TouranPassion

Bonjour,

J'ai déposé mon touran 1.4TSI chez VV ce matin pour un probléme de trou a l accéleration, verdict besoin de faire une mise a jour + la soupape de décharge a changé: cout annoncé +- 100€ la mise a jour + 150€ de soupape avec la main d oeuvre.
le véhicule est d aout 2007 a vec 50000kms, est ce normal de faire payer la mise a jour pour un mauvais fonctionnement du moteur a la base??
pour la soupape de décharge pareil mais bon véhicule plus en garantie donc....
Comment faut t'il faire pour faire une demande de prise en charge par VV pour ca?



Stéphane

Salut,la demande de prise en charge est faite par le garage,ils peuvent meme te le dire tous de suite.Te faire payer une mise a jour du boitier moteur est abusé car justement ils sont conscernés PAR UNE OPERATION DE RATRAPAGE pour diferents problemes et cela est entierement gratuit et pris en charge par le constructeur.Une soupape qui flanche cela arrive malheureusement.Ne te laisse pas faire,bon courage.Cdlt.

Bonsoir,
As tu plus de renseignement sur l opération de ratrapage pour le boitier, ou alors ou puisje trouver plus d information la dessus?
MErci

Stéphane

Dailleurs quand j ai commencé a évoqué une prise en charge on m as dit quil ne falait pas y compter etc..etc..

Salut,ce sont eux qui ont les info car c'est une operation de vw,ils n'ont pas l'air sympas la ou tu va.Envois moi ton chassis avec ton kms exact et je regarde de mon coté.Cdlt.

Reponse officiel de la part du garage pas de prise en charge.
Avec en plus le discourt suivant pour la mise a jour " elle nest pas obligatoire , c'est une mise a jour de confort etc. etc..
j ai donc accepter les travaux et recupere le touran ce soir.
je vai faire une demande moi meme de prise en charge.

Stéphane

C'est bien ce que je pensais,ils sont pas sympas.La mise a jour est obligatoire du moment ou elle apparait dans le protocole de diag.J'ai d'ailleur regardé de mon coté et il y a effectivement une mise a jour qui conscerne tous les toutou TSI,donc pris en charge complete par vw.Est ce que l'electrovanne qui t'on changé a la reference;06f906283d.Cdlt.

c'est un "etoufoir" la piéce changer 03c145710d a 35,16€ht

ils se font pas chier la ou tu vas,tu devrais faire une lettre a vw.Il existe un forfait pour le diag mais pas a ce prix,nous ont prends 60,t'imagine la difference.Honnetement vas ailleur si tu peux.Cdlt.

le diag n as pas été payé comme les réparartions on été éffectués ( une fleur dixit le gars du sav )
Sinon mon probléme semble toujours la, quelle suite doit je donné.
Le garage n 'est pas soumit a une obligation de résultat??
Mais vue les avis j ésite a le ramener au meme.

merci

Stéphane

Si il ont obligation de résultat donc il faudra revenir à la charge en disant gentimment mais fermement qu'il faut une solution.
Par contre si tu n'as plus trop confiance, tu peux aller ailleurs

oui mais comme j ai payé je suis en droit de reclamer la reparation sans frais supplémentaire? meme si il doivent changer d autre piéces.
Si je vais ailleurs je vais recommencer et repayer de nouvelle réparation?



Stéphane

Ben sii t'as payé, ils sont tenus de te rembourser puisque finalement c'est un mauvais diag de leur part.
Par contre tu ne peux pas réclamer une reparation sans frais supplémentaire puisqu'ils ne savent pas quelle(s) pièce(s) sont/est à changer

rider42 a écrit :C'est bien ce que je pensais,ils sont pas sympas.La mise a jour est obligatoire du moment ou elle apparait dans le protocole de diag.J'ai d'ailleur regardé de mon coté et il y a effectivement une mise a jour qui conscerne tous les toutou TSI,donc pris en charge complete par vw.Est ce que l'electrovanne qui t'on changé a la reference;06f906283d.Cdlt.

Salut,

Peux tu nous en dire un peu plus sur cette mise à jour qui concernerai les TSI ???
d'avance.

Salut,c'est une note technique de vw qui stipule de faire une mise a jour du boitier moteur en cas de problème de comportement anormal du moteur tel que:accoups,perte de puissance,tourne mal...Il y a aussi une action de rappel pour le meme probleme mais tout depend de l'année du vehicule.Normalement cela est gratuit,mais c'est au bon vouloir du garagiste.Cdlt.

Bonjour,
Je viens de lire avec attention vos échanges, mon touran V1 Tsi 140 de 2006 avec seulement 39500km donne des à-coups à l'accélération, mon entretien à toujours été suivi chez vag, même s'il n'est plus sous garantie.
Par contre à aucun moment il ne m'a été fait part d'un maj quelconque a éffectuer ou effectuée sur mon toutou.
Je vais y passer pour voir.

moi aussi il m'ont fait une mise à jour sur mon tiguan TSI car il cliquetais, apres tout est rentré dans l'ordre!

et le tout gratuitement bien sur ! (bon il etait sous garantie...)

Après 3500km de route et d'autoroute, les à coup ont disparu, le TSI ne doit pas aimer les petits trajets répétitifs en aglomération.
Il doit avoir besoin d'être décrasser de temps à autre...

Me revoilà, vag a changé l'étouffoir sur mon tsi et j'ai toujours les à coups, quelqu'un aurait une idée ?

Encore moi, 500km d'autoroute et plus d'à-coup, c'est agaçant, voyons si le phénomène revient après une semaine de conduite en ville...

Bonjour,
un petit Up du topic, j'ai acheté mon TSI il y a 1 mois, dans un garage, et le turbo venait d'etre changé.
j'ai maintenant un fort a-coup à 3.500 tr/mn puis plus de power apres... comme si le turbo ne marchait pas.
Je suis retourné au garage, ils ont changé un clapet de decharge , rien n'y fait.
Je l'ai mené chez VW, ils ont fait une reprog mais maintenant le tech me dit que le Touran ne depasse pas les 140...
Comme cela ressemble fortement à ce que vous avez eu, serait il possible de savoir si votre pb a été resolu ou non, et surtout comment..
bref, merci pour votre retour, mon Touran me manque il va dormir chez VW ce we...

Pour ma part, le problème ne c'est plus manifesté depuis le changement de l'étouffoir et 400km d'autoroute.

Il est vrai que lorsque je suis sortie du garage après l'intervention, les à coups étaient toujours présent puis je suis partie en weekend, et j'ai évité de passer la 6ème pour rester au dessus des 3000 tours.

Je ne sais pas si cela à fait quelque chose mais depuis les à coups ne sont pas revenus.

pour votre reponse, j'ai vraiment hate de voir comment se comporte le Touran sans problemes, ça doit qd meme pousser lorsque le turbo monte dans les tours?
J'attends que VW m'appelle pour me dire si ils ont trouvé.. en attendant j'en ai deja pour 140€ de devis (reprog.) mais bon, j'ai un Turbo neuf et le clapet de decharge. Apparement l'etouffoir n'est pas trop excessif. Sauriez vous si ce qu'on appelle "Dump Valve" est en fait l'etouffoir dont vous parlez.

Je ne suis pas pro en mechanic et je ne peus donc pas répondre à ta question concernant la dump valve.
Par contre, pour ce qui est de l'accélération, pour un véhicule du poids du touran, le tsi 140 s'en sort bien.
tu es vite à des vitesses prohibées en sortie de payage, en 3ème tu es déjà à 130 et ça pousse encore...

C'est bon, j'ai recupéré mon Touran chez VW et il tourne tres bien, c'est vrai que ça pousse largement assez! Moteur vraiment tres agreable. Bref que du bonheur le TSI.