voyant liquide de refroidissement

Comodo · Message par **Comodo** » 23 janv. 2009, 07:14

Et quand il ne sera plus sous garanti ca sera hors norme !

Benouzze · Message par **Benouzze** » 02 févr. 2009, 11:22

Suite des aventures de mon LR!
Voyant qu'il continue de s'évaporer j'ai appelé VW ce matin (comme ils me l'avaient demandé lors de mon dernier passage...)
Et là, ils me donne un RDV pour "déculasser" et donc garder ma voiture une semaine pour le... 23/02!
heureusement que ce n'est pas urgent!!!
je me tâte à les rappeler pour leur demander s'ils ne peuvent pas avant, ça commence à me gonfler à chaque fois de regarder le niveau quand je prend la route ou quand je rentre...

Mc Rai · Message par **Mc Rai** » 04 févr. 2009, 15:02

Demande aussi a ce qu'il prévoit un véhicule de prêt pour la durée de l'immobilisation de ton touran.

Comme ca il ne pourront pas dire, ah désolé on n'en a plus de dispo

Benouzze · Message par **Benouzze** » 04 févr. 2009, 16:14

C'est fait!
en fait, je comptais le faire, mais ils ont été plus rapide que moi...
je ne sais pas ce que j'aurais par contre... peut être un tiguan comme l'autre fois... j'espère juste qu'ils ne me fileront pas un touran; quite à avoir une voiture de pret autant en profiter pour essayer autre chose!

Mc Rai · Message par **Mc Rai** » 04 févr. 2009, 17:53

Ou bien une POLO 3 cylindres a essence

Ce qui est moins marrant qu'un Tiguan

Chides · Message par **Chides** » 04 févr. 2009, 18:40

+1 Raimundo, c'est ce que j'ai eu, une polo TDI 3 cylindres

lorsqu'ils ont déculassés

Benouzze · Message par **Benouzze** » 05 févr. 2009, 11:08

AH non là déconnez pas, je ne vois pas comment je mettrai les deux sièges auto dedans... (sans parler du fait de se trainer avec...).
J'ai remarqué hier en rentrant le toutou dans mon garage que j'avais une belle fumée grise qui sortait du pot et ensuite qui stagnait dans le garage...
j'avais jamais remarqué à avant...
quelqu'un aurait des infos là dessus?

Benouzze · Message par **Benouzze** » 26 févr. 2009, 08:57

Bon Toutou récupéré...
D'après ce que j'ai compris, ils ont changé la culasse mais n'ont rien trouvé d'anormal...
donc en gros, c'est réparé, mais on ne sait pas si le problème venait bien de là

Enfin bon, ça m'aura permis de tester le bloc TDI en common rail sur la passat break qu'ils m'ont prêté en attendant...
@ suivre donc, je vous retiens au courant de la conso de liquide en espérant que tout soit enfin ok!

Message par **fab01** » 26 févr. 2009, 11:40

Benouzze a écrit :AH non là déconnez pas, je ne vois pas comment je mettrai les deux sièges auto dedans... (sans parler du fait de se trainer avec...).
J'ai remarqué hier en rentrant le toutou dans mon garage que j'avais une belle fumée grise qui sortait du pot et ensuite qui stagnait dans le garage...
j'avais jamais remarqué à avant...
quelqu'un aurait des infos là dessus?

ce serait pas effet kiss kool de FAP ???

creepy · Message par **creepy** » 27 févr. 2009, 09:54

Bonjour,
Pouvez vous me confirmer qu'en cas de manque de liquide de refroidissement, qu'une alerte sur l'ODB apparait ?

car c'est ma femme qui roule avec la golf plus et elle ne fait jamais les niveaux !!

Sinon, au niveau liquie de refroidissement, j'ai acheté un ptit bidon dans un garage VW, apparement il faut faire un complément d'eau, pouvez vous me confirmer ?

S-Line · Message par **S-Line** » 27 févr. 2009, 09:58

je crois que sur le G12+,le mélange avec l'eau n'est plus nécessaire.

Avoir si c'est du g12 ou g12+?

A confirmer.

Phil9140 · Message par **Phil9140** » 27 févr. 2009, 14:30

Effectivement il y a bien un témoin d'alerte qui s'allume lorsque le liquide de refroidissement est insuffisant.

D'autre part, il faut savoir que le système de refroidissement est rempli en usine d'un mélange constitué d'eau et d'une proportion d'au moins 40% de l'additif de liquide de refroidissement VW "G 12 ++ ( TL-VW 774 G ) ou G 12 + ( TL -VW 774 F ). ( additifs de couleur violette )
Ce mélange offre une protection antigel jusqu'à - 25° et une protection contre la corrosion des pièces en alliage léger du circuit de refroidissement.

Concernant l'appoint de liquide de refroidissement, VW préconise donc l'utilisation d'un mélange constitué d'eau et d'une proportion minimale de 40% d'additif de liquide de refroidissement G 12 ++ afin d'obtenir une protection anticorrosion optimale.
Cette proportion d'additif peut être augmentée pour des raisons climatiques ( une protection antigel plus importante étant alors nécessaire ) mais elle ne doit pas dépasser 60%. Sinon, la protection antigel et l'effet de refroidissement risquent de perdre de leur efficacité.

Message par **fab01** » 27 févr. 2009, 14:34

A propos
J'ai vue que le G13 existe mais quelle est la différence avec le G12 ? yo no so

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