TouranPassion

Thomax*** a écrit :+5cv pour une boite DSG

Ah bon, d'où tiens tu ton info., çà voudrait dire qu'on aurait sûr déjà 145cv, c'est bien çà ? merci

C'st le vendeur qui m'avait dis ca. Mais je crois aussi l'avoir lu dans un mag Belge.

ok merci

lorenz054 a écrit :

Thomax*** a écrit :+5cv pour une boite DSG

Ah bon, d'où tiens tu ton info., çà voudrait dire qu'on aurait sûr déjà 145cv, c'est bien çà ? merci

Je suis pas sur...

Touran / Tarifs au 1er décembre 2004
Caractéristiques technique :

- 140 Ch (103 kW) 2.0 16S TDI 140

- 140 Ch (103 kW) 2.0 16S TDI 140 DSG

On vous balance un argument commercial pour vous vendre une boite DSG, et tout le monde y croit.

Autoplus a encore gagner des clients potentiels (dont malheureusement je fais quelques fois partie, quand un article m'interesse)

faut bien prendre les infos là ou elles sont...même si c'est dans autoplus!!

Voici également un lien interessant ,il s'agit d'un site espagnol . Les caractéristiques de certains véhicules .(puissance,freinage,reprises ...) sont remesurées et comparées aux chiffres des constructeurs....
On apprend ainsi que le 2L TDI 136 a été mesuré a 151,8cv (tant mieux pour nous)

http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_n ... d=MOT16071

JCGB

Chez VW, les mécanos parlent de 155/165 CV...
Ca à toujours été le cas chez VW...

Thomax*** a écrit :Chez VW, les mécanos parlent de 155/165 CV...
Ca à toujours été le cas chez VW...

Enfin un qui rejoint ce que j'ai toujours dit... Cela me fait plasir de ne pas passer pour un extra-terrestre...!

passage au banc "avant" du TOUTOU TDI 136 d'octobre 2003
verdic..... 153 Cv (à 3680 t/m) et 353 Nm (à 1820 t/m)

SAMLAURE a écrit :

Thomax*** a écrit :Chez VW, les mécanos parlent de 155/165 CV...
Ca à toujours été le cas chez VW...

Enfin un qui rejoint ce que j'ai toujours dit... Cela me fait plasir de ne pas passer pour un extra-terrestre...!

Mais tu as toujours eu raison...
Vw a toujous sous estimé leurs puissance et cela sur tous les modèls...
Ce qui leur a d'aileurs couté très cher en amandes au tribunal Européens...
C'est après cela que le 2.0L est apparu. Je ne dis pas que c'est la seule raison mais cela à fortement joué.
En contre partie VW à rajouté 1 CV fiscal pour faire la balance...

salut je suis nouveau parmi vous

pense alors à nous mettre ton profil à jour ici http://www.touranpassion.com/forum/forum50.php[url]

on te connaitra un peu mieux

Suite à un thread sur la prépa moteur, notre ami jarod que je remercie chaudement a passé son tdi 140 sur un banc.
Verdict entre 165 et 169 cv si je ne m'abuse (voir ci dessous)
http://www.touranpassion.com/forum/ftopic2745-25.php
On peut pas le mettre dans un post it ?

Heuuuu Fab je sais qu'il est tard mais y a comme "une doublette" avec ça....

Après la "Double Postonite" voici la "Doublette de Topic"

ben j'ai cherche puissance reelle 140 dans rechercher et le moteur n'a rien trouvé.
Maintenant si un modo veut bien faire le ménache et fuchionner le post, merci d'avance...
Par hasard cyril92 ?

Petite question concernant la puissance "réelle" chez VW... si leurs moteurs font réellement plus que les puissances annoncées (voire même nettement plus), comment et pourquoi les laisse-t'on faire?

Venant de commander un TDI 170, à quelle puissance "réelle" puis-je m'attendre si c'est vraiment fondé?






J'ai quand même du mal à croire que les autres constructeurs et que les différents pays se laissent flouer de la sorte

zouzoupitchoune a écrit :Petite question concernant la puissance "réelle" chez VW... si leurs moteurs font réellement plus que les puissances annoncées (voire même nettement plus), comment et pourquoi les laisse-t'on faire?

Venant de commander un TDI 170, à quelle puissance "réelle" puis-je m'attendre si c'est vraiment fondé?
J'ai quand même du mal à croire que les autres constructeurs et que les différents pays se laissent flouer de la sorte

Il y a une législation mais tous les constructeurs ne la respecte pas.
Les contrevenants risquent des amendes mais l'enjeu est tel que certain, VW, Audi.... entres autres, préfèrent vendre des autos avec des moteurs ayant une puissance réelle plus importante que sur le papier.

Si TrucMagazine fait un test entre une VW TDI 140 et une Citroën HDI 138, il y a de fortes chance que la VW et ses 150 ou 160 cv réels "dépose" la pauvre Citroën.
Le test fera alors les éloges de la VW..... et les clients potentiels iront plus vers la VW que la Citroën.

ThinkDifferent a écrit :

zouzoupitchoune a écrit :Petite question concernant la puissance "réelle" chez VW... si leurs moteurs font réellement plus que les puissances annoncées (voire même nettement plus), comment et pourquoi les laisse-t'on faire?

Venant de commander un TDI 170, à quelle puissance "réelle" puis-je m'attendre si c'est vraiment fondé?
J'ai quand même du mal à croire que les autres constructeurs et que les différents pays se laissent flouer de la sorte

Il y a une législation mais tous les constructeurs ne la respecte pas.
Les contrevenants risquent des amendes mais l'enjeu est tel que certain, VW, Audi.... entres autres, préfèrent vendre des autos avec des moteurs ayant une puissance réelle plus importante que sur le papier.

Si TrucMagazine fait un test entre une VW TDI 140 et une Citroën HDI 138, il y a de fortes chance que la VW et ses 150 ou 160 cv réels "dépose" la pauvre Citroën.
Le test fera alors les éloges de la VW..... et les clients potentiels iront plus vers la VW que la Citroën.

D'où mon interrogation: pourquoi et comment les laisse-t'on faire?

Si je suis le patron de Peugeot, Citröen ou autre --> je suis en droit d'estimer qu'il y a concurrence déloyale.

(Ceci dit, je suis bien conscient que le facteur performances n'est pas forcément décisif pour démarquer tel modèle d'un autre )

zouzoupitchoune a écrit :

ThinkDifferent a écrit :

zouzoupitchoune a écrit :Petite question concernant la puissance "réelle" chez VW... si leurs moteurs font réellement plus que les puissances annoncées (voire même nettement plus), comment et pourquoi les laisse-t'on faire?

Venant de commander un TDI 170, à quelle puissance "réelle" puis-je m'attendre si c'est vraiment fondé?
J'ai quand même du mal à croire que les autres constructeurs et que les différents pays se laissent flouer de la sorte

Il y a une législation mais tous les constructeurs ne la respecte pas.
Les contrevenants risquent des amendes mais l'enjeu est tel que certain, VW, Audi.... entres autres, préfèrent vendre des autos avec des moteurs ayant une puissance réelle plus importante que sur le papier.

Si TrucMagazine fait un test entre une VW TDI 140 et une Citroën HDI 138, il y a de fortes chance que la VW et ses 150 ou 160 cv réels "dépose" la pauvre Citroën.
Le test fera alors les éloges de la VW..... et les clients potentiels iront plus vers la VW que la Citroën.

D'où mon interrogation: pourquoi et comment les laisse-t'on faire?

Si je suis le patron de Peugeot, Citröen ou autre --> je suis en droit d'estimer qu'il y a concurrence déloyale.

(Ceci dit, je suis bien conscient que le facteur performances n'est pas forcément décisif pour démarquer tel modèle d'un autre )

J'ai un TDI 140cv et un ami une 307SW HDI 136cv
On à eu l'ocasion seuls de faire de petits essaies ex: en poussant 2éme 3éme et 4éme on se tiens parfaitement

Et lancé à 120 en 6éme jusque 175 environ on n'à pas vu de diférence
Plus ça crain ici en suisse il-y à des radars par tout

Par contre il à 35000Km de plus que moi
Cela ferais t'il une diférence si on avais les mêmes Km

spyde a écrit :

zouzoupitchoune a écrit :

ThinkDifferent a écrit : Il y a une législation mais tous les constructeurs ne la respecte pas.
Les contrevenants risquent des amendes mais l'enjeu est tel que certain, VW, Audi.... entres autres, préfèrent vendre des autos avec des moteurs ayant une puissance réelle plus importante que sur le papier.

Si TrucMagazine fait un test entre une VW TDI 140 et une Citroën HDI 138, il y a de fortes chance que la VW et ses 150 ou 160 cv réels "dépose" la pauvre Citroën.
Le test fera alors les éloges de la VW..... et les clients potentiels iront plus vers la VW que la Citroën.

D'où mon interrogation: pourquoi et comment les laisse-t'on faire?

Si je suis le patron de Peugeot, Citröen ou autre --> je suis en droit d'estimer qu'il y a concurrence déloyale.

(Ceci dit, je suis bien conscient que le facteur performances n'est pas forcément décisif pour démarquer tel modèle d'un autre )

J'ai un TDI 140cv et un ami une 307SW HDI 136cv
On à eu l'ocasion seuls de faire de petits essaies ex: en poussant 2éme 3éme et 4éme on se tiens parfaitement

Et lancé à 120 en 6éme jusque 175 environ on n'à pas vu de diférence
Plus ça crain ici en suisse il-y à des radars par tout

Par contre il à 35000Km de plus que moi
Cela ferais t'il une diférence si on avais les mêmes Km

Elle fait combien de kilos en moins la 307??????????

Elle a un cx de combien meilleur????

Ca aussi il faut le prendre en compte. Car si la 307sw a les mêmes perfs, je trouve cela plutot flatteur pour un touran...

Donc en résumé: soit elles font la même puissance, soit le TDI 140 est plus puissant mais ses perfs pas à la hauteur [img]http://www.hiboox.com/images/4306/dd685f19.gif[/img]


Je ne connais ni le cx ni le poids des deux

SAMLAURE a écrit :
Elle fait combien de kilos en moins la 307??????????

Elle a un cx de combien meilleur????

Ca aussi il faut le prendre en compte. Car si la 307sw a les mêmes perfs, je trouve cela plutot flatteur pour un touran...

Je suis tout à fais d' acord avec toi moi même j' étais surpris en bien
avec le touran

Sinon la 307SW dois faire un peu prés dans les 300Kg de mois on avais regadé les permis de circulation mais je me suviens plus exactement

300kg de différence

Bon, on va dire que le TDI 140 est réellement plus puissant dans ce cas