fab01 a écrit :Sur le net, le surcout n'est pas si élévé que ça !! dans les 40 € (pour les 2 pneus)......
tout a fait et l'écart va encore se réduire car la demande se fait de plus e, plus forte ôr ce type de pneu (même certaine citadine ce mette au 17 )souvenez vous ily a encore 5 ans un pneu en 17 ou même en 16 était inenvisageable de part le cout dr remplacement ....alors qu'aujourd'hui on passe même de plus en plus en 17 voir 18 ,19 pouces et bon on ne les changes que tout les 30000 kms sur un toutou
fab01 a écrit :Sur le net, le surcout n'est pas si élévé que ça !! dans les 40 € (pour les 2 pneus)......
tout a fait et l'écart va encore se réduire car la demande se fait de plus e, plus forte ôr ce type de pneu (même certaine citadine ce mette au 17 )souvenez vous ily a encore 5 ans un pneu en 17 ou même en 16 était inenvisageable de part le cout dr remplacement ....alors qu'aujourd'hui on passe même de plus en plus en 17 voir 18 ,19 pouces et bon on ne les changes que tout les 30000 kms sur un toutou
J'aime bien ta façon de relativiser les choses !!
ben oui regarde en formule 1 sur 300 kms on change 2 fois les pneus et pour le prix d'un pneu tu as un vie de pneus en toutou
sportline 170 FAP DSG cuir 7pl gris platine 30/09/2006 117 000 kms de pur plaisir !!!! et depuis le 14 juin un 3 eme enfant à bord
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tant mieux pour toi...
Ton toutou étant de 2006, y a pas eu de pbme pour connaître les points faibles..
Le mien étant de 2003
"je me sens mal aimé .....3
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sur les 2 premieres photos on aperçoit le mont blanc tout au fond sur la ligne d'horizon
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en ce qui concerne le trajet les sensations sur autoroute sont fantastiques
régulateur calé à 145 km/h compteur et ça roule tout tranquille
j'ai quand même fait qqies pointes histoire de voir la réserve de puissance .......ça monte jusqu'à 230 km/h compteur comme une fleur et sur le plat !!!! à titre indicatif à 160 km/h le compte tour est à 3400 t/mn et à 200 km/h 3900 t/mn vitesse réelle au GPS
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touranTDIDSG a écrit :bete question à 120-130 km/h quel est le régime moteur ???
Sinon deja si vite, tsssssss, pas bien ca !
je ne sais je n'ai pas le tps de regarder je ne roule jamais à ces vitesses
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touran21 a écrit :en ce qui concerne le trajet les sensations sur autoroute sont fantastiques
régulateur calé à 145 km/h compteur et ça roule tout tranquille
j'ai quand même fait qqies pointes histoire de voir la réserve de puissance .......ça monte jusqu'à 230 km/h compteur comme une fleur et sur le plat !!!! à titre indicatif à 160 km/h le compte tour est à 3400 t/mn et à 200 km/h 3900 t/mn vitesse réelle au GPS
tu es sur ? à 160 tu es à 3400 tr ? à cette vitesse, le TDI 140 est juste au dessu de 3000 tr en 6ème !
je pensais que le TDI 170 était étagé plus long que le 140 qui d'ailleurs à une 6ème vitesse trop courte pour moi ! Sur ma Golf 4 TDI 150, à 3000 tr on roulais à 170 !
touran21 a écrit :en ce qui concerne le trajet les sensations sur autoroute sont fantastiques
régulateur calé à 145 km/h compteur et ça roule tout tranquille
j'ai quand même fait qqies pointes histoire de voir la réserve de puissance .......ça monte jusqu'à 230 km/h compteur comme une fleur et sur le plat !!!! à titre indicatif à 160 km/h le compte tour est à 3400 t/mn et à 200 km/h 3900 t/mn vitesse réelle au GPS
tu es sur ? à 160 tu es à 3400 tr ? à cette vitesse, le TDI 140 est juste au dessu de 3000 tr en 6ème !
je pensais que le TDI 170 était étagé plus long que le 140 qui d'ailleurs à une 6ème vitesse trop courte pour moi ! Sur ma Golf 4 TDI 150, à 3000 tr on roulais à 170 !
oui désolé c'est 180 qu'il faut lire
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touranTDIDSG a écrit :bete question à 120-130 km/h quel est le régime moteur ???
Sinon deja si vite, tsssssss, pas bien ca !
bon plus sérieusement à 130 vitesse GPS soit 139 au compteur je suis à 2550 t/mn.
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touranTDIDSG a écrit :bete question à 120-130 km/h quel est le régime moteur ???
Sinon deja si vite, tsssssss, pas bien ca !
bon plus sérieusement à 130 vitesse GPS soit 139 au compteur je suis à 2550 t/mn.
le 140 et le 170 sont donc étagés pareil. ça confirme les chiffres du moniteur automobile dans lequel ils donnaient la vitesse en 6ème à 1000 tr pour le leon TDI FR (de mémoire entre 53 et 54 km/h).
c'est logique finalement, car les 170 ch sont obtenus à 4200 tr
fab01 a écrit :C'ets plus très loin de la zone rouge ça !!
zone rouge à 4500 mais rupteur à 4800 t/mn
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pour continuer dans la série t/mn à 90 km/h c'est 1650 t/mn
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qques infos suplèmentaires après 4000 kms
conso moyenne ODB 7,5 L
conso moyenne réelle 8,1 L
ca qui représente 0,5 L de plus que mon touran 140 DSG c'est trés raisonnable par rapport au surplus de puissance
0 litre en appoint huile moteur et niveau jauge inchangée ce qui fait 0,5 l d'huile en moins que sur toutou 140 DSG (pour mémoire 2.5 L huile ajoutée en 40000 KMS)
VW a peut être modifié qque chose pour stopper la conso d'huile?
autre trés bonne surprise les pneumatiques sont intacts (moins d'1 mm d'usure) ce qui n'était pas le cas sur mes 2 premiers toutous (le 1er chgt train avt à 13000 kms et AR 20000 kms le 2eme les 4 à 20000 kms)
en ce qui concerne l'entretien intérieur le cuir c'est vraiment plus facile que les siéges velours ....pour moi qui roule svt sur des lieux trés poussiéreux c'est un plus indéniable ...car un coup de lingette imprégnée spécial cuir et c'est comme neuf en 2mn
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un autre point positif c'est le FAP qui supprime totalement les odeurs habituels des fumées ......car il n'ya aucune émission de fumées !!! même à plein régime
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bast92 a écrit :Pour les jantes je vous tiendrais au courant, et dans la bonne rubrique
On a le temps, je reçois tout ça mi-décembre
Au fait, félicitations pour votre forum, sans lui, je m'ennuierais ferme. Les forum Passat sont quasi déserts
@+
Soit le bienvenue ET si ce n'est pas déjà fait, n'ublie pas de faire ta présentation... et laisse des MP à ceux qui sont sur les forums Passat de venir nous rejoindre.
