TouranPassion

Demande a VW un devis pour la pièce voir même meca + pate. Comme ça tu seras a plus de 800€

vw m'avait dit 3000e

Salut le catalan des news de ta mecatronic?

As tu lu ma mésaventure ? la poste !! Jattend ma pièce demain j'espère ! Sais tu comment séparer la parti électronique de la parti huile du meca? Je suis rageux de ces incompétences de la poste !

Ajouté 21 heures 6 minutes 31 secondes après :
j'ai receptionner le colis aujourd'hui completement defoncer, patte et ergot cassé, on dirait qu'ils ont joué au foot avec!! par contre sos compteur ne m'a pas envoyer de papier stipulant que la pièce est endommagé et ne réponde plus a mes mails j'ai un doute si ce n'est pas eux qui ont fait tomber le méca... soit! aucune casse du coin on la pièce donc direction vw 1800e+380 de pose (prix hors vidange je suppose mais j'ai déja l'huile qui a 8j) sous réserve que ça venait de ça!
je répare je change les pneus et je vend si tout ce passe bien.

Ouh là c'est quoi cette histoire, tu te retournes pas contre Sos compteur ? Je laisserais pas passer. Ils ont une assurance et si c'est pas eux il y a l'assurance de la poste

bon! mon père est aller chez vw demander un devis exact, ils ne veulent pas le réparé car la pièce est déjà démonter et ne prennent pas la responsabilité en cas de problème (génial) et c'est sous réserve d'un problème dans la boite qui elle coute 6000e.
le prix total pièce MO vidange reprog ect un peu plus de 3000e, donc on oublie, je veux me débarrasser de de la voiture si dada2tuluz ça t’intéresse
pour pièces tu es a 2h de route!! a toi de voir !! plus jamais un dsg

tu as regardé sur eBay.de parce que je viens de voir pour 1500 tu as une boite (54 000 km) apparemment
pour 1000€ tu as un mechatronic garanti 12 mois et le moins cher du moins cher c'est dans les 500
A mediter

pour infos, jai rachete une dsg doccase en attendant. Le garagiste m'a indique une adresse ou reparer l'electronique.
Ca fait quelques annees quil travaille avec eux. Aucun soucis.

Voila au cas ou http://www.erepar.fr/.

Le catalan, cest quoi le probleme pour la dsg , ils ne veulent pas ten reinstaller une dedans?
Je te laisse mon numero par MP. Si tu veux on peut voir pour trouver une solution.
damien

a vous mais ce touran me sort par les yeux !! Je vais changer la voiture comme j avais prévu courant 2016 sauf qu'on va changer plus tôt que prévu !! C'est un mal pour un bien je pense repartir sur une classe b de chez Mercedes ! Reste plus que à refourguer le touran! Si vous avez une idée de la valeur merci

le catalan a écrit :..C'est un mal pour un bien je pense repartir sur une classe b de chez Mercedes !...

Excellent choix. BIenvenue au club

moi je veux bien ton hayon arrière si tu vends pour pièces mais sérieux quand même

désolé je vend l'ensemble, je viens de le mettre sur leboncoin

le catalan a écrit : a vous mais ce touran me sort par les yeux !! Je vais changer la voiture comme j avais prévu courant 2016 sauf qu'on va changer plus tôt que prévu !! C'est un mal pour un bien je pense repartir sur une classe b de chez Mercedes ! Reste plus que à refourguer le touran! Si vous avez une idée de la valeur merci

Sympas la classe B

Ca te fera rouler en renault si tu pre ds un diesel en 1.5l

Gabfox a écrit :Ca te fera rouler en renault si tu pre ds un diesel en 1.5l

Pour la nouvelle oui !
La mienne est équipée du 109cv made in Merco, pas Renault. Moteur qui marche très bien avec la 7G-DCT.

Ça y est touran vendu à un pro de Nîmes réparateur de boite !!! Il sera pour sa femme !! pour vos conseils maintenant on cherche

Bonjour a tous
mon Touran 1,9Tdi 105cv de 2005 affiche fièrement 246000kms et a eu droit cette année a une nouvelle courroie de distribution, une vidange de la boite Dsg et une nouvelle transmission. Noel quoi !
Autant dire qu'il fonctionne parfaitement bien et que je n'ai pas l'intention de m'en séparer de si tôt...
Cependant ce matin il m'est arrivé un truc très bizarre et je suis un peu (beaucoup) inquiet.
Je roulais en effet tranquillement sur la rocade de Lille quand soudainement j'ai entendu un petit grésillement (un court circuit ?) et dans la foulée la boite s'est semble t il mise dans un mode qui n'entrainait plus le moteur.
Je me suis donc gentiment dirigé vers la bande d'arrêt d'urgence et alors que le Touran n'était pas encore totalement a l'arrêt la boite semble s'être bloqué et le Touran s'est arrêté net. j'ai coupé alors le moteur et suis sorti du véhicule pour le sécuriser avec mon beau gilet jaune et un beau triangle qui n'avait pas servi en 11 ans...
Apres appel de Volkswagen assistance je devais appeler la gendarmerie (car en panne sur une rocade...) mais avant j'ai voulu voir si par un heureux hasard le Touran ne redémarrait pas et o surprise le moteur a démarré et la boite semblait fonctionner.
Seul le témoin de boite reste affiché au tableau de bord
J'ai donc fait les 2 kilomètres qui me séparait de mon lieu de panne au concessionnaire VW le plus proche pour un diagnostic
Je précise que lors de ce redémarrage la commande de boite m'est apparue particulièrement dure..
le passage de la valise indique la présence d'une anomalie : P1707 ($46C3 / 18115 004) = Dysfonctionnement de l'unité électro mécanique
Absence de signal/communication et Défaut mécanique.

Quant a mon boitier ODBC il a trouvé les erreurs suivantes dans l'ECU
P0784 Powertrain - Transmission 4-5 Shift
P0829 Powertrain - Transmission 5-6 Shift

J'ai pu repartir au bureau puis rentrer chez moi
La boite ne fait pas de bruit ni aucun a-coups.
La commande est toujours très dure.

l'un d'entre vous aurait il une idée de ce qui se passe ?

d'avance

bangkok a écrit : le passage de la valise indique la présence d'une anomalie : P1707 ($46C3 / 18115 004) = Dysfonctionnement de l'unité électro mécanique
Absence de signal/communication et Défaut mécanique.

Quant a mon boitier ODBC il a trouvé les erreurs suivantes dans l'ECU
P0784 Powertrain - Transmission 4-5 Shift
P0829 Powertrain - Transmission 5-6 Shift

J'ai pu repartir au bureau puis rentrer chez moi
La boite ne fait pas de bruit ni aucun a-coups.
La commande est toujours très dure.

l'un d'entre vous aurait il une idée de ce qui se passe ?

d'avance

je pense que tu as la réponse non ??
regarde le début de ce post.
Le garage il en pense quoi ?
Au pire si tu es dans le 59, contactes farnouche, il a peut être une idée et il pourra vérifier via vag com

Hello
Je devais repasser chez mon CC ce matin mais j'ai un peu peur du diagnostic...et surtout du montant de la facture.
En fait le Touran fonctionne parfaitement : passage des vitesses aussi souple qu'avant l'incident, aucun bruit,..
La seule chose c'est le levier qui est beaucoup plus dur qu'auparavant.
Je me demandais s'il n'y avait pas une sorte de petit servo moteur qui aiderait dans la manipulation du levier ?
Je vais essayer de contacter farnouche pour voir ce qu'il en pense.

qu'entends tu par témoin de boite au TDB ?? tu as une photo de ce dit temoin ??

images/uploads/pas91/pas91_26.06.2005_1 ... %20132.jpg

Témoin orange à gauche du compte tour.

côté compte tours, je ne vois pas de témoin de boîte.
Le pictogramme en forme de moteur s'allume en cas de souci moteur
Le pictogramme voiture avec une clé c'est en cas de souci d'antidémarrage
Et le témoin de batterie c'est généralement un problème de charge
Je ne vois pas de témoin de boîte (de vitesses)

il est normal que ce voyant moteur s'allume,car le calculateur moteur a recu l'info de la DSG comme quoi elle avait un defaut,ce qui a engendre ton arret moteur pour proteger la boite(voyant antidemarrage allume par la meme du coup).
le fait que tu puisses ensuite redemarrer est normal,ta DSG est passee dans un mode de fonctionnement degrade qui te permet de pouvoir rouler avec tranquillement,mais evite de rouler trop longtemps comme cela,car tu peux avoir d'autres soucis!

d'apres mes recherches,il semblerait que tu ais eu un souci de solenoide de commande hydraulique de vitesse!cela peut etre du a un souci du soleinoide lui meme,un probleme de circuit electrique ou du calculateur de commande(le mecatronic),les solenoides y sont d'ailleurs installes.le bloc ressemble beaucoup a une centrale ABS,mais la elle est integree a la DSG.

si les tests de boite avec VCDS se font sans soucis,il faut reinitialiser les defauts et faire un test routier.les vidanges sont elles a jour?

Bonjour
merci pour ton retour rapide
en fait le moteur ne s'est pas arrêté, seule la boite est semble t il repassée au point mort aprés que j'ai entendu un grésillement d'ordre électrique.
La dernière vidange date de Mars cette année = moins de 5000kms et la boite fonctionne vraiment trés bien
Les défauts sont réinituialisés et le témoin moteur/boite ne s'est pas rallumé.

Par contre les soucis de DSG c’est plutôt PRNDS qui clignote

est ce que quelqu'un sur le forum pourrait fournir une vue éclatée avec elsawin du levier de dsg ?
J'aimerai voir ce qu'il est possible de voir en retirant le soufflet dans l'habitacle ?
merci d'avance