TouranPassion

bonjour je souhaite changer moi même le liquide de frein de mon touran 2.0 tdi 140 de 2009
car dans les garages il se contente d'aspirer le contenu du petit réservoir...

je compte le faire avec un powerbleeder, tous vos conseils sont les bienvenus ( quel liquide de frein utiliser ? ordre de purge des roues ? quid de l'abs ? batterie a débranchée ?)

par la suite je ferai un tuto sur ce sujet avec des images

merci beaucoup

-- 12 Mai 2014, 23:15 --

up

oula la dernière fois que j'ai du faire un changement de liquide de frein je devais avoir 10 ans et j'aidais mon père en appuyant sur la pédale de frein.

Bon courage et merci par avance pour le tuto

Chez VW, le mécano utilise un outil du même genre mais mis sous compresseur à air et il y a un bocal dans la bonbonne ou il verse le liquide de frein.
Ensuite, il visse le tuyau sur le pas de vis du bocal à liquide de frein du véhicule, et mets la bonbonne sous pression.

Puis ensuite, il dévisse le purgeur au niveau de l'étrier en commençant par la roue la plus éloignée du bocal à liquide de frein, donc roue AR droite, puis AR gauche, puis AV droite, et enfin roue AV Gauche.

Il n'a jamais débranché la batterie, n'y branché la valise sur mes touran pour agir sur le bloc ABS.

Concernant le liquide a utiliser, il doit être à la norme DOT5

salut merci pour votre aide

c'est exactement ça une mise sous pression avec un flexible vissé sur le bocal de liquide de frein

d'accord il faut commencer par la roue la plus éloignée et pour l'abs je m'inquiète car j'ai lu ça sur forum auto:

"n°16702797
varaderic
Profil : Routard confirmé

(Etat inconnu)
varaderic
Posté le 11-08-2012 à 11:13:58 answeranswer +Voir le bbcodeMPFavoritesconfigPrévenir les modérateurs en cas d'abus

laocoon 11 a écrit :


Bonjour à tous, c'est bien ce que je pensais : au repos ( c'est à dire quand on ne touche pas la pédale) le maitre cylindre communique avec les cylindres de roue.( les électrovannes sont ouvertes) Donc la purge se fait selon la méthode traditionnelle .

Bonjour,
[smileyperso , méthode traditionnelle pour la purge, mais il ne faut jamais vider le groupe hydraulique ... sinon valise obligatoire."

quel est ce groupe hydraulique moi je veux juste faire une vidange traditionelle ^^ compliqué ces nouvelles voitures

à +

Salut,
ce groupe hydraulique c'est ton bloc abs, soit tu te contentes de ta méthode classique avec ton powerbleeder soit tu veux faire la totale et là c'est vag-com obligatoire

ça tombe bien j'ai eu une punto et j'avais fiat multiecuscan avec un elm 327 pour faire mes réparations
et pour le touran je voudrais acheter le vag com

alors j'ai encore l'elm 327 v1.4 obd2 donc il ne me manque que le logiciel "vagcom" à installer sur windows c'est ça ?

je suppose qu'il faut la version payante et il y en a tellemnt sur ebay j'aimerais que vous m'aidiez à choisir la bonne

j'ai vu celle là avec le câble et le logiciel
http://www.ebay.fr/itm/Diag-valise-VCDS ... 1c4036e69a

-- 14 Mai 2014, 16:27 --

il y a celui là aussi pour 20e de moins que l'autre, ce doit être une ancienne version
http://www.ebay.fr/itm/Valise-diagnosti ... 1c4051838e

merci d'avance pour votre aide

Alors la seule, vraie et unique c'est ici :
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html et uniquement ou alors en occasion.

Y'a des topics là dessus....pour t'aider à choisir :

touran-connexions-electroniques-f151.html

topic18651.html?hilit=vcds

merci mais c'est cher ! pour fiat alfa c'était 50e !

quelle différence avec ceux de ebay à 30-50e ?

L'original permet les mises à jour et permet potentiellement aussi de ne pas cramer ton calculateur à cause de connectiques farfelues...

-- 16 Mai 2014, 00:09 --

Maintenant vu ce que ça coute tu peux le faire en concession, surtout si ne le sent pas ,ta vie ,celle de ceux que tu transportes et celles de ceux que tu croises vallent elles cette économie ?

j'ai appelé ce matin donc purge ldf dans le 33 chez vw : 79e !

Ils sont cher dis donc chez mon CC c'est 59€ !

Salut à tous, comme intitulé, est ce que quelqu'un a déjà fait une purge partielle ou complète du liquide de frein?
En effet ayant changé un étirer avant, j'ai effectué une purge dite "à l'ancienne" en actionnant la pédale de frein, mais j'ai pu lire sur quelques forum, qu'il y a une manipulation spécifique pour la purge.
En effet, nos véhicules sont équipés de circuits primaire et secondaire en ce qu'il concerne les freins. Entre le cervo-commande et le clapet abs, c'est le circuit primaire (qui relie la pédale d'embrayage pour les boîtes manuels) et entre le clapet abs et les étriers, c'est le circuit secondaire.
Apparemment, une purge classique ne serait pas efficace à 100%. La valise doit être branchée pour effectuer le protocole spécifique à la purge.
Est ce que quelqu'un a des infos à ce niveau?
A t on besoin d'effectuer une purge complète (primaire et secondaire), ou purge simple suffit?
pour vos réponses.

Ajouté 39 minutes 15 secondes après :
Re: Purge du liquide de frein primaire et secondaire

abikers a écrit :Salut à tous, comme intitulé, est ce que quelqu'un a déjà fait une purge partielle ou complète du liquide de frein?
En effet ayant changé un étirer avant, j'ai effectué une purge dite "à l'ancienne" en actionnant la pédale de frein, mais j'ai pu lire sur quelques forum, qu'il y a une manipulation spécifique pour la purge.
En effet, nos véhicules sont équipés de circuits primaire et secondaire en ce qu'il concerne les freins. Entre le cervo-commande et le clapet abs, c'est le circuit primaire (qui relie la pédale d'embrayage pour les boîtes manuels) et entre le clapet abs et les étriers, c'est le circuit secondaire.
Apparemment, une purge classique ne serait pas efficace à 100%. La valise doit être branchée pour effectuer le protocole spécifique à la purge.
Est ce que quelqu'un a des infos à ce niveau?
A t on besoin d'effectuer une purge complète (primaire et secondaire), ou purge simple suffit?
pour vos réponses.

(Sujet déplacé)

Bonjour, regarde ce sujet :

post434095.html#p434095