TouranPassion

Salut à tous,

Actuellement je roule en Auris 2l D4D, seulement la famille s'agrandi et déjà que lors des dernières vacances j'ai du exploiter chaque millième de sa capacité, du coup je me suis (fortement) intéressé au nouveau Touran.

Je ne roule que 10 à 15 milles km par ans, et surtout de la ville (sauf pour les voyages d'été et hiver) du coups je me penche très sérieusement sur le
1.4 TSI 150 BVM6
avec comme options :
Finition Carat
Couleur Bleu Atlantique
Intérieur (je suis bien tenté par le mokka mais impossible de trouver des photos)
Pack Drive Assist II
Pack LED directionnels
Pack Easy Accès
Blind Spot Detection
Car-Net App-Connect
Jantes Vallelunga
Roue de secours compacte
5 ans de garantie 50 000 kms

Cependant je me pose une question, quel qualité de carburant choisir ?

SP95-E10 ou SP98 ?

J'ai trouvé sur les forums des avis différents surtout niveau concessionnaire, donc si vous avec ce moteur qu'en pensez vous et qu'utilisez vous ?

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tonylefada a écrit :Salut à tous,

Actuellement je roule en Auris 2l D4D, seulement la famille s'agrandi et déjà que lors des dernières vacances j'ai du exploiter chaque millième de sa capacité, du coup je me suis (fortement) intéressé au nouveau Touran.

Je ne roule que 10 à 15 milles km par ans, et surtout de la ville (sauf pour les voyages d'été et hiver) du coups je me penche très sérieusement sur le
1.4 TSI 150 BVM6
avec comme options :
Finition Carat
Couleur Bleu Atlantique
Intérieur (je suis bien tenté par le mokka mais impossible de trouver des photos)
Pack Drive Assist II
Pack LED directionnels
Pack Easy Accès
Blind Spot Detection
Car-Net App-Connect
Jantes Vallelunga
Roue de secours compacte
5 ans de garantie 50 000 kms

Cependant je me pose une question, quel qualité de carburant choisir ?

SP95-E10 ou SP98 ?

J'ai trouvé sur les forums des avis différents surtout niveau concessionnaire, donc si vous avec ce moteur qu'en pensez vous et qu'utilisez vous ?

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Salut,

Je suis en attente de mon nouveau Touran TSI. Et j'ai une petite C1 essence.
Franchement, je mets du SP95-E10. Je n'avais déjà même pas remarqué qu'il y avait autre chose que de l'E10 d'ailleurs... La plupart des gens ne savent même pas qu'il existe du SP95 et du SP95-E10. D'ailleurs, en IDF, on ne trouve que du E10.
Ma C1 roule très bien depuis 4 ans avec. Je mets du SP98 parfois (tous les 4-5 pleins).

Pour mon Touran, je ferais pareil. Du SP95-E10 la plupart du temps, parfois du SP98.

D'ailleurs, sur mon TDI actuel, je mets du disel et de temps en temps de l'excellium.

pour ton partage,

Effectivement le SP95 disparaît petit à petit, sur mes motos je préférais mettre du sp98 car l'E10 n'était pas conseillé, j'ai aussi eu une C2 (1.6vtr) et je continuais avec le SP98, mais c'est vrai que l'écart de tarif n'est pas des moindres.

Comme c'est mon premier achat neuf, j'ai envie de l'hydrater comme il le faut

Franchement,
tu peux peu mettre à peu près n'importe quoi comme carburant sans pb.
Je te conseille juste de veiller à mettre du SP98 une fois tous les 3 ou 4 pleins pour assurer le nécessaire en additifs.

Tu aurais un V8 Biturbo de 500cv, je te répondrai différemment.

Salut tonylefada,

Perso, j'éviterai cette cochonnerie de SP95-E10, car à lire différents sujets sur d'autres forums, les problèmes arriveront tôt ou tard. Mon épouse ne roule qu'avec du SP98 de marque. Après libre à chacun de voir, mais en faisant le calcul sur l'autonomie, je pense que tu seras gagnant.


Bon courage.

alors :
http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/ ... 95-E10.pdf

http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/ ... ium-98.pdf

Je te laisse regarder les "immenses" différences entre les deux.... mon 140 roule au 98/95/95-e10 , sans différence majeure

Ajouté 10 heures 19 minutes 29 secondes après :
http://www.volkswagen.de/de/servicezube ... r/e10.html

TSI140 a écrit :alors :
http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/ ... 95-E10.pdf

http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/ ... ium-98.pdf

Je te laisse regarder les "immenses" différences entre les deux.... mon 140 roule au 98/95/95-e10 , sans différence majeure

Ajouté 10 heures 19 minutes 29 secondes après :
http://www.volkswagen.de/de/servicezube ... r/e10.html

pour les infos, d'après VW, tous leurs nouveau moteurs sont compatibles SP95-E10,

Je me suis renseigné sur les dif d'octane entre SP95 et SP98 si ça intéresse aussi :
"Il est tout aussi erroné de vouloir mettre un carburant à plus haut indice d'octane que celui pour lequel le moteur est conçu afin d'en augmenter le rendement : chaque moteur nécessite un carburant ayant un certain indice d'octane minimum pour fonctionner correctement. Tout supplément d'indice d'octane n'a aucun effet sur le moteur, sa consommation ou sa longévité, sauf si ce dernier possède un calculateur ayant pour fonction de gérer l'avance à l'allumage à la limite du cliquetis, en exploitant l'information apportée par un capteur de cliquetis (le plus fréquemment un accéléromètre solidaire du bloc-cylindre)." (source : http://www.super-soupape.com/indice_d_octane.php)

C'était une bonne question, espérons que les réponses serviront !

Bonsoir,

Dans mon Touran, je ne mets que du SP95-E10 comme me l'a indiqué ma concession. Eventuellement, ils m'ont dit que je pouvais mettre un plein de SP98 mais une fois par an, ça ne sert à rien pour le TSI 150.

De toute façon, comme je l'ai déjà dis, il n'y aura que du SP95-E10 à court terme et aujourd'hui les moteurs sont optimisés pour ce carburant. (De toute façon tout est bon, suffit de ne pas maltraiter sa voiture en respectant le temps de chauffe etc... )

+1

Arnaud6251 a écrit :Bonsoir,

Dans mon Touran, je ne mets que du SP95-E10 comme me l'a indiqué ma concession. Eventuellement, ils m'ont dit que je pouvais mettre un plein de SP98 mais une fois par an, ça ne sert à rien pour le TSI 150.

De toute façon, comme je l'ai déjà dis, il n'y aura que du SP95-E10 à court terme et aujourd'hui les moteurs sont optimisés pour ce carburant. (De toute façon tout est bon, suffit de ne pas maltraiter sa voiture en respectant le temps de chauffe etc... )

Quasiment le même discours de ma concession : SP95-E10 ou SP95, le SP98 inutile

Mon cc m'a déconseillé le SP95E10 il m'a fortement recommandé du 98

TSI140 a écrit :http://service.autoplus.fr/category/les ... -sp95-e10/

C'est ce que je lui ai dit mais il m'a parlé de problème que d'autres personnes ont eu avec le E10.

Sur mon nouveau Touran TSI 150 cv (et notre ex Golf Sportsvan TSI 125), toujours du SP98

moi je pense que je vais mettre du SP95-E10 !

Le soucis se pose également en Diesel.
Quoi mettre dans le TDI ?
le diésel normal de supermarché ? le normal de station service de marque ? de l'excellium voir d'autre gasoil prémium ?

Personne ne dit la même chose.
Sans compter les légendes urbaines sur la consommation, le fait que l'excellium asséche le moteur......

bref pas simple de se faire une idée

bonjour, moi dans mon ancien TDI 140 j'ai toujours mis du diesel de grande surface jamais eu le moindre pb d'encrassement, de turbo, de puissance ou autre !

Il tourne toujours comme une horloge.

Pour moi tous les carburants se valent, après chacun fait comme il veut !

creepy a écrit :Le soucis se pose également en Diesel.
Quoi mettre dans le TDI ?
le diésel normal de supermarché ? le normal de station service de marque ? de l'excellium voir d'autre gasoil prémium ?

Personne ne dit la même chose.
Sans compter les légendes urbaines sur la consommation, le fait que l'excellium asséche le moteur......

bref pas simple de se faire une idée

Bonjour,

Je met principalement de gasoil normal de station service dans 80 % des cas. Il m'arrive le teste du temps d'aller en supermarché quand je suis en vacances ou ailleurs.
Sur mes 2 touran, je n'ai jamais eu aucuns problèmes. D'ailleurs avec mon Touran Cup 2.0 TDI boite mécanique actuel, je consomme de moins en moins : dernier plein, j'ai fait 1030 km et il me restait 70 km d'autonomie soit une conso réel de 5.3 litres pour 5.1 litres à l'ODB. Je roule normalement et passe les vitesses au bon moment...

Pour le diesel, c'est pas tout à fait pareil.
La différence entre le diesel et l'excellium n'est pas tant marqué. C'est une question d'additifs et marketing.

Pour le sp, c'est différent. Tu n'as pas le même taux entre le sp95 et le sp98. Après la différence n'est pas flagrante entre les 2.
Moi, ce qui me pose problème, c'est le sp95-e10.
J'aime vraiment pas ce carburant qu'on nous impose.
A choisir, c'est sp95 puis sp98 et en dernier sp95-e10. .. le problème, c'est que le sp95, on ne le trouve plus, en idf en tout cas.

Le fait que tu n'aimes pas ce carburant est ton choix, cela dit la notice du Touran dit bien qu'il accepté sans restriction ce carburant, du coup pour moi pas de problème !

Salut à tous,

Ce que je peux dire, c'est que j'ai pu faire un peu plus de km avec le 98 qu'avec le E10 sur des parcours parfaitement identiques.
Maintenant les paramètres -vent-clim-flux- ?
Je peux ajouter que j'ai une 125cm2 et que j'ai arrêté le E10 qui est censé être accepté par le moteur mais à chaque fois, j'ai des problèmes de carburation ainsi qu'un encrassement de la bougie-beaucoup de motards véritables ont eu les mêmes soucis - lu sur plusieurs blogs.
C'est dit.
Bon w-e à tous.

Bonjour à tous!

J'utilise du 95 en alternance avec du 98.
Le mécanicien de ma concession, que je connais depuis 13 ans, m'a fortement déconseillé le E 10 sur le TSI 150.
Je sais que je n'en utilise pas sur ma moto 600 cm dont le moteur est de 2004, car il n'aime pas ça ( roule sur deux cylindres au lieu de quatre.)
J'ai pas essayé sur le toutou ....

Vous ne trouvez plus de sp95 standard vers chez vous?
En région lyonnaise les stations carrefour en sont équipées et pourtant elles viennent d'être rénovées.

Mantek a écrit :Vous ne trouvez plus de sp95 standard vers chez vous?
En région lyonnaise les stations carrefour en sont équipées et pourtant elles viennent d'être rénovées.

Non, c'est hyper rare en idf.
Le truc, c'est que les stations ont un nombre limité de cuves. Du coup quand le sp95-e10 est arrivé, ils n'ont pas pu avoir du sp95 et du sp95-e10. Ce dernier remplace alors souvent le sp95 qu'on ne peut trouver que rarement dans des supermarchés en idf.