TouranPassion

Bonjour à tous,

J'ai subi une panne avec ma touran 1.6 fsi de 2003 (150000km):

Il y a un mois, je parcours un trajet sur autoroute au régulateur, 140 compteur, après environ 150km, en haut d'une côte, le moteur donne un accoup comme si il calait ou si j'avais relâché la pédale d'un coup et que j'avais rappuyer fort dessus d'un coup. Sur 500km, j'ai eu 3-4 fois le problème mais la voiture rerouvait tout de suite sa vitesse.

La semaine dernière, je pars en vacance, voiture chargée à bloc. La voiture reproduit les mêmes accoups, et après 200km, un accoup se produit, puis un second immédiatement après, et là plus aucune réponse de ma pédale d'accélération, plus rien pendant 10 secondes. Arrêt sur bande d'arrêt d'urgence, je joue sur la pédale, le moteur broute et l'aiguille du compte tours fait des sursauts et galère à monter dans les tours, puis d'un coup le moteur repart hait dans les tours et je redémarre.
Je me dit que cela vient du régulateur, je poursuis donc le trajet sans, le problème est identique.

La panne s'est reproduite 5-6 fois, avec à chaque fois une perte de réponse de la pédale pendant un l'aise de temps plus ou moins long après l'accoup.

La voiture est pris en charge chez vw sur mon lieu de vacances: diagnostique, changement des capteurs de villebrequin et d'arbre à canne, ainsi que d'une durite. Le mec me rend la voiture en me disant que tout est ok.

Chemin du retour, le problème est inchangé, tout est pareil, les accoups apparaissent après 95km suivis de la perre de l'accélération, la voiture s'est même arrêtée dans la côte de Beaune sur l'A6, elle ne pouvait plus monter. Chaud!

Je viens de la déposer chez mon garagiste vw, mais en lui expliquant le problème il avait l'air de ne pas du tout voir l'origine. Il me dit qu'il va faire un diagnostique, en lui disant que ça avait déjà été fait je lui soumet que ça pourrait venir du circuit essence. Réponse "le problème avec le circuit essence est que ça peut venir de plein de truc".....

Le problème est-il connu sur le forum? Avez vous déjà été confronté à ça?

pour vos réponses.

Salut,
ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4351.0
sinon bobines, bougies ?
et ton garagistes a une obligation de résultat...
http://droit-finances.commentcamarche.n ... -garagiste
http://www.caradisiac.com/Les-obligatio ... -51420.htm
http://forum.avocats-auto.org/autres/fa ... t9167.html

Mêmes symptôme sur mon 1.2TSI.
Faisceau de bougie grillé (c'est facile à voir). J'en ai eu un tout beau tout nouveau... je parts directe aux sports d'hivers et 200Km plus loin, rebelotte, accoups . GRRRR
retour chez VW et changement des bobines!
Depuis 17.000 km RAS....
Franchement, je ne sais as s'ils le font exprès ou si c'est vraiment pour "pomper" le client, mais si le pb c'est bien les bobines, ils peuvent le voir immédiatement sans faire plusieurs passages.

Bonjour,

Avais-tu eu aussi une perte de réponse de ta pédale pendant une dizaine de secondes?

Je viens d'avoir mon garage vw qui me dit que cela viendrait d'un capteur de pression d'essence.

J'avais pensé moi aussi aux bobines, comment être sûr que mes bobines soient en bon état ?

peut être le résultat du diag ?

Le capteur de pression d'essence apparaît en défaut au diagnostique.

--Alex-- a écrit :...
Avais-tu eu aussi une perte de réponse de ta pédale pendant une dizaine de secondes?
...

Je ne me souviens plus... Mais si tu as le capteur de pression en défaut c'est sans doute la cause... Mais pourquoi cela n'a pas été vu la première fois????

C'est la question que j'ai posé au premier garagiste, il m'a répondu qu'il comprenait pas, qu'il allait vérifier son diagnostic et me propose de me l'envoyer par mail.

Il me rappelle 5min plus tard, me dit que le capteur de haute pression n'était pas sur le diag, je lui demande le diagnostique comme il me l'avait proposé 5min plus tôt , il me dit qu'il n'a pas le droit de me le fournir, que c'est interdit....

Je récupère ma voiture lundi, je verrais avec mon garage ce qu'il est possible de faire.

Sinon j'ai trouvé en fouillant le net qu'il y avait un défaut sur les pompes à essence qui produisait le même problème, en espérant que pour mon cas se soit le capteur.

"il me dit qu'il n'a pas le droit de me le fournir, que c'est interdit" change de garage !

Non, le garage qui m'a dit ça, c'est celui de mon lieu de vacances, celui qui m'a rendu la voiture en me disant que tout était ok qu'elle roulait très bien, mais le probleme s'est représenté 90km plus tard....

Pensez vous que je puisse obtenir quelque chose de vw dans mon cas? Avec l'histoire de l'obligation de résultat?

Il m'a tapé 400 balles pour rien...

Bonjour, voici la suite:

Mon garage a remplacer le capteur de haute pression G 247 et le filtre à essence.

J'ai contacté et ouvert un dossier de litige auprès de vw au nom de la garantie de résultat pour la première réparation effectuée sur mon lieux de vacances.

On va voir ce que ça donne....

Bon je continue:

Le probleme est toujours là, le garage me dit que ça vient du variateur d'arbre à came: 2000€!

Moi je suis sûr que ça vien d'ailleurs, en fait j'ai remarquer que lorsque je fais le plein au 95 les accoups sont bien plus fréquents, et lorsque la voiture est vide et que je suis seul, le problème apparaît beaucoup moins que lorsqu'elle est chargée à bloc.

Apres les accoups, la pédale d'accélérateur ne répond pas et en pompant je sent nettement sous le pied lorsque le gaz revient.

Je suspecte la pompe à carburant immergée, qu'en dites vous???

Ton garagiste me fait peur....
Déjà à la prise diag il y a quoi comme défaut?? uniquement (et toujours) le pb de capteur de pression?

Fin de l'histoire: j'ai fais changer la pompe à carburant, 3000km sans aucun soucis.

À part ça je suis bien remonté contre tous les garages qui me disaient que c'était impossible que ça vienne de la pompe, et j'ai fais examiné les deux capteurs facturé par le premier garage: je me suis fais entubé les capteurs n'ont pas été changé....

Il faut ouvrir une procédure. Je ne sais pas le montant de la facture.

J'ai pas de protection juridique, les agences d'expertises que j'ai contacté, une dizaine, ont trop de travail et se tapent de mon dossier....
Donc je suis avec ma facture de 400€ et impossible de faire valoir mes droits.
A priori si je depose plainte sans avis d'expertise, ça ne sera pas recevable.

L'isle aux autos à St Marcelin en Isère est un vrai gros [censuré by the modo]!

Content pour toi que la panne ait (enfin) pu être identifiée.
Par contre, c'est écœurant pour ce garagiste franchement malhonnête!! Signale-le au moins à la répression des fraude. Si tu ne veux pas te lancer dans une procédure longue et coûteuse (ce que je comprends) ne lui fait pas de cadeaux (en restant dans la légalité).

Pour les petits montants, il y a le tribunal de proximité et c en'ets pas une procédure longue.
Tu as l'historique des factures et eux ont obligation de résultat.
AMHA pas besoin d'avocats ni d'experts car OBLIGATION DE RESULTAT

J'ai trouvé le site experveo, j'ai lancé une procédure d'expertise, l'expert doit m'appeler demain. J'espère que les choses vont enfin bouger....

oui boff....
1- les avis sont mitigés sur ce site
2- les expertises sont généralement contradictoires (donc il faut la présence de la partie adverse)
3- que veux tu faire expertiser exactement ?
4- perso, je ne paie pas 100€ pour une facture à 400€, je négocierai à l'amiable avec le garage et si le garage fait la sourde oreille --> tribunal sachant que la loi est pour toi (obligation de résultat pour le garage)

Pour déposer plainte je dois justifier de l'arnaque, donc expertise. Le garage en question m'affirme avoir fait le boulot, il a même garder mes pieces (en souvenir je pense) depuis le mois d'avril...

Tu les as les justifications.
IL ne faut pas parler d'arnaque, il faut être factuel. A la sortie du garage, est ce que la panne est résolue ? NON donc on t'a facturé des pièces pour "rien"... Le garage a obligation de résultat.

Le garage n'a pas fait le boulot puisqu'il n'a pas résolu ton problème. Il peut garder toutes les pièces qu'il veut, ça ne changera rien du tout.