TouranPassion

koooouuuuuaaa 48h, ils sont fous ou quoi, je suis moi même mecano, ça prend 5h max, sur la convoc, il precisent une journée d'immobilisation (histoire d'etre tranquille) avec vehicule de pret gratuit, en fait il s'agit du remplacement du volant moteur lorsque celui ci est de marque LUK.
si la concession estime qu'il faut 48h, libre a elle, mais là, il perdent de l'argent en mobilisant le mecano aussi longtemps, apres, c'est peut etre un apprenti...

pour moi cela a été effectué dans la journée

avec un véhicule de pret (gratuit il me semble)

Le temps dimmobilisation ne me derange pas fondamentalement pourvu que les choses soient faites dans les regles de l'art.
Car sans etre negatif, de nos jours il y a toujours un risque dans ce genre de situation que le remede soit pire que le mal;
je vais etre extremement vigilant quand je vais recuperer ma voiture parce que tout de meme, sur une bagnole flambant neuve, demonter un organe vital, c'est pas anodin, surtout si c'est par un apprenti…
Il y a de quoi avoir du mal a s'endormir le soir.
L'affaire du vehicule de remplacement, j'en fait un question de principe.
VW commercialise un produit avec un defaut et doit assumer toutes ses responsabilites.
mais ce qui m'interloque le plus dans cette histoire (ou alors il y a un truc qui m'echappe) c'est que VW continue (ou a continue) a fabriquer des tdi 140 defectueux en connaissance de cause puisque comme je l'ai deja dit l'affaire n'est pas recente et semble loin de concerner qq cas isoles.
Ca doit leur couter un sacre paquet de fric cette operation 13C5.
On m'a plus ou moins bredouille que ca leur coute moins cher d'ecouler leur stock de pieces meme defectueses mais je croyais que de nos jours en flux tendu il n'y avait plus de stock.

Vu que mon Toutou est neuf de Avril 2006 on peut imaginer qu'il a ete produit bien apres.
Salut Munch!
Tu peux regarder ton numéro de série,tu seras fixé sur la date de fabrication de ton véhicule.

Lyon69 a écrit :"Tu peux regarder ton numéro de série,tu seras fixé sur la date de fabrication de ton véhicule"

heu, oui en pratique on fait comment?

Sinon donc ce matin je me rends a la concession Paris-est Villemomble pour mon rendez-vous action 13C5.
Ils me demandent si je peux attendre une demi heure.
Ils mettent l'auto sur le pont, demontent un carter, regardent la marque du volant moteur et me disent que finalement c'est bon, je ne suis pas concerne, j'ai pas le mauvais cheval.
Bon, happy end j'espere…
En tout cas j'ait l'etiquette dans le bac du coffre et le coup de tampon dans le carnet d'entretien qui atteste de l'operation.

Munch a écrit :"Tu peux regarder ton numéro de série,tu seras fixé sur la date de fabrication de ton véhicule"

heu, oui en pratique on fait comment?

Sinon donc ce matin je me rends a la concession Paris-est Villemomble pour mon rendez-vous action 13C5.
Ils me demandent si je peux attendre une demi heure.
Ils mettent l'auto sur le pont, demontent un carter, regardent la marque du volant moteur et me disent que finalement c'est bon, je ne suis pas concerne, j'ai pas le mauvais cheval.
Bon, happy end j'espere…
En tout cas j'ait l'etiquette dans le bac du coffre et le coup de tampon dans le carnet d'entretien qui atteste de l'operation.

HEIN ???? Ben on m'a dit que c'est pas la peine !!
Juste avec le n° de série, ils se connectent à la maison mère et interrogent la base de données qui dit OK ou KO sans avoir besoin de voir le véhicule.... Je ne comprends plus rien là. Quel est le fin mot alors ?

Ben, s'ils n'ont juste qu'à interroger la maison mère ... ils n'ont pas besoin du véhicule ... sur le courrier envoyé par VW celà serait indiqué ...

Enfin ... il y a vraiment de gros problèmes chez VW !!!

Fab, il lui ont dit qu'avec juste le N°de série celà suffisait ...
Sam ... en corse ils ont validé le contrôle sans vérification ...

Et la cerise sur le Touran gateau, c'est que les derniers modèles seraient toujours assemblé avec cette marque d'embrayage, avec un risque d'incendie !!! :x :x :x :x :x :x :x

Je vais tenter de recapituler cce que je comprends de cette histoire a cet instant precis :

La 13C5 concerne donc le volant moteur avec technologie bi-masse :
Volant moteur permettant une meilleure réduction des bruits et des vibrations dans la transmission.
Il est en fait composé de deux volants moteur liés entre eux par des lamelles permettant un léger décalage angulaire

Cela semble etre courant sur les automobiles actuelles et fabrique par de nombreux sous traitants, SACHS, VALEO, LUK (et justement il semblerait que cette dernier marque soit celle incriminee)
http://www.auto-innovations.com/actualite/562.html

Il semblerait que ce probleme touche les blocs VAG (VW, SEAT, AUDI) tdi 136/140 avec boites manuelles 6.

Il suffit de faire une recherche sur le net avec "volant bi masse" pour le constater.

Maintenant, qu'est ce qui deconne exactement sur ce fameux volant?
Une piste :

Volkswagen Golf V, Golf Plus, Touran et Passat
Produit : 14 364 Golf V et Golf Plus produites entre septembre 2003 et mai 2005, 14 083 Touran 2.0 TDI (136 ch) produites entre octobre 2003 et mai 2005 et 4 860 Passat 2.0 TDI (140 ch) produites entre septembre 2004 et juin 2005. Tous les véhicules concernés ont une boite de vitesse manuelle à 6 rapports.
Problème : Le volant bi-masse peut être endommagé en cas d’embrayages extrêmement rapides du fait d’une défaillance de l’orifice d’écoulement de la vis de purge de la conduite de pression d’embrayage.
Où s’adresser : Dans le réseau Volkswagen pour un contrôle de la commande hydraulique d’embrayage. Les propriétaires sont prévenus par courrier.
SOURCE UFC que choisir

Sur la coherence de VW :
Avec le numero de serie il semble que VW sait informatiquement (que ce soit en questionnant le service client ou en allant en concession) si le vehicule est (potentiellement) concerne.
Et c'est la que le potentiellement prend tout son sens car dans mon cas, bien qu'etant potentiellement eligible, un controle visuel de la marque dudit volant a permis de determiner si c'etait la mauvaise ou non (apparement LUK).

Au moins meme si ca pete par la suite ou si ca brule, j'ai fait la demarche
officielle chez VW avec les tampons qui en attestent.

Donc ce que je peux me permettre de conseiller a tous ceux qui peuvent etre potentiellement concerne et qui n'ont pas encore fait la demarche du rappel 13C5 (jamais entendu parler, pas recu de courrier) :
se renseigner systematiquement aupres de VW en appelant le service clients au 0 825 070 901 ou en allant en concession.

Et si qqun peut donnc m'indiquer comment connaitre la date de production du touran avec le numero de serie, je suis client/

http://www.touranpassion.com/forum/ftop ... 0-asc-.php

cadeau !!
Mais le, n° de série ne te donne pas la date reelle de fabrication.
Ca donne le millesime et le n° d'odre de la voiture ex le 1er, le 100ième.... etc

!
mais a la lecture du lien sur le sujet (qui semble aussi confus que l'affaire 13C5…) je me pose alors une question :
dans mon numero de serie il ya 1TZ5
dois- comprendre que c'est un Touran fabrique en 2205 ou un millesime 2005.
Si j'ai bien compris les millesimes vont de juin a juin
J'ai achete ce Touran neuf en concession en avril 2006 et j'ai obtenu eu une remise dessus parce qu'il existait deja en stock chez VW (je l'ai eu dans les 10 jours).
Mais pour moi c'est un modele 2006
Faut que je verifie sur la facture
Est-ce que que par hasard ca sentirait l'arnaque?
et desole pour ce HS

Tout ce que je peux te dire c'est que mon toutou de 08/2003 commence par 1T4.
te dire à quelle date calendaire ça change --> je ne saurais pas.
Mais si on lit les problèmes, 13C5 mon toutou est fabriqué avant octobre 2003 (reception en aout) donc théoriquement pas concerné...

Moi je acheté Touran en mai 2005 et mon numero serie c'est 1TZ5.Je pence que voiture fabriqué partir de juillet 2004- juin 2005 commence avec numero 5 et juillet 2005-juin 2006 avec 6.Touran de Fab01 fabriqué aout 2003 allors c'est modele de 2004 1T4.Allors ton Touran est fabriqué partir de juillet 2004 jusqua juin 2005 et vendu en 2006?C'est pas normal

Si vous voulez plus d'infos pour interpréter le numéro de chassis du Touran c'est par ICI

Oui oui, c'est justement le lien que m'a indique fab-01
et j'y suis alle mais c'est confus et personne ne semble d'accord;
Faut que je tire cette histoire au clair car moi j'ai 1TZ5 pour un Touran achete neuf en avril 2006

En en avril 2006 --> oblagtoirement 1tz6.....
Faut demander à gaby qui est notre interlocuteur vw france.

eh ben nouvelle affaire louche
je viens d'ecrire a gaby en MP
merci pour tout

Munch a écrit :Oui oui, c'est justement le lien que m'a indique fab-01
et j'y suis alle mais c'est confus et personne ne semble d'accord;
Faut que je tire cette histoire au clair car moi j'ai 1TZ5 pour un Touran achete neuf en avril 2006

Peut-être a t'il été construit fin 2005 (modèle 2006 donc) mais vendu qu'en avril 2006..... ?

Ah oui comme dit think, des fois il y a des véhicules qui restent longtemps sur parc.
Mais si le véhicule a été livré en Avril 2006 et que le changement en 1tZ6 se fait en Juin, Ca veut dire qu'au mieux le véhicule a été fabriqué le 31 Mai 2005 soit presque 1 an sur Parc ????
Munch --> pourquoi ne pas appeller le service clientèle qui éventuellement te dira la date de fabrication par rapport au n° de série

Bonjour,
Mon Touran est de juin 2006, le N° est 1TZ6.....est apparemment d'aprés ma concession j'ai un pb de volant bi masse.
Petit rappel: vers 6000km j'avais ce pb de ralenti instable qui entraine un tremblement de l'habitacle.
Au mois de janvier dernier, j'ai ramené le véhicule à la concession en leur expliquant les choses résultat ils ont "flashé" le logiciel puis la voiture était nickel(pas de tremblement, pas de trou...)puis depuis quelques jours le pb est revenu donc retour concession: essai statique--> votre véhicule est Ok puis lors de l'essai "roulage" ils ont constaté effectivement tous les symptomes que j'ai indiqué. Conclusion du chef mécano, vous avez un pb de volant bi masse, nous allons démonter la boîte de vitesse et nous vous tiendrons au courant.
Fort de mon experience sur TP je lui dit que"normalement" mon véhicule ne devait pas être concerné par ce pb, sa réponse est: il y 2 fabricants de cette pièce et il ne sont jamais sûr que tel ou tel véhicule est ou n'est pas concerné par ce pb.
Bref, si t'es veinard tu passes à côté sinon il faut prier pour tomber sur une bonne concession VW qui ne va pas te répondre C'EST NORMAL!!!!!
j'attend un coup de fil ce matin et je vous tiens au courant.

Confirmation par téléphone de la concession concernant le volant bi masse. Hélas, la pièce n'arrive que demain mais par contre j'ai un Touran de remplacement qui m'attend.

Je vais jouer les incultes mais ayant peut être un problème d'embrayage,

En troisième, à l'arrêt, mon touran ne calle pas immédiatement, ce qui signifie que mon embrayage est quelque peu fatigué or la voiture n'a que 32500 km.

Je me suis pencher sur les différent post de ce forum et je tombe sur la réference qui parle comme telle


le defaut 13C5 .


Mais quu'es ce que c'est le 13C5?


de votre aide.

bon le rappel 13C5 concerne le changment du volant bimasse

qui est abordé ici

http://www.touranpassion.com/forum/setopic1663.php

du coup on va aller y faire un tour

Aujord'hui matin je pasé chez VW en Versailles pour entretien de 60 000 km et surprise ,il faut absolument change volant bimasse sur ma Touran 103 kw boite manuel fabriqué en mai 2005.Je demandé en 2006 aprés en 2007 et toujours la reponse et ,non votre vehicule est pas concerné.

L'action a peut-être été étendue à d'autres Touran par prévention ??

Je viens de découvrir ce topic

Mon toutou a froid fait un petit bruit qui s'arrete lorsque je debraye

Cela viendrait il de la buté ou du bimass :x ?????