TouranPassion

Le D ou le S ?

pour moi c'est D

Uniquement D

Titi la Bulle a écrit :Le D ou le S ?

tu devrais peut-etre mettre un sondage ?

J'ai pas l'impression que vous avez voté les gars ?
Je viens de voter D et il n'n'y a qu'un seul vote ?

Autrement j'utilise le mode sequentiel quasiment tous les jours dans ce cas de figure:
Lorsque je demarre a froid et que j'atteins la vitesse de 60km/h compteur, je passe en sequentiel et un petit coup de + pour passer la 5eme et je reviens de suite en Mode D.
A chaud la boite DSG passe automatiquement la 5eme a 60km/h.

Voila

j'ai voté pas de dsg !

tu étais peut-etre le premier à voter !

D presque tout le temps.

Mode D le plus souvent, mais il m'arrive de me servir très rgulièrement de la position S quand je veux rétrograder et avoir un peu plus de puissance, par exemple avant un virage, je passe en S afin que la boite rétrograde plus vite, puis petite accélération dans le virage et retour en D.
Peut-être que, quelque part, la boite maunelle me manque, donc je compense...

On passe de S à D ou de D à S sans problèmes ?
Je suis à 120 en D je décide de passer en S c'est si simple ?
Et pour passer en mode séquentiel c'est pareil ?

Titi la Bulle a écrit :On passe de S à D ou de D à S sans problèmes ?
Je suis à 120 en D je décide de passer en S c'est si simple ?
Et pour passer en mode séquentiel c'est pareil ?

Va jeter un oeil ici ---> http://www.touranpassion.com/forum/view ... p=2503#top
Il y a beaucoup de choses à lire et tout est expliqué dans les details.


Sinon en resumé :
A n'importe quel moment tu passes d'un mode à l'autre sans probleme.

D <----> S

D <----> Sequentiel.

Le mode Sequentiel n'est accessible que par D.

Le nouveau mode choisi s'enclenche sur le rapport en cour.
Si tu es en 5 et que tu changes de mode tu arrive en 5 et la boite s'adapte immediatement au nouveau mode.

Moi c'est D à peu près tout le temps, sauf dans les routes de montagnes : c'est le S pour la pêche en montée et le frein moteur en descente.

Par contre pas le séquentiel, pas pratique à mon gout avec le plus en poussant et le moins en tirant

j'ai mon Touran DSG depuis hier seulement et je peux confirmer que c'est un vrai bonheur cette boite.
Pour l'instant je reste en mode D avec des passages en sequentiel

.

D, semble la solution la plus appréciable à mon goût surtout si tu sors d'une boîte manuelle.


.

Pour l'avoir essayé sur une A3 2.0 TDI, D pas assez réactif trop mou l'impression d'être en sous régime à mon gôut, S c'est nickel avec une conduite coulé (passage des rapports à 3000 et rétrogradage à 2000 voir même 1500 sur les premiéres vitesse, et le mode séquentielle à quoi cela sert ? si on prend se type de boîte c'est pour arrêter de faire mumuse avec le levier....

le sequentiel est tres utile en tant que frein moteur par exemple dans une pente. Il monte plus haut en régime sur un rapport que le mode S (c'est mon impression).

De toute manière le Touran en TDI n'a pas beaucoup de frein moteur.

Pour avoir fréquenter qq routes de montagnes assez exigeantes dernièrement, son poids et son peu de frein moteur exigent de freiner en conséquence lors de descentes.

En revanche le freinage est très mordant et endurant.

J'ai trouvé que l'association freinage modéré et mode séquentiel était satisfaisante en montagne.

Titi la Bulle a écrit :Le D ou le S ?

pour moi c'est D

gwice0808 a écrit :

Titi la Bulle a écrit :Le D ou le S ?

pour moi c'est D

D la plupart du temps. S dans les bouchons et en descende ou dans les cols.... Et séquentielle pour un frein moteur.