cales de transport sur ressort avant !

[macdolux]

Ne concernant à ma connaissance que les chassis sport (mais à vérifier), êtes-vous sûr de ne plus avoir vos cales de transport sur vos ressorts de train avant ? Elles sont montées pour éviter à la voiture de trop s'affaisser lors des chargements et déchargements des touran sur les camions jusqu'à la concession. Il y en a deux par ressort, donc 4 au total...

J'ai roulé avec ces cales pendant 1 an (15 000 km), je m'en suis aperçu en démontant les roues. le préparateur de ma concession avait oublié de les enlever. Ce qui me surprend le plus, c'est que lors du réglage de géométrie à 5000km, ils n'ont rien vu non plus...

Dites-moi si çà vous est arrivé aussi, je n'ai pas trouvé de sujet qui en parlait.

Voici à quoi çà ressemble :

[ image externe ]

Si elles sont encore là, on ne peut pas les rater, même si elles se regroupent toutes les deux derrière l'amortisseur au bout d'un moment.

[maverick26]

Je les ai également sur le mien.

T'es certain que ces cales ne sont là que pour le transport??

C'est ta concession qui t'a dit ça?

J'ai eu acheté des kits amortos/ressorts sports qui comprenaient des cales quasi identiques pour éviter que les claquements entre spires des ressorts lors des grosses variations de dénivelé..

[macdolux]

sûr et certain. J'ai bossé dans une concession (un gros félin... mais pas français!!!) et c'est mon technicien qui m'a montré çà un jour. d'où l'idée de regarder sur le touran.
ma concession m'a même proposé un geste pour mon prochain entretien ,par rapport à cet oubli.
Le problème de départ est un manque d'information de vw par rapport à ses concessions, qui n'étaient pas au courant.
Maintenant, elles sont rouges et il devrait y avoir un avertissement collé sur le pare-brise.
En tous cas, c'était comme çà pour la marque au gros chat...
De plus, çà a changé le comportement de mon touran (confort, frottement où çà frottait pas avant et peut-être meilleure tenue de l'avant mais çà, c'est mon avis.)

[maverick26]

J'appelle ma concession demain !

[MELR]

Ne concernant à ma connaissance que les chassis sport (mais à vérifier), êtes-vous sûr de ne plus avoir vos cales de transport sur vos ressorts de train avant ? Elles sont montées pour éviter à la voiture de trop s'affaisser lors des chargements et déchargements des touran sur les camions jusqu'à la concession. Il y en a deux par ressort, donc 4 au total...

J'ai roulé avec ces cales pendant 1 an (15 000 km), je m'en suis aperçu en démontant les roues. le préparateur de ma concession avait oublié de les enlever. Ce qui me surprend le plus, c'est que lors du réglage de géométrie à 5000km, ils n'ont rien vu non plus...

Dites-moi si çà vous est arrivé aussi, je n'ai pas trouvé de sujet qui en parlait.

Voici à quoi çà ressemble :

[ image externe ]

Si elles sont encore là, on ne peut pas les rater, même si elles se regroupent toutes les deux derrière l'amortisseur au bout d'un moment.

C est évoqué dans le sujet sur les choses à vérifier à la récéption du Touran

D autres ont eu le cas

[MELR]

Là:

CHECK LIST RECEPTION TOURAN

Equipement :

- Avoir un chiffon pour faire les niveaux
- Un CD MP3 et non MP3 pour essayer l’autoradio
- Une lampe de poche
- Un GROS chéquier (pas en bois si possible, afin d'avoir une chance de voir aboutir vos demandes SAV lors de la garantie)

Intérieur :

- Vérifier les assemblages/centrage des différentes parties de la planche de bord.
- Qualité de la sellerie et surtout conducteur (tâches ?)
- Essayer la boite à gant, l'ouverture et la fermeture semblent poser des problèmes.
- Essayer les rangements au pavillon.
- Essayer le rangement sur la planche de bord. Dur à ouvrir et à fermer, réglage possible en concession.
- Essayer l’allumage du plafonnier.
- Essayer la fermeture automatique des quatre vitres électriques (pb des fois de l'anti-pincement)
- Enduire de silicone les joints de portes s’il y a des bruits portière en roulant
- Bande de caoutchouc au fond des rangements dans les portes avant et dans la boite à gants présents
- Etiquette «correcteur électronique de trajectoire ESP de série» à enlever
- Récupérer les housses des sièges pendant le transport
- Ajouter de la moquette pour le coffre, sur les côtés et pour le hayon
- Programmation en concession de la fonction Safe/Autolock si petit ODB
- Essayer l'autoradio avec les CD apportés
- Vérifier la commande des sièges (fragiles)
- Vérifier sur l'ODB la date et le Km de la prochaine révision (entretien LL ou non) puis regarder sur le carnet d'entretien
QG1 sur carnet -> long life donc périodicité 2 ans et 30000km sinon 1 an et 15000km
- Voir fonctionnement de l'alarme sonore qui indique "frein à main serrer" sur ODB si oubli au démarrage.
- Voyant de signalisation de la non fermeture du hayon et du capot


Extérieur :

- Dessous du véhicule- sous le moteur - à vérifier si bon état
- Ligne d’échappement non corrodée
- Les portières se ferment-elles toutes correctement
- Jeu du hayon
- Vérifier la trappe à essence. Il semblerait qu'un réglage soit nécessaire pour ouvrir/fermer
- Buée/Humidité dans les phares Avant et Arrière
- Coque du rétroviseur bien fixée
- Installer des adhésifs sur les pare-chocs
- Hauteur châssis : sport ou confort ?
- Etat des pneus (chocs et déchirures sur flancs) et gonflage + absences rayures sur jantes alu
- Demander si la peinture a du être refaite ponctuellement suite à des problèmes lors du transport depuis l'usine
- Vérifier la corrosion sur toute la ligne d'échappement
- Vérifier la présence d'impacte sur les vitres/pare-brise
- Vérifier si les calles de transport ont été retirées : calle en caoutchouc fixé sur les ressorts des amortisseurs avant.
- Vérifier le niveau d'huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide lave-glace...
- Vérifier l'usure des essuis-glaces
- Vérifier l'éclairage extérieur
(veilleuses avant, code, plein phare, Antibrouillards, clignotants avant-coté, feux de recul, veilleuses arrière, clignotants arrière et frein)


Vérifier la présence :
- Du bidon d’huile correspondant à votre type d’entretien (classique 505.1 ou Long Life 506.1)
- De la boite d’ampoules
- Du triangle de signalisation dans la garniture du Hayon arrière
- Du crique ainsi que l'adaptateur pour le boulon Antivol des jantes (à vérifier)
- Du compresseur d'air dans le coffre
- De la carte du code de l'autoradio (necessaire lors de la déconnection de la batteie ou autoradio)
- De la carte du code de la clé (obligatoire en cas changement de celle ci (si problème avec))
- Des étiquettes présentes sur tout le tour du véhicule récapitulant les options du véhicule (en code VW) ainsi que son numéro de châssis

[right]D'après cp_92, Zefoma, Stroke, Mc Rai, Leboubou111 ... Mis à jour le 01/02/08
[/right]

____________________________________________________________

Je remets ce document qui avait été fait sur FA dans le topic dédié au Touran. Ca avait servi à certains et il avait été établi après plusieurs commentaires sur des réceptions aléatoires. Cette liste est sujette à discussion

Que pensez vous de cette liste

Doit on la mettre en première page

Et regarde ici:

Les voila

Comme convenu, je vous joins les photos des calles de transport non retirées à la livraison de mon Touran :

[ image externe ]

[ image externe ]

Endroit ou se trouve les calles :

[ image externe ]

[ image externe ]

[ image externe ]

[ image externe ]

Je vous laisse le soin de vérifier sur vos Touran, car je les avais bien remarqué mais je pensais que c'était là pour gommer des vibrations
On ne sent même pas la différence avant et après les avoir oté. Par contre, la géométrie bougent après leur retrait.

[macdolux]

pourtant, j'ai lu cette liste... heureusement...
bon, çà va permettre à ceux qui ont zappé de les retirer...

[dpsgomes]

Bonjour à tous,

Le mieux pour en avoir la certitude, c'est de demander à notre mac rai national.

Je sors...

[LDR]

Pareil pour moi !

Ils avaient oubliés de retirer les cales. :x

Je trouvais que le comportement du véhicule était curieux (mon 4ème...).
A tel point, que j'en suis arrivé à vérifier si j'avais les bons ressorts montés (différents avec l'option "surbaissée").
Et c'est à ce moment là que j'ai vu ces "trucs" qui étaient accrochés après les ressorts.
J'appel la concession, et le chef d'atelier me confirme que c'est un "grave" oubli de leur part et qu'il faut les retirer immédiatement, c'est dangereux de les conserver!
La suspension du véhicule n'est pas conforme.
J'ai quand même fais plus de 2000 km avec.
Pour ma part, une fois ôtées j'ai trouvé un changement au niveau de la tenue de route.
Pas fondamentalement différent, mais plus sain...

Avant de les retirer j'ai pris quelques clichés :

[ image externe ]

[ image externe ]

[TOURANSEIZE]

Franchement, ça la fout mal.

Je vais aller voir de ce pas si y'en a sur mon Touran....

....non, y'en a pas.

[macdolux]

Franchement, ça la fout mal.

Je vais aller voir de ce pas si y'en a sur mon Touran....

....non, y'en a pas.

Il me semble, mais j'aimerais qu'on le confirme, que les cales ne sont présentes que sur le chassis sport, donc jantes Nardo (en France).
Ou alors ta concession est une bonne concession.?!...

[pat_man_34]

Salut a tous,j'ai eu la meme experience il y a 6 ans sur une passat avec chassis sport
mais a l'epoque c'etait un gros cylindre rouge en plastique dur fendu pour se mettre a l'interieur du ressort autour de la tige de l'amorto!
apres quelques mouvement de caisse bizare, j'ai jeté un oeil et vu l'oubli
concession desolé etc etc....
mais j'aurais bien pu me casser la gueule !
je trouve que ces cales en caoutchou laissent plus de liberté au ressort...
mais bon, c'est pas serieux..

[Mc Rai]

Je confirme que cela m'est aussi arrivé en avril 2007, à la livraison de mon touran (d'ou le rajout de ma part sur la liste de réception du touran
Et moi aussi, la concession m'avait fait une géo car mon touran tirait vers la droite et ils n'ont rien vu.
Enfin, le garage sous traitant, car j'ai appris par la suite que la concession n'avait pas de pont pour le réglage de la géométrie

J'ai du aussi faire environ 3000 kms avant qu'une autre concession a qui je me suis adressé pour mon soucis de géo, me dise, mais Mr il y a les cales de transports qui ne devrait plus être sur votre véhicule

Donc, il faut bien qu'elles soient retirées
Et moi aussi, j'ai le chassis sport avec les jantes Nardo

[maverick26]

Donc au final +1 .. même combat, oubli de la concession!

[macdolux]

maverick, tu as des cales noires ? combien de km as-tu roulé avec ces cales ?

[maverick26]

maverick, tu as des cales noires ? combien de km as-tu roulé avec ces cales ?

Yes, noires. 3 900 kms, sans constater pour autant de soucis quant à la tenue de route. Je verrai si cela fait une différence de fermeté après les avoir supprimées.

Une astuce particulière pour les enlever hormis je suppose de délester l'avant du Touran?

[MELR]

Ben un cric... :P

[maverick26]

Ben un cric... :P

[ image externe ]

[poupmax]

houla je vais vérifier demain matin.

[maverick26]

Cales enlevées, je ne m'attendais pas à ce le caoutchouc soit aussi compact, c'est clair que ça doit influer sur le comportement de la suspension cette histoire...

[macdolux]

c'est quand même fait pour éviter que la voiture ne s'affaisse, et elles brides énormément les ressorts quand elles sont droites, aprés, quand elles commencent à se coucher et se vriller ou à se regrouper (derrière l'amortos), la suspension fonctionne plus librement, mais le ressort travaille de travers.
Je pense qu'en cas de crash, vu qu'on parle d'expertise poussée pour reprog ou boitiers, la présence des cales ferait trembler de peur le concessionnaire en faute.
C'est pour çà qu'ils sont tout doux qd on leur parle du problème...

[macdolux]

Il n'y a pas plus de gens à qui la mésaventure est arrivée (ou peut-être ne l'avez vous pas encore remarqué ?)

[macdolux]

Il n'y a pas plus de gens à qui la mésaventure est arrivée (ou peut-être ne l'avez vous pas encore remarqué ?)

[Mc Rai]

Tu radote là

En tout cas, sur mon prochain touran, je verifierais si VW a retiré les cales

[macdolux]

Je pensais à tomcat, touransportline, puis plein d'autres en fait...mes gars du team r-line quoi !!!!