donc qu'il faut une bonne aspiration.
J'ai vérifier celle-ci tout du long pas de fuite ou autre.
Quel organe pilote l'EGR , cela rentre dans un boitier ou parte plusieurs autres durites, vers le turbo , radiateur EGR etc...
Comment s'appelle cette pièces ?