TouranPassion

Les 2 DAV.... j'ai signé le BC le 05/10 pour le TOURAN.
Mais j'attends l'avenant au contrat CREDIPAR pour restitution avant la date Juin ou Juillet à la place de Décembre.
Pour le TOURAN j'ai pris 100000 kms/ 24 mois.

POur avoir eu des peugeot 306 - 307 - 206, je n'ai jamais eu de soucis concernant ces modèles. Même pas électronique alors que j'avais l'une des 1ères 307.
Pour avoir eu 2 Touran, ce dernier n'est quand même pas pas exempts de défauts. Et certaines concessions te prennent vraiment pour un C.. (avec un grand C). Changer de concession n'est pas forcemment possible surtout quand il faut faire 50-60 km pour aller à l'autre concession.
Le SAV VW effectivement prend en garantie certaines choses (mme garantie échue) mais ce n'est pas suffisant.
Dernièrement j'avais un souci de volet d'admission qui est une faiblesse sur le 2.0 TDI, ben malgré mon courrier, ils m'on envoyé péter.
Certes ce sont pas des soucis aussi "poussés" que sur le tien mais la liste est quand même longue et couteuse.
En 60 000 km Il y a d avoir de dépensé au bas mot pas loin de 3000€.. Et heureusement j'avais pas la culasse poreuse parce que je serai à 5000 €. Donc voilà.
Par contre au niveau plaquettes c'est tip top. à l'avant à 100 000 km, il me restait plus de la moitié et à l'arrère bcp plus.
Au niveau usure de pneus :
- ben en 18", c'est un jeu par an (grosso modo 25 000) ......(et pourtant je ne suis pas un "violent" vu l'état de mes plaquettes)
- en 16" ça va à peu prés. J'ai fait 60 000 avec.

ben j"ai eu une 607...
bcp de problèmes électroniques...
alarme qui s'allume toute seul toute le temps...

mon coffre qui s'ouvre qd je verrouille la voiture avec la commande à distance....
les entretiens me coutais à chaque fois un bras....

et à la revente.... bennnn... c'est plus une donation qu'une revente...

évidement point de vue équipement ... c'est autres choses....
mais avoir plein de gadgets qui tombent en panne tout le temps...
merci bien...
je préfère la sobriété du toutou...

aldabar a écrit :évidement point de vue équipement ... c'est autres choses....
mais avoir plein de gadgets qui tombent en panne tout le temps...
merci bien...
je préfère la sobriété du toutou...

+1000

Bah non....

A part l'affichage tete haute, mon futur TOURAN est aussi bien équipé voire meme mieux.... mais surtout mieux motorisé avec une BA digne de ce nom

Tu as une photo de ce touran confort line business

Jeandu72 a écrit :Tu as une photo de ce touran confort line business

Non, je l'ai meme pas essayé aucun DG6 ou DSG 7 dispo....
En fait le confort line Bussines c'est une version avec GPS + Bluetooth + retroviseurs rabattables automatiquement.

Si tu as des infos ou quelqu'un des infos.. je suis preneur bien sur

flal a écrit :Bah non....

A part l'affichage tete haute, mon futur TOURAN est aussi bien équipé voire meme mieux.... mais surtout mieux motorisé avec une BA digne de ce nom

+1 Je vais aussi retrouver une vraie boite au lieu de cette daube de BMP6 L'affichage tête haute me manquera au début mais sera compensé par tout le reste.

Pour les photos ça n'a aucun intérêt. Comme tu le dis c'est un confortline avec des options.

héhé NSI, impeccable tout cela....

La BMP6 bofffffffff, limite dangereux....

je double j'accelere à fond et là RIEN le temps qu'elle daigne rétrograder et pendant ce temps tu es au milieu de la route, maintenant je le sais je fais attention.

Sinon des pbes d'injection avec ton 5008!!!!

Mêmes désagréments que toi avec la BMP6. Et dire que certains en sont satisfaits...... Pas de problème avec l'injection de mon 3008.

Il en faut pour tout le monde et surtout peu pour certains...
J'ai essayé la nouvelle BA de RENAULT avec le 1.5 dci 110... pas mal, aucune comparaison possible avec
la BMP6 dans tous les cas.
Dommage car le 5008 reste une voiture tres confortable, silencieuse avce une précision de conduite extraordinaire, mais....
Initialement je l'avais commandé en 150cv HDI; mais l'attrait de l'automatisme avait été plus fort... si j'avais su!!!

Je suis également très satisfait de mon 3008 BMP mise à part. Pour ma part j'ai connu de nombreuses boites automatiques ou robotisées avant la BMP et la comparaison a été rude....

Le mien en 150 cv BVM. N' à sûrement rien à voir avec le 112 bmp
Le 112 est creux en reprise si la bmp est longue à réagir ...

Tu as tout résumé dav. J'ai eu pendant 3 mois le même 110 en BVM et ça n'avait rien à voir. Pour moi, inconditionnel de la BVA (ou BVR), en arriver à regretter ce premier 3008 en BVM c'est le comble !!

Effectivement Dav, RIEN A VOIR....
Le 112 en BM est ok, en revanche le 112 avec BMP6 est à fuir, cette boite est une catastrophe!!

J'ai eu l'occasion de conduire un 5008 en 150 HDI, j'ai eu du mal à le laisser pour reprendre mon 112 BMP6.
Le 150 est un moteur volontaire, coupleux, doux et sans secousse.

Nos @ se sont croisés NSI...

Vu ! Mais je vois qu'on est sur la même longueur d'onde. Mes camarades de Forum Peugeot ont bien essayé de m'expliquer que je ne savais pas me servir de la BMP6 qui, d'après eux, est le summum du confort et la meilleure réponse à une DSG hors de prix... Mais ils ne m'ont pas convaincu en m'expliquant qu'il fallait lever le pied à chaque changement de rapport Premièrement elle change de rapport quand elle veut, en dépit du bon sens et ensuite si c'est pour la conduire comme une BVM je préfèrais le premier 3008.....(livré par erreur en BVM après 6 mois d'attente justement soi-disant dus à la BMP... chapeau Peugeot).

Non mais quoi encore, s'il faut lever le pied à chaque passage des vitesses..... Trop peu pour moi, d'autant plus que j'ai essayé le résultat n'est pas non plus à la hauteur....

j'imagine aujourd'hui le BMP6 avce le start and stop secousse à bord assuré entre le re démarrage et les secousse avce les "clonc" de la BMP, sympa l'ambiance à bord.Et encore tu as eu la chance que ta BMP ne se bloque pas, cela m'est arrivé 2 fois dont une fois en plein centre de BARCELONE avecla circulation que connait cette ville c'était un grand moment
J'ai toujours été surpris des changements de rapport dans une courbe.... cela m'arrive réguliérement, aucun capteur de possition du volant pour interdire ce changement qui peut se révéler dangereux!!!

Enfin jolie gachis tout cela....

Je touche du bois, en 17 mois et 92 000 kms, pas de blocage. D'ailleurs je n'ai rencontré aucune avarie jusqu'à présent. Pourvu que ça dure jusqu'au ! Ce sera un retour pour moi car avant le 3008 j'ai eu un Touran 1,9 tdi 105.

Viva DSG

nsi a écrit :Je touche du bois, en 17 mois et 92 000 kms, pas de blocage. D'ailleurs je n'ai rencontré aucune avarie jusqu'à présent. Pourvu que ça dure jusqu'au ! Ce sera un retour pour moi car avant le 3008 j'ai eu un Touran 1,9 tdi 105.

Avec ma 5008 j'ai la maintenant.... d'ailleurs un receptionniste m'a dit l'autre jour "faut y mettre le feu a votre voiture".. je suis partit sans dire un seul mot je suis resté pantois devant une telle remarque....
Faut dire que ma 5008 est vraiment un mauvais n°!!!! enfin j'ose espérer
En ce moemnt j'attends que l'on m'appel pour changer tout le bloc GPS qui ne fonctionne plus et un bruit niveau courroie de distribution (attente reponse plate forme technique Pgt, 3 5008 sont dans le meme ca sque moi.)

tomcat92 a écrit :Viva DSG

Reste à l'essayer avant tout... j'ai commandé sans essayé le TOURAN.

Pareil pour moi... aucun Touran avec une boîte DSG dispo pour des essais quand j'ai passé la commande...
En tout cas, elle n'est pas parfaite non plus : quand tu te tapes des bouchons avec des vitesses très faibles (20-30 kmh), elle a tendance à merdoyer le passage de rapports car on se retrouve vite en sous-sous-régime mais bon, un coup de palette et ça repart...

Pour moi pas besoin d'essayer la DSG je l'avais sur l'Eos de ma femme Je n'ai jamais remarqué de soucis dans les bouchons. Sur le Touran j'ai pris les palettes car je m'y suis habitué (par la force des choses sur le 3008). Je ne les avais pas sur l'Eos ça ne me manquait pas.

Tu as un TOURAN 2, peut etre y a t'il une modif à ce sujet sur le TOURAN 3??