TouranPassion

Bonjour à tous,
Voilà après avoir eu un touran 2 litres 140 de 2003 qui m'a fait tout les vices possibles (culasse, volant moteur, et direction électronique hs) j'ai changé pour un 2 litres 177 de 2006 sportline.
Jusqu'à présent j'en étais super content tant sur la finition, la tenue de route et le comportement moteur.
Dernièrement j'ai fait changé ma courroie de distribution,dans un centre auto qui m'a certifié qu'il pouvait le faire sans soucis, et depuis peu au bout de 300 kms de roulage le véhicule se met à trembler à partir de 90/100 km/h puis passé cette vitesse il ne le fait plus.
En sous régime quand je le relance sous le même rapport il le fait aussi.
Je trouve ceci quand même inquiétant,mais il n'y a pas de bruit moteur suspect à l'arrêt ou en roulant, il tremble de partout quand j'approche cette vitesse ou quand je pousse un peu les rapports il le fait aussi.
De quoi cela peu venir sachant que les injecteurs on étaient changés?
pour vos futurs conseils.

A tout hasard as tu essayé d'éliminer les problèmes de pneumatique.
En 300 km, y a des choses qui ont pu se passer ?

Alors au niveau des pneumatiques l'arrière le train a été changé le mois dernier et l'avant les pneus sont de novembre 2014 et n'ont fait que 1500 kms.
Le parallélisme a été fait en janvier 2015 et les mécanos n'ont rien trouvé d'anormal sur les pneus avant.
Les tremblement viennent vraiment de l'avant et plus dans le moteur comment si il y avait une perte de puissance (un trou) à l'accélération, puis cela passe au delà de 100.
Alors est ce une courroie légèrement desserrée ou un problème d'injecteurs....
samedi matin je vais vois le centre auto qui m'a changé la distri pour qu'ils regardent et fassent un essai route.
A noter que les tremblements sont là depuis ce lundi en effectuant des petits trajets (domicile travail) moteur froid en accélérant doucement il le fait aussi.

Bonjour à tous,
voilà si quelqu'un peut m'aiguiller car mon Touran se met à trembler quand je suis en 4 ieme jusqu'au passage de la 6 avec une petite perte de puissance,puis passé 100/110 terminé. Il le fait quand on décélère et ré-accélère.
Le mécano m'a gardé le véhicule pendant 3 semaines et n'a pas trouvé la cause...Il a vérifié ce que vag lui demandé de vérifier et sans succès.
Donc cela ne vient pas de la pompe tadem, RAS à la valise sur les injecteurs, la distri est bien calée, par de problème sur les arbres à cames, RAS en géométrie bref la loose.
Il fonctionne super bien mis à part ces tremblements que nous avons remarqué. Au final il finit par me dire faut l'emmené chez VAG alors qu'il se dit spécialiste des vw et audi!
Bref si vous avez eu ce genre de soucis merci de bien vouloir éclairer ma lanterne.

Pour le trou a l'accélération, pas facile a dire comme ça a distance.
Pour les vibrations a l'accélération vérifie si pas de jeu dans la transmission au niveau des cardans côté boite de vitesse.
Regarde aussi si un plomb de jante ne serait pas partie et crée des vibrations entre 90/100

-- 04 Mai 2015, 18:04 --

Pour le trou a l'accélération, pas facile a dire comme ça a distance.
Pour les vibrations a l'accélération vérifie si pas de jeu dans la transmission au niveau des cardans côté boite de vitesse.
Regarde aussi si un plomb de jante ne serait pas partie et crée des vibrations entre 90/100

bonjour je pense avoir le même soucis que toi aussi alentour de 90 100 un tremblement voir même des accoup as- tu résolu ton problème depuis tout ce temps?

vins594 a écrit : ↑16 déc. 2016, 19:30 bonjour je pense avoir le même soucis que toi aussi alentour de 90 100 un tremblement voir même des accoup as- tu résolu ton problème depuis tout ce temps?

Bonjour
J'ai le meme soucis que toi, as-tu résoluce problème?

Bonjour
J'ai le même problème, as tu résolu le problème?