TouranPassion

Bonjour à tous,




en tant que nouveau membre, j'avoue être désespéré : mon Touran TDI 105 CH date de novembre 2005, il a accumulé 96000 km à ce jour....Suffisamment en tout cas pour tomber en panne. Et le garagiste VW de m'annoncer un devis à 1490 euros pour changer le volant moteur et l'embrayage !
Le genre de panne mécanique inconcevable à 96000 km !!
Inutile de vous préciser que j'ai demandé :
1. de ne rien faire
2. de conserver les pièces défectueuses
3. une participation de VW.
Sa réaction au point 3 est curieuse : il me l'a proposé de lui-même, comme s'il savait que cela n'était pas normal

Dans tous les cas, j'avoue être, furieux certes, mais aussi bien embêté...

Que me conseillez-vous ?

PierreTNf

je vois pas en quoi être furieux si il vous a proposé un prise en charge

Je suis furieux que cela soit arrivé....
Après, le garagiste m'a indiqué faire la demande....sans aucune garantie sur la réponse
Ce qui me laisse penser :
* que le problème est connu et que VW n'est pas à l'aise avec ça
* mais que ce n'est pas pour autant qu'ils vont faire qq chose

Et voilà, le garagiste vient de m'appeler : nada, rien, aucune participation proposée....sauf pour le volant moteur, pour lequel une demande d'accord est en cours....sans préjuger de rien...
Furieux je vous dis...

Pour l'embrayage (si c'est le disque qui est HS) ont peut comprendre VW qui estime une usure bien avancé pour les 96000 kms parcourus.
Pour le volant moteur c'est un bon point concernant leur participation.

Essai de négocier pour que la Main d'oeuvre du remplacement du volant moteur soit prise en charge par le garage + VW France et comme ça tu ne paieras que le disque d'embrayage + peut être l'huile de boite.
Cela te permettra de limiter les frais

OK, merci pour l'info : je viens de raccrocher avec le responsable SAV du garage.
Quand je lui ai dit que je faisais entretenir la voiture chez VW, il a reconsidéré quelque peu sa position.
De plus, j'ai fait changer 2 fois en 1an le cylindre-émetteur d'embrayage, la dernière fois en février : cela peut-il avoir un lien de cause à effet ?

A mon avis pas de cause à effet entre le maitre cylindre et le volant moteur. Mais sait on jamais, il y a tout de même une liaison entre les deux par la pression hydraulique exercée entre le maitre cylindre et la fourchette d'embrayage.

Ensuite les pannes de déséquilibrage de volant moteur sont connues et reconnues par Volkwagen, donc je crois qu'il te faut insister un peu, surtout si ton carnet d'entretien est à jour!

Pour t'aider un peu:

search.php?keywords=volant+moteur&terms ... Rechercher

Mauvaise section, là on parle gps,téléphonie.....

va plutôt en section mécanique pour ton soucis

Je pense que le modérateur nous a basculé sur le bon forum.
Auriez-vous un modèle de lettre de demande d'indemanisation à envoyer à Volskwagen france ?
Bien que le garagiste m'ait assuré qu'il se soit chargé de cette demande, je ne lui fais aucune confiance.
Je préfère effectuer la démarche par moi-même, histoire de n'avoir aucun regret.

A adapter ......clic ici
PS N'hésites pas à utiliser la fonction rechercher

, cela va m'être bien utile

j'ai eu la même chose en vacances (à Sarlat) l'année passé avec une audi A3 SB 1.9TDI (105). +/- 100000km

J'ai acheter un TouTou TSI DSG pour cette raison...

Ben, bon courage...Il faut avoir confiance dans la mécanique maintenant...Et là, j'avoue être vacciné.

bonjour

il existe un kit valeo 4 pieces pour remplacer le volant moteur bi masse par un volant normal avec un embrayage special :

http://www.valeoservice.com/html/france ... 1F97D7B1B4


complet (volant +kit embrayage ) à 520 euro pour touran tdi 100 ch

quelqu un l'a t il deja monter ?


merci

salut a tous y'a longtemps que je n'étais pas revenu j'ai mon volant moteur qui commence a faire un petit bruit de féraille,c'est un 2l 136 de 2004 et a 130000kms

Bonjour, je travaille pour Group Auto et ce type de kit est régulièrement vendu chez nous, principalement pour les 307 HDI 110.
Il faut faire attention au kit 4 pièces et 4 pièces - dans lequel il n'y a pas la butée hydraulique.
Le 4 pièces remplace en effet le bimasse d'origine par un volant moteur fonte, comme autrefois; le disque retrouve son amortissement d'origine par un ensemble de ressorts identiques au montage classique.
Il n'y a aucun problème à monter ce système.
Le cout est élevé mais reprendre un bimasse l'est encore plus!
A+

en ce moment sur Oscaro le kit volant moteur embrayage butée et disque en LUK est a moins de 400 euro

Concrètement, ça change quoi?
C'est plus fiable?, plus confortable?

Luk est nettement en avance sur Valéo en matière d embrayages.
Si t as le choix pars là dessus.

Meilleur en qualité, en prix, pour la garantie c est pareil.
Je vends les 2 marques et on a beaucoup moins de retour sur le Luk.

dieseliste a écrit :Bonjour, je travaille pour Group Auto

Tu bosses où ?
Je suis adhérent Groupauto...

Bonjour,

J'ai un touran de 01/2007 moteur 1.9tdi 105CV, 164000km.
Parfois j'entends un claquement et parfois le véhicule tremble à l'arrêt.
Je l'ai amené chez VAG, ils m'ont dit que ce n'est rien pour l'instant mais qu'à l'avenir, il faudrait peut-être changer le volant moteur.
Que dois-je faire ?
Attendre ou réparer tout de suite pour éviter d'autres pannes ?
Combien pourrait me coûiter ce genre de réparations ?

.

bonjour
il faut compte dans les 1500€ car si tu depose le volant moteur au passage tu change l embrayage


touran confort 2TDI 140 DE 2004

Je croyais que le volant moteur était libre au point mort, à l'arrêt?
Il ne devrait donc pas répercuter de vibrations dans ces conditions....
help, y a-t-il un mécano pour nous aider?

Je dois peut être me tromper mais beaucoup des tdi a injecteurs pompes tremble au ralenti et on quelques trous a l accélération moi on m'a toujours dit sur ce forum que c était le boitier électronique a reprogrammer (chose qui ne change pas grand chose malheureusement) mais que en tout cas ce n 'était pas si grave sinon ma golf a le volant moteur dans le sac depuis 50000kms et mon touran v2 aussi

Alex 06 a écrit :Je croyais que le volant moteur était libre au point mort, à l'arrêt?
Il ne devrait donc pas répercuter de vibrations dans ces conditions....
help, y a-t-il un mécano pour nous aider?

Bonjour,
Pourtant mon V2 tremblant fortement au ralenti avec quelques claquement moteur comme si il voulait caler, lrosque j'arrivais à un feu tricolore par exemple.
Après changement du volant moteur (et embrayage par la même occasion) plus de tremblement.
Désolé, pas de tarif à te donner car changé sous garantie