TouranPassion

va sur http://www.aluformproducts.com c'est moins chez cher!

et le kit le plus économique c'est un ensemble ressorts eibach -3cm et amortisseurs bilstein b4

le kit B12 comprends des amortisseurs sports a tiges courtes B8 + des ressorts eibach le plus souvent

ce kit est aux alentours de 725€ là ou je t'envoi

Xav, j'ai fait mon calcul pour 4 amortisseurs Bilstein B4 à gaz + 4 ressorts eibach -3cm = 399€ ça fait pas cher

oui oui!! c'est ça que je vais prendre moi ça me suffit largement!, si les b4 ne me plaisent pas après je les changerait mais dans l'immédiat mon but est de faire un max d'économie

Après je ne sais pas ce que ça vaut ces amortos B4 et ressort eibach

il faut voir mais après avoir parcouru de nombreux forums, c'est une solution économique qui n'est pas si mal que ça après tout, les b4 c'est toujours mieux que les amortisseurs d'origine je pense

et les ressorts eibach je m'en fais pas trop c'est une référence!

Je vais me renseigner pour le tarif main d'œuvre pour changer les amortos/ressorts + géométrie dans le petit garage de chez nous, cad le Garage des Remparts

bonne continuation alors! moi je pense que c'est pas pour tout de suite , depuis le temps que j'en parle!!

là j'ai commandé mon volant golf VI Gti et sous peu je commande les phares avant dayline comme ceux de SVIT

et les voila enfin reste plus qu'a les monter

[img]http://i69.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].com/u/f69/11/09/29/43/29933_10.jpg[/img]


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c'est beau ça!!! vivement les photos après montage

a oui oui je vais essayer cette semaine

ce kit a l'air vraiment complet et sérieux! tu as une référence? et le prix?

le prix et de 702 €

mais j'ai eu une remises de 25% dessus
et la reference faudra que je regarde

Demain on va monter les combinets filetés vivement que ça soit monté

Est ce que cela serait possible que tu fasse des photos pendant le démontage des amortos AV ?

oui ça aiderais bien

a dsl pas fait mais il a rien de bien dur

faut juste quelque outil et surtout un appareil pour comprimé les ressort avant et écarter la jambe de force qui tien amortisseur

a dsl pas fait mais il a rien de bien dur

faut juste quelque outil et surtout un appareil pour comprimer les ressorts avant

écarter la jambe de force qui tien amortisseur retiré les biélette et surtout faire attention a pas déboiter les cardan.
pour sous le capot démonter une parti de la baie de pare prise pour pouvoir deviser les 3 vise de la tète d'amortisseur il y a quel photos ici

allez tout part de la reste encore a descendre mais on va bien le laisser se tasser que tout se mette en place faire un paralélisme

et après on verra pour encore descendre

le voila pour le debut sur le pont


[img]http://i69.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].com/u/f69/11/09/29/43/32253_10.jpg[/img]

voila pour l'arrière

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appareil pour devant

[img]http://i69.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].com/u/f69/11/09/29/43/32253_12.jpg[/img]

Après renseignement au Garage des Remparts que certain d'entre nous connaissent bien, main d'œuvre, 210€ pour le changement des amortisseurs et ressorts + 90€ pour le parallélisme, total = 300€

Mettre que les ressort c'est vraiment pas tôt niveau confort

Avis perso car j'avais fait ça sur ma polo 6n2 et c'était vraiment bof

+1 sur ma polo 6n
Obligé par la suite de changer pour un kit complet, cela revenait moins cher

Pour info: Le prix que j'ai indiqué c'est changement des Amortisseurs + Ressorts par des nouveaux hein

Ce qui ferait un coup total de 699€ pour des Amortisseurs Bilstein B4 + Ressorts Eibach -3cm + 4h00 de main d'œuvre + parallélisme.

allez dsl j'avais pas comprit

pour le mème tarif j'ai eu mais combinets filetes chez Weitec a toi de voir

oliveMKIII a écrit :allez dsl j'avais pas comprit

pour le mème tarif j'ai eu mais combinets filetes chez Weitec a toi de voir

Oui mais sans la main d'œuvre car tu les as monté toi même, moi je ne me sent pas capable de le faire moi même, pas équipé pour.

C'est le même montage que des amortisseurs cour

la seule différence et pour le réglage et la te faut juste un crique un mettre et les clés pour dévisser les combinets (clés fournies avec bien sur)

après c'est a toi de voir

Mais bon la moi je peut descendre de moin -35cms a -70cms pas mal quand même

C'est le même montage que des amortisseurs cour

la seule différence et pour le réglage et la te faut juste un crique un mettre et les clés pour dévisser les combinets (clés fournies avec bien sur)

après c'est a toi de voir

Mais bon la moi je peut descendre de moin -35cms a -70cms pas mal quand même