TouranPassion

Bonsoir a tous, acheté fin décembre 2015, voiture neuve et déjà des petits soucis avec ACC et FRONT ASSIST !!!!
2x j'ai eu Front Assist avec le témoin au compteur (une voiture rouge avec des demi cercles) et
1x un gros freinage surprise sans aucun obstacle au tour !!!! je roulais doucement sans aucune voiture sur la route.
l'ACC aussi, un message capteur masqué et même quand il pleuvait il détectait les voitures qui circulait, comme si je stationnait.
Demain je verrais chez VW, peu être le détecteur qui est défectueux...bon a voir.. Alors à demain.

p.pinho a écrit :Bonsoir a tous, acheté fin décembre 2015, voiture neuve et déjà des petits soucis avec ACC et FRONT ASSIST !!!!
2x j'ai eu Front Assist avec le témoin au compteur (une voiture rouge avec des demi cercles) et
1x un gros freinage surprise sans aucun obstacle au tour !!!! je roulais doucement sans aucune voiture sur la route.
l'ACC aussi, un message capteur masqué et même quand il pleuvait il détectait les voitures qui circulait, comme si je stationnait.
Demain je verrais chez VW, peu être le détecteur qui est défectueux...bon a voir.. Alors à demain.

Salut,

Le capteur devant est propre? Le capteur est dans le logo VW du capot.
Après, il est possible en effet qu'il y ai un capteur defectueux...

Bonsoir à tous, Touran réceptionné il y a une semaine, voiture neuve et également des soucis strictement identiques avec ACC et FRONT ASSIST sans obstacles apparents :
- 2 Front Assist avec le témoin au compteur (une grosse voiture rouge avec des demi cercles) en deux jours.
- le deuxième affichage a provoqué un freinage d'urgence avec arrêt complet et pré-tension des ceintures sans me laisser le temps d'intervenir en roulant environ à 20/30 km/h dans une petite rue en sens unique avec des voitures garées de chaque coté. ça fait une drôle d'impression et ça m’inquiète pour ma sécurité.

Question à P.Pinho, le problème a t-il été résolu par votre concessionnaire ? Si oui comment ?

.

J'y ai eu droit aussi l'autre jour... Pré tension des ceintures (la vache, ça serre quand même pas mal!), et freinage. Heureusement je n'avais personne derrière....

Un piéton avait traversé 10m devant, j'ai mis ça sur le compte de cette traversée ...

Super intéressant comme pb... surtout pour un truc chargé de ta sécurité.

Il aurait fallu aussi un back assist pour que le véhicule ne se stoppe pas trop rapidement si il y a qq un derrière.

Je verrai quand je l'aurai...

Cela sent les problèmes de jeunesse de ces nouveaux systèmes

Bonsoir les amis. Reprogrammation d'après eux (VW), que des problèmes depuis et j'ai arrêté d'aller me plaindre sinon je vais finir par m'énerver. VW France est au courant suite au mail et appel que j'ai fait mais à aucun moment le service de satisfaction m'a contacté, après hayon tordu et phare décalé, un sifflement lors d'ouverture d'une fenêtre pas encore résolu et le freinage (front assiste) et (acc) là boîte dsg7 qui m'a mis une erreur à 2 reprises à 9000km. VW me disent aucune erreur trouvé Monsieur (ils se moquent du monde).

Plus eu de freinage, mais parfois sans aucune raison il s'allume et biiiiiiiiip, acc aussi, radio écran noir .

Encore une chose, parfois je bloque la vitesse et je suit la voiture en face et dès qu'elle sort de la route mon touran freine sec et ne calcule plus la distance avec le véhicule qui précédait celui d'avant. ..ho lala

plus de vw, trop de temps passé au garage.
Je peux souhaiter que bonne chance à tous.

Qu'est ce qu'il m'agace ce régulateur adaptatif ACC. Même en réglant la distance avec la voiture qui me précède au minimum, il se met à ralentir à une bonne distance.
J'ai cherché dans la doc mais rien trouvé, est ce qu'il y aurait un moyen d'activer le régulateur sans l'adaptatif ? (comme dans mon ancien )

ram78 a écrit :Qu'est ce qu'il m'agace ce régulateur adaptatif ACC. Même en réglant la distance avec la voiture qui me précède au minimum, il se met à ralentir à une bonne distance.
J'ai cherché dans la doc mais rien trouvé, est ce qu'il y aurait un moyen d'activer le régulateur sans l'adaptatif ? (comme dans mon ancien )

Désolé mais à mon avis, il essaye juste de respecter les distances de sécurité...
Ca m'est arrivé de vouloir coller la voiture de devant avant de déboiter, et bien tu as une sonnerie qui retentis avec un indicateur qui te dit que tu es trop proche (et je ne sais plus mais il me semble que la voiture freine alors toute seule).

Donc c'est la sécurité...

Pour moi, tu ne peux pas désactiver l'adaptatif. Par contre, il me semble qu'il y a un réglage sur l’agressivité de l'ACC dans les différents modes. A voir si ca change quelque chose. Ca doit changer l’accélération quand tu es sous ACC et peut être le freinage aussi. genre ca freinera peut être plus tard.

Pour ma part... j'ai surpris pas le non déclenchement du front assist lorsque une voiture a freiné brusquement devant moi.
Pourtant, bien activé, peut être que par contre c'est lié au mode sport qui était enclenché...

J'ai bien du mal à comprendre le fonctionnement de toutes ces sécurités et le manuel n'est pas très clair. Dommage, qu'il n'y ait pas de vidéo explicatives

bonjour pouvez vous me dire si le capteur est visible comme pour les golf ou s'il est masqué derrière la calandre ?

calandre

du coup il n'est pas visible ? Si pour essayer de distinguer dans les photos de véhicules d'occasion quand les annonces sont incomplètes...

Je ne vois rien.

bonjour, ok merci pour la réponse.

touran_DE a écrit :bonjour, ok merci pour la réponse.

C'est caché dans le logo Vw. Donc quasiment impossible à détecter en photo.
Après, il suffit de voir la finition pour savoir normalement. Je ne sais plus à partir de quelle finition c'est de série.

confortline

p.pinho a écrit :Bonsoir a tous, acheté fin décembre 2015, voiture neuve et déjà des petits soucis avec ACC et FRONT ASSIST !!!!
2x j'ai eu Front Assist avec le témoin au compteur (une voiture rouge avec des demi cercles) et
1x un gros freinage surprise sans aucun obstacle au tour !!!! je roulais doucement sans aucune voiture sur la route.
l'ACC aussi, un message capteur masqué et même quand il pleuvait il détectait les voitures qui circulait, comme si je stationnait.
Demain je verrais chez VW, peu être le détecteur qui est défectueux...bon a voir.. Alors à demain.

bonjour à tous,
on ne va pas se leurrer, c'est certain que nous allons découvrir que la techno est encore jeune et j'espère
que la puissance du groupe VAG nous permettra d'obtenir les mises à jour logicielles indispensables à une
techno qui ne demande qu'à évoluer...à vivre !
je n'ose imaginer les constructeurs de plus petite envergure (suivez mon regard !!!)
.....essuyer les plâtres (et que celà ne nous mette
pas le bras dedans...quand ça pile n'importe où....) de mettre au point un génie logiciel aussi pointu....
en effet, les accessoires sont éprouvés (radars, camera....) mais l'intelligence et les algorithmes à mettre en
œuvre....sont tellement novateurs....Tesla en sait quelque chose !!!!
nota:
je prends en main, la mienne dans quelques jours, impatients de vous donner mon ressenti...

Salut à tous,
Quelqu'un sait si l'Acc peut être déconnecté via l'Ordi de bord et de ce fait, pouvoir utiliser le régulateur seul ?

Le manuel me donne l'impression que oui, mais j'ai cru lire le contraire sur ce forum
Je tenterai dès que j'aurai l'occasion de faire un trajet assez long.

Non, impossible.

J'en avais fait la remarque à mon cc peu de temps apres l'acquisition car j'avais du mal à m'y faire, et je ne suis vraiment pas fan de cette option.

En cas de soleil en pleine face, il m'est déjà arrivé que la voiture sonne et freine un coup seule, c'est flippant quand il n'y a rien devant.

Sur autoroute, je trouve que la reprise de vitesse ne se fait pas assez rapidement, il faut ré-appuyer pour doubler, c'est reloud

Je trouve que cette technologie n'est pas au point.

Natsu38 a écrit :Non, impossible.

J'en avais fait la remarque à mon cc peu de temps apres l'acquisition car j'avais du mal à m'y faire, et je ne suis vraiment pas fan de cette option.

En cas de soleil en pleine face, il m'est déjà arrivé que la voiture sonne et freine un coup seule, c'est flippant quand il n'y a rien devant.

Sur autoroute, je trouve que la reprise de vitesse ne se fait pas assez rapidement, il faut ré-appuyer pour doubler, c'est reloud

Je trouve que cette technologie n'est pas au point.

Comme toutes les technologies, il y aura toujours des réfractaires. Qu'allez vous dire quand les voitures autonomes arriveront en masse?
Il y a toujours des cas où la Techno peut être trompée, ça reste des calculs, mais combien de fois cela peut aussi sauver la mise.
Je n'ai jamais eu de soucis moi, ça marche hyper bien.

des fois quand la route est serrée (mais on passe à 2) et de surcroit en virage et qu'il , le truc se met àbuger et à piler aussi`
lors d'un dépassement de vélo, idem, il a pilé…
je ne suis pas réfractaire aux nouvelles technos mais effectivement il y a des cas où l'électronique perd un peu la boule
les voitures autonomes c'est un autre débat…

fab01 a écrit :des fois quand la route est serrée (mais on passe à 2) et de surcroit en virage et qu'il , le truc se met àbuger et à piler aussi`
lors d'un dépassement de vélo, idem, il a pilé…
je ne suis pas réfractaire aux nouvelles technos mais effectivement il y a des cas où l'électronique perd un peu la boule
les voitures autonomes c'est un autre débat…

Ok, mais l'acc n'est un truc a mettre en permanence. C'est surtout sur autoroutes et nationales. Sur route serrée ou virage, ça ne devrait pas être mis...

ah…
pas lu la notice… c'est vrai que dans ma cambrousse savoyarde / bas buggy.. comment dire ?

Tu veux parler du front assist je suppose et non de l'accu ??