TouranPassion

Ce véhicule qui sortira cet été , est en fait un dodge journey rebadgé.

Les prix sont connus et très agressifs! 25700 euros pour la version de base déjà très bien équipée !
des versions 4x4 boite auto viendront plus tard....

Pour l'avoir vu en vrai à Genève, personellement je le trouve pas mal du tout

voilà il y en a un chez le concessionnaire du coin

Nous allons l'essayer cet après-midi, c'est la version urban (la mieux équipée) , noire (très joli ! ) en 170cv.

je vous tiens au courant

bon ben voila, essai effectué :

ma crainte était justifiée , meme en 170cv , c'est vraiment limite dangereux, je me lancerais pas dans un dépassement, ce n'est vraiment pas assez puissant pour le poids du freemont, n'oubliez pas : 2T à vide ! (AMHA)

sinon c'est un super vehicule ! bonne finition, plein de rangements, de la place en suffisance, très bien equipée d'origine ! look sympa pour ma part

à voir avec le V6 essence , ce sera plus adapté à mon avis, mais là le probleme c'est la conso ...

oui je suis d'accord avec toi,je suis aller le voir il est très beau pour un Fiat !!

Normal, ce n'est pas un Fiat

Si je comprends bien c'est aussi lourd qu'un Sharan, ben avec mon 140 cv je peux te dire que je double sans crainte, les reprises sont largement là pour doubler sur nationale.

Maintenant sur autoroute pour passer de 130 à plus rapide c'est une autre histoire, mais là encore faut pas oublier que de toute facon on n'a pas le droit de rouler plus vite.

Je crois qu'il faut arrêter de faire croire que 140 cv ou plus sur de telles voitures (familiales !!!!!!) c'est nécessaire, quand on a une conduite de bon père de famille, c'est suffisant pour tout faire.

L'autre solution c'est de prendre une Audi S4 break (330 ch) et vous pourrez faire les malins !

j'adorerais une S4 mais c'est hors de mon budget

lpascalon a écrit :Si je comprends bien c'est aussi lourd qu'un Sharan, ben avec mon 140 cv je peux te dire que je double sans crainte, les reprises sont largement là pour doubler sur nationale.

Maintenant sur autoroute pour passer de 130 à plus rapide c'est une autre histoire, mais là encore faut pas oublier que de toute facon on n'a pas le droit de rouler plus vite.

Je crois qu'il faut arrêter de faire croire que 140 cv ou plus sur de telles voitures (familiales !!!!!!) c'est nécessaire, quand on a une conduite de bon père de famille, c'est suffisant pour tout faire.

L'autre solution c'est de prendre une Audi S4 break (330 ch) et vous pourrez faire les malins !

Je plussoies très fortement

Les bourrins, c'est sympa pour les reprises et doubler tranquille, pas pour la vitesse de pointe, voyons

Justement, dans le cas du Sharan (et de d'autres voitures), un 140 cv coupleux est suffisant pour avoir des reprises pour doubler. Maintenant on ne sera jamais au niveau d'une voiture dites puissantes dont c'est la vocation première.

tomcat92 a écrit :Les bourrins, c'est sympa pour les reprises et doubler tranquille, pas pour la vitesse de pointe, voyons

C'est exactement pour ces raisons que je chercherais à avoir plus de puissance.
Quand je double, je veux doubler rapidement. Pour moi quand j'appuie sur la pédale de droite, ca doit pousser dans la bas du dos

C'est aussi pour ca que la voiture est un plaisir

Oui, c'est clair. Après, pas besoin de 250 cv dans un monospace

Pour revenir au Fiat, j'en ai suivi un hier qui sortait de la concession de Levallois.... ben il est bruyant le mazout !

Tout à fait 250cv faut pas déconner... quoi que ... non non c'est trop

Ma foi j'en avais 240 dans mon Touareg et je ne m'en plaignais pas

La tête du monospace, j'te jure

De souvenir L'Opel Zafira OPC faisait + de 220 ch .....chose rare pour un monospace .....

Oui, effectivement