TouranPassion

Les voila

Mc Rai a écrit :Comme convenu, je vous joins les photos des calles de transport non retirées à la livraison de mon Touran :

[ image externe ]

[ image externe ]

Endroit ou se trouve les calles :

[ image externe ]

[ image externe ]

[ image externe ]

[ image externe ]

Je vous laisse le soin de vérifier sur vos Touran, car je les avais bien remarqué mais je pensais que c'était là pour gommer des vibrations
On ne sent même pas la différence avant et après les avoir oté. Par contre, la géométrie bougent après leur retrait.

Mc Rai a écrit : Stroke pour avoir inséré les photos des calles.

Toujours pas de modo pour modifier la check-list de la 1ère page

A moins que cela n'en vaut pas la peine
Comme dirait l'autre "C'est vous qui voyait"

alex_77 a écrit :.......
Moi j'ai imprimé tout le topic, au moins comme ca je ne perds pas d'info en route!

ThinkDifferent a écrit :

alex_77 a écrit :.......
Moi j'ai imprimé tout le topic, au moins comme ca je ne perds pas d'info en route!

T'as raison Alex, il n'est pas question de passer à côté d'un truc le jour J !!!

cyril92 a écrit :

CHECK LIST RECEPTION TOURAN

.................
- vérifier sur l'ODB la date et le Km de la prochaine révision (entretien LL ou non ) puis regarder sur le carnet d'entretien
QG1 sur carnet -> long life donc périodicité 2 ans et 30000km sinon 1 an et 15000km
.................

kiwizz a écrit : Petite question idiote : comment on fait pour afficher par l'ODB le nombre de kms restant avant révision ?

Nouvelle Check Liste du 01 Février 2008 a écrit :

CHECK LIST RECEPTION TOURAN

Equipement :

- Avoir un chiffon pour faire les niveaux
- Un CD MP3 et non MP3 pour essayer l’autoradio
- Une lampe de poche
- Un GROS chéquier (pas en bois si possible, afin d'avoir une chance de voir aboutir vos demandes SAV lors de la garantie)

Intérieur :

- Vérifier les assemblages/centrage des différentes parties de la planche de bord.
- Qualité de la sellerie et surtout conducteur (tâches ?)
- Essayer la boite à gant, l'ouverture et la fermeture semblent poser des problèmes.
- Essayer les rangements au pavillon.
- Essayer le rangement sur la planche de bord. Dur à ouvrir et à fermer, réglage possible en concession.
- Essayer l’allumage du plafonnier.
- Essayer la fermeture automatique des quatre vitres électriques (pb des fois de l'anti-pincement)
- Enduire de silicone les joints de portes s’il y a des bruits portière en roulant
- Bande de caoutchouc au fond des rangements dans les portes avant et dans la boite à gants présents
- Etiquette «correcteur électronique de trajectoire ESP de série» à enlever
- Récupérer les housses des sièges pendant le transport
- Ajouter de la moquette pour le coffre, sur les côtés et pour le hayon
- Programmation en concession de la fonction Safe/Autolock si petit ODB
- Essayer l'autoradio avec les CD apportés
- Vérifier la commande des sièges (fragiles)
- Vérifier sur l'ODB la date et le Km de la prochaine révision (entretien LL ou non) puis regarder sur le carnet d'entretien
QG1 sur carnet -> long life donc périodicité 2 ans et 30000km sinon 1 an et 15000km
- Voir fonctionnement de l'alarme sonore qui indique "frein à main serrer" sur ODB si oubli au démarrage.
- Voyant de signalisation de la non fermeture du hayon et du capot


Extérieur :

- Dessous du véhicule- sous le moteur - à vérifier si bon état
- Ligne d’échappement non corrodée
- Les portières se ferment-elles toutes correctement
- Jeu du hayon
- Vérifier la trappe à essence. Il semblerait qu'un réglage soit nécessaire pour ouvrir/fermer
- Buée/Humidité dans les phares Avant et Arrière
- Coque du rétroviseur bien fixée
- Installer des adhésifs sur les pare-chocs
- Hauteur châssis : sport ou confort ?
- Etat des pneus (chocs et déchirures sur flancs) et gonflage + absences rayures sur jantes alu
- Demander si la peinture a du être refaite ponctuellement suite à des problèmes lors du transport depuis l'usine
- Vérifier la corrosion sur toute la ligne d'échappement
- Vérifier la présence d'impacte sur les vitres/pare-brise
- Vérifier si les calles de transport ont été retirées : calle en caoutchouc fixé sur les ressorts des amortisseurs avant.
- Vérifier le niveau d'huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide lave-glace...
- Vérifier l'usure des essuis-glaces
- Vérifier l'éclairage extérieur
(veilleuses avant, code, plein phare, Antibrouillards, clignotants avant-coté, feux de recul, veilleuses arrière, clignotants arrière et frein)


Vérifier la présence :
- Du bidon d’huile correspondant à votre type d’entretien (classique 505.1 ou Long Life 506.1)
- De la boite d’ampoules
- Du triangle de signalisation dans la garniture du Hayon arrière
- Du crique ainsi que l'adaptateur pour le boulon Antivol des jantes (à vérifier)
- Du compresseur d'air dans le coffre
- De la carte du code de l'autoradio (necessaire lors de la déconnection de la batteie ou autoradio)
- De la carte du code de la clé (obligatoire en cas changement de celle ci (si problème avec))
- Des étiquettes présentes sur tout le tour du véhicule récapitulant les options du véhicule (en code VW) ainsi que son numéro de châssis

[right]D'après cp_92, Zefoma, Stroke, Mc Rai, Leboubou111 ... Mis à jour le 01/02/08
[/right]

____________________________________________________________

Je remets ce document qui avait été fait sur FA dans le topic dédié au Touran. Ca avait servi à certains et il avait été établi après plusieurs commentaires sur des réceptions aléatoires. Cette liste est sujette à discussion

Leboubou111 a écrit :

Nouvelle Check Liste du 01 Février 2008 a écrit :

CHECK LIST RECEPTION TOURAN

Equipement :

- Avoir un chiffon pour faire les niveaux
- Un CD MP3 et non MP3 pour essayer l’autoradio
- Une lampe de poche
- Un GROS chéquier (pas en bois si possible, afin d'avoir une chance de voir aboutir vos demandes SAV lors de la garantie)

Intérieur :

- Vérifier les assemblages/centrage des différentes parties de la planche de bord.
- Qualité de la sellerie et surtout conducteur (tâches ?)
- Essayer la boite à gant, l'ouverture et la fermeture semblent poser des problèmes.
- Essayer les rangements au pavillon.
- Essayer le rangement sur la planche de bord. Dur à ouvrir et à fermer, réglage possible en concession.
- Essayer l’allumage du plafonnier.
- Essayer la fermeture automatique des quatre vitres électriques (pb des fois de l'anti-pincement)
- Enduire de silicone les joints de portes s’il y a des bruits portière en roulant
- Bande de caoutchouc au fond des rangements dans les portes avant et dans la boite à gants présents
- Etiquette «correcteur électronique de trajectoire ESP de série» à enlever
- Récupérer les housses des sièges pendant le transport
- Ajouter de la moquette pour le coffre, sur les côtés et pour le hayon
- Programmation en concession de la fonction Safe/Autolock si petit ODB
- Essayer l'autoradio avec les CD apportés
- Vérifier la commande des sièges (fragiles)
- Vérifier sur l'ODB la date et le Km de la prochaine révision (entretien LL ou non) puis regarder sur le carnet d'entretien
QG1 sur carnet -> long life donc périodicité 2 ans et 30000km sinon 1 an et 15000km
- Voir fonctionnement de l'alarme sonore qui indique "frein à main serrer" sur ODB si oubli au démarrage.
- Voyant de signalisation de la non fermeture du hayon et du capot


Extérieur :

- Dessous du véhicule- sous le moteur - à vérifier si bon état
- Ligne d’échappement non corrodée
- Les portières se ferment-elles toutes correctement
- Jeu du hayon
- Vérifier la trappe à essence. Il semblerait qu'un réglage soit nécessaire pour ouvrir/fermer
- Buée/Humidité dans les phares Avant et Arrière
- Coque du rétroviseur bien fixée
- Installer des adhésifs sur les pare-chocs
- Hauteur châssis : sport ou confort ?
- Etat des pneus (chocs et déchirures sur flancs) et gonflage + absences rayures sur jantes alu
- Demander si la peinture a du être refaite ponctuellement suite à des problèmes lors du transport depuis l'usine
- Vérifier la corrosion sur toute la ligne d'échappement
- Vérifier la présence d'impacte sur les vitres/pare-brise
- Vérifier si les calles de transport ont été retirées : calle en caoutchouc fixé sur les ressorts des amortisseurs avant.
- Vérifier le niveau d'huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide lave-glace...
- Vérifier l'usure des essuis-glaces
- Vérifier l'éclairage extérieur
(veilleuses avant, code, plein phare, Antibrouillards, clignotants avant-coté, feux de recul, veilleuses arrière, clignotants arrière et frein)

Vérifier la présence :
- Du bidon d’huile correspondant à votre type d’entretien (classique 505.1 ou Long Life 506.1)
- De la boite d’ampoules
- Du triangle de signalisation dans la garniture du Hayon arrière
- Du crique ainsi que l'adaptateur pour le boulon Antivol des jantes (à vérifier)
- Du compresseur d'air dans le coffre
- De la carte du code de l'autoradio (necessaire lors de la déconnection de la batteie ou autoradio)
- De la carte du code de la clé (obligatoire en cas changement de celle ci (si problème avec))
- Des étiquettes présentes sur tout le tour du véhicule récapitulant les options du véhicule (en code VW) ainsi que son numéro de châssis

[right]D'après cp_92, Zefoma, Stroke, Mc Rai, Leboubou111... Mis à jour le 01/02/08
[/right]

____________________________________________________________

Je remets ce document qui avait été fait sur FA dans le topic dédié au Touran. Ca avait servi à certains et il avait été établi après plusieurs commentaires sur des réceptions aléatoires. Cette liste est sujette à discussion

Que pensez vous de cette liste

Doit on la mettre en première page

fab01 a écrit :Ils ne vont pas pouvoir te prendre de suite !! (A cause de la gestion des stock à flux tendus).
Et comme je suppose que tu veux ton touran au plus vite, tu fais établir un OR (ordre réparation) et tu prends directement RV avec le SAV.
Si c'est un coup de tournevis --> c'ets Ok pour tout de suite.
Sinon --> OR

essaie de demander gracieusement lme contrôle du //.
Si jamais ils ne veulent pas, tu leur dis je vais chez XXXXX et si mon // est faussé, vous me rembrsez ma facture.

mflan a écrit :Arrrghhhh !!! J'avais pas vu cette liste avant de réceptionner mon véhicule le 15 juillet...

Ce soir je check tout!!!

fab01 a écrit :Ils ne vont pas pouvoir te prendre de suite !! (A cause de la gestion des stock à flux tendus).
Et comme je suppose que tu veux ton touran au plus vite, tu fais établir un OR (ordre réparation) et tu prends directement RV avec le SAV.
Si c'est un coup de tournevis --> c'ets Ok pour tout de suite.
Sinon --> OR

essaie de demander gracieusement lme contrôle du //.
Si jamais ils ne veulent pas, tu leur dis je vais chez XXXXX et si mon // est faussé, vous me rembrsez ma facture.

Le // n'est pas fait lors de la préparation du véhicule avant la remise au client?

MELR a écrit :Très interessant tout ca.

Par contre la clé semble avoir pas mal de fonctions cachées pas forcément activées à l origine.

Qqun peut il en faire la liste ?