TouranPassion

Chapeau 6.1L/100km !! J'en suis a 7500kms et petit a petit la conso a baisse mais sur autoroute avec ou sans regul et 130 cpteur je ne descends pas aujourd'hui en dessous de 7l ?? Dernier trajet en date Paris/Toiulouse 130 au depart et un peu moins vers l'arrivee pour ne pas refaire de plein sur autoroute (720kms) et resultat 7.1l/100.

J'ai profité à fond du relief de la route pour accélérer le moins possible quand ça descendait et pareil pour ralentir, avec le boitier télépéage, j'arrivais à passer sans freiner à fond (passer de 130 à 30) et ça se ressent sur la consommation. Mais là pour revenir j'étais surtout en montée, ça s'est ressenti

Mais je pense prendre une automatique pour la prochaine fois j'adore la boite manuelle pour les sensations mais pour le confort, c'est pénible de débrayer régulièrement

ça consomme rien un TDI 170 , fallait pas prendre un TSI

C'est vrai que niveau autonomie ça fait rêver

farnouche a écrit :

ça consomme rien un TDI 170 , fallait pas prendre un TSI



IMG_0534.JPG

Euh, 1040... c'est pas super impressionnant non plus.
J'ai dejà eu un peu plus affiché sur mon TSI (même si je ne les ai jamais atteints).
Il suffit de faire le plein, et de rouler un peu sur des routes à 70/90 km/h, l'estimation va alors se faire sur une conso faible.

Tu aurais une image avec 1300 ou plus, là ok. Ca doit surement être possible avec la même technique.

Bonjour, y a t il un sujet plus général pour parler de ce moteur car je n'ai pas trouvé ?

Salut à tous .
Ma question est peut-être subjective mais le 1,4 équipée de la boite dsg consomme-t-il vraiment moins que ce qui est annoncé par vw ?
J'ai réalisé plusieurs essais et je trouve que bien souvent le rapport engagé n'est pas approprié à la vitesse ?
Etant habitué à une boite manuelle ,je trouve cela déroutant surtout si on désire utiliser le "frein moteur".
de vos réponses.

bibi29 a écrit :Salut à tous .
Ma question est peut-être subjective mais le 1,4 équipée de la boite dsg consomme-t-il vraiment moins que ce qui est annoncé par vw ?
J'ai réalisé plusieurs essais et je trouve que bien souvent le rapport engagé n'est pas approprié à la vitesse ?
Etant habitué à une boite manuelle ,je trouve cela déroutant surtout si on désire utiliser le "frein moteur".
de vos réponses.

Salut,

Je pense que l'on ne peut pas comparer avec une boîte manuelle. La dsg7 à déjà 7 vitesses...
Après, c'est vrai que en mode d, tu es souvent bas dans les tours, certains diront en sous régime mais perso, je trouve que ça va bien. C'est ce qui maintient une conso plus faible clairement. Les anciennes boîtes auro amenaient une surconsommation, ce qui n'est plus le cas maintenant.

salut à tous,
pour info, la différence entre la conso ordi de bord et la conso réelle calculée est de 0,8l/100 KM sur mon ancien touran de 2005 .
Qu'en est-il sur les nouveaux pour ceux qui se sont amusés à le faire ?

Où en sommes nous avec cette déroutante DSG7 côté fiabilité ? Est elle enfin à bain d'huile comme la DSG6 ou bien faut-il encore prendre une extension de garantie maximale

Rostyugo a écrit :Où en sommes nous avec cette déroutante DSG7 côté fiabilité ? Est elle enfin à bain d'huile comme la DSG6 ou bien faut-il encore prendre une extension de garantie maximale

Pour le moment, à ma connaissance, pas de problème à signaler sur les DSG7 sur le nouveau Touran pour les membres du forum.
Mais cette DSG7 n'est pas à bain d'huile contrairement à la DSG6.
La DSG7 est réservée au moteurs avec moins de couple, donc en gros les moteurs essences (sauf les 2.0l essences du type Golf GTI , tiguan 2.0l etc...).

Mais à priori, ils ont réussi à fiabiliser la DSG7... Touchons du bois.

Ok bon bah à suivre alors et bravo pour ton nouveau Touran avec cette jolie configuration et côté confort en version Rline ca donne quoi par rapport à une Carat ? de ton retour car je serais assez tenter de me lancer sur cette version bien aboutie (colori du pavillon ?)

Rostyugo a écrit :Ok bon bah à suivre alors et bravo pour ton nouveau Touran avec cette jolie configuration et côté confort en version Rline ca donne quoi par rapport à une Carat ? de ton retour car je serais assez tenter de me lancer sur cette version bien aboutie (colori du pavillon ?)

J'ai pris la finition rline donc sans l'option rline intérieur.
Je n'ai donc que le rline extérieur. Niveau confort intérieur, c'est donc exactement la même chose que la finition carat.

Sur la finition rline, tu as des parechocs spéciaux et les phares à led arrières. J'aime beaucoup, et c'est pas si cher par rapport au carat (env 600€ de plus)
Pour le ciel de pvillon, c'est pareil, comme sur carat. Si tu veux le noir, il faut prendre le pack rline intérieur à 1300€.

Après, tu peux prendre le rline intérieur aussi mais j'ai décidé de prendre d'autres options qui pour moi apportaient plus, genre feux full led.

Je suis entièrement séduit par l'extérieur en Rline et entièrement séduit par le pavillon en gris clair et le touché velour de la finition Carat. pour ton retour et à l'occasion si tu avais quelques photos de ton toutou histoire du plaisir des yeux...

Rostyugo a écrit :Je suis entièrement séduit par l'extérieur en Rline et entièrement séduit par le pavillon en gris clair et le touché velour de la finition Carat. pour ton retour et à l'occasion si tu avais quelques photos de ton toutou histoire du plaisir des yeux...

Voici quelques photos prises à la réception en juillet
http://club.caradisiac.com/sony5478/photo/
Ou la:
http://www.forum-auto.com/marques/volks ... 0-1085.htm

Désolé, j'ai toujours du mal à mettre des photos direct sur ce forum avec un smartphone...

très beau rendu avec les jantes spécifiques anthracites et les boucliers Rline en livrée Blanc Pur... de quelle couleur est l'habitacle (sellerie et planche de bord) ? Cela donne une bonne allure a ce paisible Toutou.

Rostyugo a écrit : très beau rendu avec les jantes spécifiques anthracites et les boucliers Rline en livrée Blanc Pur... de quelle couleur est l'habitacle (sellerie et planche de bord) ? Cela donne une bonne allure a ce paisible Toutou.

Les jantes sont belles. J'aurai bien aimé les mêmes en 18p.
Pour l'intérieur, j'ai pris noir, ciel de pavillon beige.
Sinon, il y a le gris tempête qui est simpa mais je trouve trop salissant.

Je crois qu'on dérive un peu de la consommation du tsi

bibi29 a écrit :salut à tous,
pour info, la différence entre la conso ordi de bord et la conso réelle calculée est de 0,8l/100 KM sur mon ancien touran de 2005 .
Qu'en est-il sur les nouveaux pour ceux qui se sont amusés à le faire ?

Après 7000 kms, l'écart est de 0,41 l/100km = 8,13 l/100 en consommation réelle pour un TSI 150 DSG 7 places.

merci TouranMick pour l'info.

Première conso. odb 8,3l/100 sur 120km... .
C'est un début.

Pour ma part, Reims - Orléans, rafale de vent, 345 km, autoroute, 9,6L/100km régulateur à 130 (j'avais le vent de face )
Orléans - Reims, vent modéré, pluie, 345 km, autoroute, 8,2L/100km régulateur à 130

Bon ça reste un gros véhicule, donc je ne m'attendais pas à consommer du 4L/100km comme la clio de ma soeur mais ça reste correcte, je fais 700-750 km avec un plein

5000 kms au compteur et environ 7L de consommation moyenne.

Parcours départementale 90 kms/h le plus souvent.

Vous mettez du sp95-e10 ou sp98?
J'ai constaté pas mal d'écart. Au moins 0,5l en moyenne sur autoroute.

Egalement, la conso est plus élevée en hiver avec les températures froides.

A mon sens, la conso en vitesse stabilisée c'est en gros:
6l à 90km/h
7l à 110
8l à 130

Moi, je suis autour de 7,3l en moyenne sur 8000km avec pas mal d'autoroutes à 130km/h.
C'est moins d'un litre de plus que le tiguan tdi 140 que j'avais.

Pour ma part je met du SP95-E10, c'est ce que m'a dit de faire mon concessionnaire et à la pompe ça m'arrange

SP95-E10 les nouveaux l'accepte volonté.
Mettre du SP98 ça ne changera rien sur la conso, par contre ton porte monnaie si.