TouranPassion

pour vos réponses !

Je vais demander à mon pote mécano et essayer de trouver une RTA pour voir ce qu'ils disent à ce sujet avant de me lancer ... et de prendre des photos de l'opération.

A+ à tous !

Tu peux faire comme les .
Démonter le couvercle et mettre du papier absorbant.

Bonjour,

Ayant remplacer moi même mon filtre à gasoil (sans vis de purge)

Je confirme que le gasoil ne déborde pas de la cuve une fois que vous avez enlever le couvercle.

Petite astuce pour enlever le couvercle, il faut faire levier avec un tournevis plat dans la petite encoche entre le couvercle et la cuve.

Il faut ensuite une seringue pour vider complétement la cuve et nettoyer avec un chiffon puis remettre un peu de gasoil propre et le filtre neuf avant de refermer.

Pour refermer le couvercle sur la cuve, mettre toutes les vis à la main puis serrer les vis d'un tour de clé chacune pour rapprocher le couvercle petit a petit.

et ca a redemarrer tout de suite ou bien tu as du insister sur le demarreur

alex
et pour les joints aucun problème si tu peux pour le grand joint explique moi comment tu l'as posé

Bonjour,

en réponse a Mac rai, non elle a démarré au quart de tour, j'ai attendu de ne plus entendre le bruit de la pompe avant de démarrer.

en réponse à Gautier, je ne me rappelle pas du grand joint !!

merci quand même et bonne roure

salut tout le monde.

j'ai changé mon filtre egalement debut de semaine apres 73000 kms car l'ancien proprio suivait scrupuleusement les betises de vw.

le filtre et le gasoil etaient noirs comme de l'huile de vidange. je pensais même mettre tromper de filtre.

j'ai suivi le même procede qu'alex01 et aucun probleme.

j'ai change le gros joint de couvercle ainsi que le petit joint avec les 4 trous qui etaient fournis avec.

une chose est sûre, je le change tous les 15000 kms en même temps que mes vidanges.

Salut à tous, voilà j'ai donc changé mon filtre à gasoil. Il existe deux modèles avec ou sans purge.
Le mien donc sans purge PURFLUX réf C515.
[img]images/uploads/deuns63/p1030772tp_167.jpg[/img]
Vue de dessus. L'autre modèle a une grande ouverture à chaque bouts comme sur le schéma posté plus haut.
[img]images/uploads/deuns63/p1030773tp_557.jpg[/img]
Le gasoil aspiré grâce à un seringue de gavage acheté environ 2€ en pharmacie.
[img]images/uploads/deuns63/p1030774tp_353.jpg[/img]
Et enfin le vieux filtre 2ans 49000 km environ j'ai cru que je faisais un brûleur au boulot.
[img]images/uploads/deuns63/p1030775tp_578.jpg[/img]
Ne vous inquiétés pas j'ai nettoyé le sol et désodorisé avec les produits du boulot avant que madame ne me mette un coup de masse d'une tonne . Sinon opération sans problème comme citée plus haut par plusieurs. Pas de débordement, ré amorçage comme mattfig59 sans soucis. Si certains ont des questions sur l'opération je répondrai sans problème bien sûr, mais les posts précédent avec ou sans images donne pas mal d'information quand même.

Bonjour je pense le faire aussi
merci pour ce post

quel est le circuit de gazole au niveau du filtre par ou arrive t il et par ou resort il

Il parait que le porte filtre s enlève facilement, j aimerai bien l enlevé pour le nettoyer nickel, c est pas trop galère à remettre

D'après la photo et l'état de "crasse", il arrive de l'extérieur et repart à l'intérieur.
Mais bon c'est juste une hypothèse

tijou67 a écrit :quel est le circuit de gazole au niveau du filtre par ou arrive t il et par ou resort il

Il parait que le porte filtre s enlève facilement, j aimerai bien l enlevé pour le nettoyer nickel, c est pas trop galère à remettre

fab01 a écrit :D'après la photo et l'état de "crasse", il arrive de l'extérieur et repart à l'intérieur.
Mais bon c'est juste une hypothèse

Peut etre tijou67 voulait il savoir des tuyaux sur la tete de filtre quels sont ceux d arrivée et de retour... et non pas le circuit dans la cuve à travers la cartouche...

Peut etre tijou67 voulait il savoir des tuyaux sur la tete de filtre quels sont ceux d arrivée et de retour...

oui c est bien ça ;

non pas le circuit dans la cuve à travers la cartouche...

je ne connaissais pas le sens du circuit du gazout dans la cartouche non plus merci du tuyau

Il me semblait bien aussi.

En principe y a des flèches qui donneNt le sens de circulation sur les embouts

Quels embouts

J ai pas la tete de filtre sous les yeux mais tu as des embouts (soit plastique noir soit alu) sur lesquels viennent se mettre le tuyaux d alim.

Sur ces embouts solidaires de la tete de filtre il y a des fleches, une qui va vers le filtre, une qui sort.

ok merci, je vais voir ça ...

Le mieux c'est de nettoyer avec du papier sans déposer le système complet.Tu vidanges la gamelle avec une seringue.

Je crois que tu n'est pas obligé de démonter les durites pour oter le haut du récipient du filtre à gasoil.
Il faut juste dévisser les vis du haut
Comme ça, il n'y a pas de risuqe d'inverser les tuyaux

Ou bien tu fais un repère au Tipex sur un raccord et son tuyau...

voila c est fait, contenue de la cuve :

[img]http://img97.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img97/9519/photo0703.jpg[/img]


je vous passe l ' état du filtre ...


je vais laissé décanté ma bouteille pour voir s il y a de l' eau...

Quand je vois ca, j'ai bien fait de le faire changer à ma 1ère révision à 23 000 kms

Au moins, je suis sur que le gasoil sera bien filtré 8)

Alors je viens de changer le filtre a gasoil sur mon toutou celui avec la vis de purge !
Jamais vu une galere pareil !
Tout ça a cause du fameux gros joint vert que je ne savais plus comment mettre vu sa forme.
grosse fuite a chaque fois!
Finalement je le remet posé dessus le filtre plus de fuite. Le matin suivant je démarre et rebelote fuite geante!
Redemontage heureusement que j'ai fais ça dehors !!! Il va bien dessus vu que ça ne fuit plus aprés remontage.
Je confirme qu'il y une pompe electrique et que la vis de purge et une vis de purge d'air et non pour enlever les saletés !

c est tout un art ... Un peu galère mais pas infaisable.
Bienvenue au passage