TouranPassion

zigzag

voici un post qui traite de la vidange dsg..... tu sais ce qu'il te reste a faire ce weekend

http://touranpassion.com/forum/topic13793.html

thitidamour a écrit :zigzag

voici un post qui traite de la vidange dsg..... tu sais ce qu'il te reste a faire ce weekend

http://touranpassion.com/forum/topic13793.html

Je dis l entretien de mes voitures mais la vu le prix de l outillage je pense le faire faire....

zigzag84 a écrit :

thitidamour a écrit :zigzag

voici un post qui traite de la vidange dsg..... tu sais ce qu'il te reste a faire ce weekend

http://touranpassion.com/forum/topic13793.html

Je dis l entretien de mes voitures mais la vu le prix de l outillage je pense le faire faire....

Oui c est mieux

Notamment pour une prise en charge ÉVENTUELLE de Vw en cas de pb.

Sly83 a écrit :Notamment pour une prise en charge ÉVENTUELLE de Vw en cas de pb.

Et les volants moteurs c'est pris en compte ou pas ?

ben la prise en charge éventuelle, il ne faut plus qu'il y compte.... sans preuve de la vidange à 60 000 ce sera d'ores et déjà mort
ceci dit la DSG6 globalement n'a point de souci

fab01 a écrit :ben la prise en charge éventuelle, il ne faut plus qu'il y compte.... sans preuve de la vidange à 60 000 ce sera d'ores et déjà mort
ceci dit la DSG6 globalement n'a point de souci

Ce qui me fait douté c'est les vibrations à 110 km/h Légéres certes ...

Hello
Ça se monte un volant de golf 7 sur mon toutou de 2008 ?

Sinon pour la boite DSG tu peux faire une reinitialisation

Comme ceci
procédure de ré-initialisation de mémoire du calculateur de boîte (celle qui a sauvée bon nombre "d'AUTOMATIC'bilistes" de la galère...) est valable également pour les DSG à condition que les entretiens soient fait, qu'il n'y ait pas de fuite et donc que le niveau d'ATF soit impeccable.

Procédure :

-levier sur "P"
-mettre le contact
-appuyer a fond (kick down compris) sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
-couper le contact puis lever le pied
-enlever la clé du contact
-appuyer à nouveau sur la pédale d’accélérateur (kick down compris) pendant plus de dix secondes
-relâcher la pédale
-démarrer, puis rouler normalement, ou laisser la voiture immobile moteur tournant pendant 5min sans rien toucher puis rouler.

Source Forum Passat et VAG-Technique.fr

Touransportline a écrit :Sinon pour la boite DSG tu peux faire une reinitialisation

Comme ceci
procédure de ré-initialisation de mémoire du calculateur de boîte (celle qui a sauvée bon nombre "d'AUTOMATIC'bilistes" de la galère...) est valable également pour les DSG à condition que les entretiens soient fait, qu'il n'y ait pas de fuite et donc que le niveau d'ATF soit impeccable.

Procédure :

-levier sur "P"
-mettre le contact
-appuyer a fond (kick down compris) sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
-couper le contact puis lever le pied
-enlever la clé du contact
-appuyer à nouveau sur la pédale d’accélérateur (kick down compris) pendant plus de dix secondes
-relâcher la pédale
-démarrer, puis rouler normalement, ou laisser la voiture immobile moteur tournant pendant 5min sans rien toucher puis rouler.

Source Forum Passat et VAG-Technique.fr

Pourquoi tu me postes ça ??? Pas bien compris...

Bin cela peut te servir au cas ou. En même temps que la vidange de la boîte DSG . À-coups quand tu accélére . Des fois cela fait pas de mal de le faire car les boîtes dsg s habitue au conducteur d avant. Tu n as pas le même coup d accélérateur.

mais pour l instant elle fonctionne nickel ; )

Ok ça marche mais cela peut toujours servir pour toi et les autres

Je ne connaissais pas cette procédure Pascal.

On en apprend tous les jours sur TP

Mc Rai a écrit :Je ne connaissais pas cette procédure Pascal.

On en apprend tous les jours sur TP

Pas de soucis mon ptit Raimundo c'est avec plaisir de partager les infos.

Touransportline a écrit :Sinon pour la boite DSG tu peux faire une reinitialisation
...
-enlever la clé du contact
-appuyer à nouveau sur la pédale d’accélérateur (kick down compris) pendant plus de dix secondes
-relâcher la pédale
....

je ne vois pas trop l'intêret de ce qui est surligné en jaune puisque le contact n'est pas mis donc aucune info ne passe mais bon ...
merci pour l'info

TT à fait d'accord avec toi mais bon c'est la procedure

Vous avez fini de pourrir mon post





Ajouté 15 heures 15 minutes 5 secondes après :
Allez rendez vous pris pour ma vidange mardi 15. On m'annonce 235 euros TTC chez un garage VW. Accueil téléphonique très sympa.
Il a vu la prise en charge par le réseau de mes injecteurs pompes...

Vous aviez raison : la voiture vient bien d'Allemagne avec le numéro de série donné . Ca change quoi au fait ? Les options c'est ça ?

Je l'adore cette voiture. Quel silence, quel plaisir !!! Je me régale

Pour la vidange c est effectivement ce prix.
Pour un modèle venant d Allemagne tu as effectivement des options spécifique notamment siège chauffant et le 170 ch. Sinon ça reste du Vw

Et bien je l apprends !

J'avais raison pour l'Allemagne
Ça ne change en rien l'origine du véhicule. Les Allemands sont friands de sièges chauffants et de xénons en général...

C est clair !

Oui c'est le prix moyen pratiqué pour la vidange de la DSG
+1 avec les copains pour ton modèle allemand

Après un lavage au roulot hier soir, j ai de l humidité à l intérieur d un feu arrière et pas l autre.

Problème d étanchéité je présume... Remède ? Problème connu ?