TouranPassion

A propos de la disponibilité de l'option PKF (verrouillage des portes arrières depuis le poste conducteur)…
J'ai envoyé une mail à VW France pour savoir, voici leur réponse:

Cher Monsieur,

C'est avec intérêt que j'ai pris connaissance de votre courriel réceptionné en nos services le 24 juin 2015.

Vous nous avez sollicités pour une demande d'information concernant l'option PKF du Touran.

Suite à votre interrogation, je vous informe que cette option va seulement être disponible à la fin du premier semestre 2016. Le
contenu de cette option est disponible dans le pack PKG.

Par ailleurs, le pack PKG contient d'autre option, c'est pourquoi le prix est plus élevé.

Nos partenaires restent disponibles pour toute information complémentaire, ils vous réserveront le meilleur accueil.

Notre Service Relations Clients reste joignable au 09 69 36 86 41, du lundi au vendredi, de 8h30 à 19h00.

Dans le cadre de notre démarche qualité, un questionnaire de satisfaction vous sera transmis dans les prochains jours par
courrier électronique. Vos réponses sont précieuses, elles nous aideront à améliorer notre service pour répondre toujours mieux
à vos attentes.

Je vous prie de recevoir, Cher Monsieur, mes salutations distinguées.


Mxxxxx Cxxxxx.
Service Relations Clients VOLKSWAGEN

je ne comprends parce que ce truc là est dispo depuis au moins 7 ans grrrrr

Voici un test ( en anglais) d'une heure ! Intéressant

Oups je n'avais pas mis le lien.....


Sinon voici quelque photos du touran Confortline en concession polonaise:
http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-tou ... y9CQf.html

bjr à tous
commande de mon touran passée
1.4 tsi 150 BMT 7 places Confortline
gris poivre
options
- attelage à déverrouillage Electrique
- stores pare soleil manuels pour vitres 2e rangée

livraison fin janvier

Concessionnaire contacté dans la semaine, ils n'ont toujours pas de date précise concernant les livraisons...

ah oui j'ai vu que tu avais commandé en mai.....je comprends ton impatience !

Fbs a écrit :Concessionnaire contacté dans la semaine, ils n'ont toujours pas de date précise concernant les livraisons...

Idem pour le mien...
Je croise les doigts

bbrtouran a écrit :bjr à tous
commande de mon touran passée
1.4 tsi 150 BMT 7 places Confortline

salut à tous
je trouve assez peu de chose sur le moteur 1.5 tsi 150 BMT que j'ai commandé
les consommations sont peu claires sur les docs du nouveau touran
http://vw.sh05.net/_documentations/_tar ... touran.pdf
et le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'en savait pas plus...
avez vous des infos ? (conso,puissance fiscale, fiabilité...) car WV communique tj sur ce moteur avec la boite DSG mais par sur la BMT (pas vu d'essais sur le net)

Salut

Voici ce qui nous a été montré lors de l'essai du Nouveau Touran à Dinard.

Gaby pour ce partage
Par contre, je ne sais pas comment VW arrive à moins consommer avec le TDI 190cv par rapport au TDI 150cv DSG6 tous les 2

Le 190 fait "que" 10 cv fiscaux alors que le 170 en fait 10 ??
Certes, le calcul fiscal est lié au CO2 mais de là à rester à 10Cv eh bé
Idem pour le CO2 -> le 190 en émet moins que le 150 ... gné ??

Stroke a écrit :Je viens de commander un Touran 2.0 TDI 150 Carat DSG6.
Niveau options: pack LED + Pack Voyage + Airbags latéraux AR + Porte AR avec sécurité électrique + PM.
On m'annonce une livraison la 1ère quinzaine de novembre !

Mon Touran commandé début juin, doit arriver en concession entre le 16/11 et le 21/11

fab01 a écrit :Le 190 fait "que" 10 cv fiscaux alors que le 170 en fait 10 ??
Certes, le calcul fiscal est lié au CO2 mais de là à rester à 10Cv eh bé
Idem pour le CO2 -> le 190 en émet moins que le 150 ... gné ??

Pour le calcul des cv fiscaux il n'y a pas aussi une question de vitesse a 1000 trs/min pour chaque rapport enclenché??
Peut être des rapports de boite différents??
Pour l'émission de Co2 en moins sur le 190cv, la je vois vraiment pas....

depuis 1998 la règle de cacul des CV fiscaux depuis 1998 tient compte uniquement de:
- émission Co2 en g
- puissance réelle en KW sachant que 1cv = 0,736 kw
Puissance fiscale = ( Co2 / 45 ) + ( (puissance réelle en CV * 0,736) / 40 ) ^ 1.6 =10.09711 --> arrondi à 1 chiffre après la virgule on a bien 10 Cv
Ceci dit, pour le CO2 soit coquille dans la doc / soit DSG7
Historiquement
TDI 170 IP = 174 g de Co2
TDI 170 CR = 151 g de Co2 (le start and stop y est peut être pour qq ch)
TDI 177 CR = 150 g de Co2

LE TDI177 Cr étant relativement récent je ne sais pas comment chez VW il sont pu diminuer de 29 g de Co2 soit 20% de réduction tout en augmentant la puissance de 7%

la golf gtd 184 cv en DSG6 émet 125 g --> a voir si c'est le même poids que le touran

Stroke a écrit :

Stroke a écrit :Je viens de commander un Touran 2.0 TDI 150 Carat DSG6.
Niveau options: pack LED + Pack Voyage + Airbags latéraux AR + Porte AR avec sécurité électrique + PM.
On m'annonce une livraison la 1ère quinzaine de novembre !

Mon Touran commandé début juin, doit arriver en concession entre le 16/11 et le 21/11

Cool, moi toujours pas de nouvelles. Au pire si il arrive après le délai convenu sur le bon de commande je négocierai une extension de garantie ou autre chose...

Pour remplacer mon Touran 2.0 TDI 136 cv de 2004, j'avais dans l'idée de reprendre un modèle équivalent c'est à dire le 2.0 TDI 150 CV BVM.
Mais, alors que je n'y avais pas forcément prêté attention, je me suis intéressé à un modèle essence et plus spécifiquement le 1.4 TSI 150 CV BVM.

Avec quasiment 3000 € d'écart en prix catalogue, ça mérite réflexion d'autant que j'ai trouvé un article dans lequel ce moteur essence est encensé.

Un rapide calcul, compte tenu des coûts d'achat, du prix des carburants, des consommations... m'amène à plus de 120 000 km avant que le diesel ne devienne rentable. Qu'en pensez-vous ?

Sérieusement,j'en pense que tu as tout compris, fonce !
D'autant qu'avec l'actualité récente, le sujet diésel va devenir, comment dire, épineux ....

archeo a écrit :Pour remplacer mon Touran 2.0 TDI 136 cv de 2004, j'avais dans l'idée de reprendre un modèle équivalent c'est à dire le 2.0 TDI 150 CV BVM.
Mais, alors que je n'y avais pas forcément prêté attention, je me suis intéressé à un modèle essence et plus spécifiquement le 1.4 TSI 150 CV BVM.

Avec quasiment 3000 € d'écart en prix catalogue, ça mérite réflexion d'autant que j'ai trouvé un article dans lequel ce moteur essence est encensé.

Un rapide calcul, compte tenu des coûts d'achat, du prix des carburants, des consommations... m'amène à plus de 120 000 km avant que le diesel ne devienne rentable. Qu'en pensez-vous ?

Exactement la même réflexion que je me suis faite alors que je devais commander (pour Madame) le touran v3 série match début avril…Une chose par contre me freinait pour passer à l'essence: Le malus écologique qui était exorbitant sur le TSI que je convoitais

J'étais alors prêt à me rabattre sur un diesel, comme d'hab, comme tout le monde, porte monnaie oblige, SAUF QUE au moment de passer commande, le touran n'était plus commercialisé (la fin du monde, j'avais vendu la voiture de Madame et tout …)

C'était un mal pour un bien, finalement les nouveaux TSI ne sont plus soumis au malus écologique, du moins pour le TSI 150 DSG qu'on à choisi. De plus puissance fiscale moindre, donc assurance moins cher… Et pas ce satané FAP de M..DE!

En ce moment je vois en utilisant mon TDI avec FAP pour faire les petits trajets du quotidien, que mon moteur morfle sévère, le pauvre...

Le Touran II est arrivé dans les concessions de Noisy le Grand et de Saint Thibault. Il n'a pas été préparé, il sera donc visible dans les show rooms en début de semaine prochaine.

Gaby a écrit :Le Touran II est arrivé dans les concessions de Noisy le Grand et de Saint Thibault. Il n'a pas été préparé, il sera donc visible dans les show rooms en début de semaine prochaine.

Dit moi Gaby, il y a toujours Julien (lepetit ) dans la concession de St Thibault ?

Mc Rai a écrit :

Gaby a écrit :Le Touran II est arrivé dans les concessions de Noisy le Grand et de Saint Thibault. Il n'a pas été préparé, il sera donc visible dans les show rooms en début de semaine prochaine.

Dit moi Gaby, il y a toujours Julien (lepetit ) dans la concession de St Thibault ?

Oui, toujours. C'est d'ailleurs lui qui m'a donné l'info

Tofga44 a écrit :Dispo annoncée 31/10. A suivre...

Repoussé de 15 jours mini

J'ai fais le même choix et suis passé à l'essence
Pour amortir un diesel il va falloir rouler énormément, d'autant que les prix à la pompe se resserent.

On fait dans les 22-25000 km par an.