TouranPassion

Une bien belle course Viva Alonso et Renault...

Shumi est de retour mais pas vraiment supérieur comme en 2004.

Le championnat pourra être intéressant cette année

Les résultats : (content Cyril )

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... arhein.jpg[/img]

Surtout, jef, ne perd pas espoir, 300 point, c'est pas grand chose à rattraper....si t'es bon....

eljuclemar a écrit :Surtout, jef, ne perd pas espoir, 300 point, c'est pas grand chose à rattraper....si t'es bon....

Pour la solidarité avec JEF10, je m'inscrit donc 0 point également

Une p'tite info (récolté sur un site professionnel) ...

Alain Dassas remplace Patrick Faure à la tête de Renault F1

La nomination d’Alain Dassas n’est pas de nature à lever les inquiétudes sur l’avenir de Renault en F1. La désignation de ce financier pourrait relancer les rumeurs de vente de l’écurie.


Annoncé le 31 janvier dernier pour le deuxième semestre de cette année, le départ à la retraite de Patrick Faure (59 ans) semble avoir été avancé. Un communiqué du groupe annonce son remplacement "à compter du 3 avril 2006 par Alain Dassas, actuel directeur des services financiers de Renault".
Pur financier, Alain Dassas (membre du comité de direction de Renault) donne un tout autre profil à cette fonction de directeur de Renault F1, plus en phase avec l’analyse rationnelle du retour sur investissement prônée par Carlos Ghosn. Successivement, directeur des relations bancaires et des marchés financiers (1988), directeur financier de RCI (1991), directeur des opérations financières de Renault (1997), il s’est occupé "activement des négociations qui ont abouti aux accords Renault/Nissan, Renault/Dacia, Renault/Samsung", précise un communiqué du groupe. Dans ce rôle de financier, il a également participé aux négociations lors de l’achat de l’écurie Benetton en 2000. C’est Alain Dassas qui représente Renault dans les négociations actuelles avec la société de Bernie Ecclestone sur une modification, en faveur des constructeurs, de la répartition des ressources de la commercialisation de la F1. Alain Dassas ne devrait pas être remplacé dans ses fonctions actuelles qui seront rattachées à Thierry Moulonguet, directeur financier et directeur général adjoint de Renault.
On peut penser que la nomination d’Alain Dassas devrait permettre à Renault, dans l’hypothèse d’un retrait du constructeur de la F1, d’étudier la cession de l’écurie dans les meilleures conditions.
Entré chez Renault en 1977 à la direction de la succursale de Toulouse, Patrick Faure avait fait une carrière très rapide, devenant dès 1988 secrétaire général du groupe. Il avait dû quitter le comité exécutif de Renault (dont il était membre depuis 1991) et son poste de directeur général adjoint dans le nouvel organigramme mis en place en janvier 2005 en préparation de l’arrivée de Carlos Ghosn. Il avait uniquement conservé la fonction de président de Renault F1. S’il est précipité, le départ de Patrick Faure n’est donc pas une surprise. L’approche pragmatique de Carlos Ghosn sur la F1, entièrement tournée vers la "rentabilité de l’investissement" cadrait peu avec celle de Patrick Faure. Ce départ à la retraite cache mal une divergence de points de vue. D’ailleurs, Alain Dassas, qui le remplace, a le même âge que Patrick Faure…

Il n'a pas l'air d'être passionné par la F1 celui-là !!!!!!

pour lui F1 c'est les hotels a coté de ceux style Mercure dans lesquel il doit aller

il va essayer de faire tourner la renault au diesel parce que ça consomme moins et que c'est moins cher

cyril92 a écrit :Une bien belle course Viva Alonso et Renault...

Shumi est de retour mais pas vraiment supérieur comme en 2004.

Le championnat pourra être intéressant cette année

Les résultats : (content Cyril )

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... arhein.jpg[/img]

Vu mon score, je vous explique que voulu faire mon prostic après la course ... et ben ça marche pas ! Vous vous en doutiez et vous aviez raison ! A la prochaine !

Je vous explique ça ici .

Par contre, suivant les conseils lus sur le sujet, j'ai déjà fait mon pronostic pour la prochaine. Il n'est pas encore au point mais j'y travaille.

Par contre je ne trouve pas Prost, Alesi, Mansel et Patrese ?? ... ...

Le tit belge inscrit, c'est moi !!!!

14 membres

parfait ça , vive la F1

Bon, alors ...

Nico Rosberg, meilleur tour en course pour son premier grand prix ... (avec une Wiliams ... cosworth !!!).

Donc pour le deusième , il va arriver premier ????

dav-86 a écrit :pour lui F1 c'est les hotels a coté de ceux style Mercure dans lesquel il doit aller

il va essayer de faire tourner la renault au diesel parce que ça consomme moins et que c'est moins cher

Bien vu ...

Concernant les courses en Diesel ... c'est prévu mais avec Peugeot .... (24H du Mans).

Pour les courses en diesel, il y a Audi qui va courir dès cette année avec des v12 tdi....
http://www.monvolant.ca/informer/articl ... 238799.php

Vindel a écrit :Bon, alors ...

Nico Rosberg, meilleur tour en course pour son premier grand prix ... (avec une Wiliams ... cosworth !!!).

Donc pour le deusième , il va arriver premier ????

Sans son accrochage du premier tour, il aurait théoriquement finis troisième.
Pas mal pour un débutant.
Pour le cas williams, il ne faut pas oublier que l'on parle d'une des plus prestigieuses écuries et que s'ils ont acceptés de payer très cher le moteur cosworth, peut être savaient ils où ils mettaient leurs roues....

Ils ont l'air d'outsider, mais ils ne le sont pas vraiment en fait. C'est mon point de vue.

Pour le prochain grand, j'ai noté une super forme des williams en course. Je pense que je jouerai une renault, 2 mclaren, 2 ferrari, 1 honda et 2 williams.

Voici un site que j'ai découvert
http://www.gp2006.com/

Voici des infos très interessantes prises sur un autre forum de f1.(maxif1)
iceman(c'est lui qui a fait tout ce travail)




Image source: www.fia.com

Les horaires:
Vendredi 17/03 - Essais Libre 1 --->04:00
Vendredi 17/03 - Essais Libre 2 --->07:00
Samedi 18/03 - Essais Libre 3 --->04:00
Samedi 18/03 - Qualifications --->07:00
Dimanche 19/03 - Course --->08:00

A la télévision :
Essais libres 1 sur Eurosport : 04h00
Essais libres 2 sur Eurosport : 07h00
Essais libres 3 sur Eurosport : 04h00
Qualifications sur Eurosport : 07h00
Grand Prix sur TF1 : 07h55 LIVE
Grand Prix sur Eurosport : Dimanche 19 à 13h45 et 20h00
Lundi 20 à 11h30
/!\ Sous reserve de modifications /!\

La météo
Ici pour voir la météo à Sépang


Caracteristiques
Longueur : 5.543Kms
Nb de tours : 56
Distance : 310.408Kms
Nb de virages 14 (Dont 9 a droite et 5 a gauche)

Poles:
2004 : Michael Schumacher - Ferrari : 1'33"074

2005 : Fernando Alonso - Renault : 3'07"672 (cumul des deux séances)

Victoires :
2004 : Michael Schumacher - Ferrari
2005 : Fernando Alonso - Renault

Record du tour : Juan-Pablo Montoya - Williams-BMW : 1'34"223


Mon analyse du circuit de Sepang.

Deuxième manche des dix-huit prévus au calendrier 2006, Le circuit de Sepang situé au nord de Kuala Lumpur a non loin de Pettaling Jaya, il acceuil, la huitième edition, present au calendrier depuis 1999, il est l'un des, voire le plus contraignant pour la mecanique et les pilotes...

Ce trace, est assez revelateur des qualités dynamique des monoplaces, demandant stabilité et equilibre aero excellents.
il est particulierement intransigeant envers les blocs-propulseurs, avec chaleur de plomb, et forte humidité, il n'est pas rare de voir apparaitre toutes sortes d'artifices afin de refroidir au mieux les blocs, la taille des pontons, jouent aussi un role predominant dans la fiabilité des monoplaces.
Les freins y sont aussi tres solicités du faits de gros freinages, en bout de lignes droites.
Le niveau de grip est particulierement élevé, et la piste tres large autorisant, plusieurs trajectoires idéales, et donc moteur de dépassement.
Il faut aussi particulierement faire attention, sur le plan physique, tres exigeant pour les pilotes, la chaleure et l'humidité, fait que le pilote doit beaucoup boire afin d'eviter la deshydratation, et veiller a garder un concentration intacte, car souvent les fins de course sont difficile, et l'usure des pneus a surveiller, garre au phénomene de graining(*)!

(*)Le "graining" désigne l'action du déplacement d'une usure irrégulière de la gomme sur la bande de roulement du pneumatique en utilisation intense.



Les pilotes ayant un nouveau moteur:
-Yuji Ide
-Jacques Villeneuve
-Giancarlo Fisichella
-Christijan Albers

Kilometrages

1 Fernando Alonso - 568,785Kms
2 Giancarlo Fisichella - Nouveau moteur

3 Kimi Räikkönen - 319,603Kms
4 Juan-Pablo Montoya - 601,287Kms

5 Michael Schumacher - 579,619Kms
6 Felipe Massa - 563,368Kms

7 Ralf Schumacher- 536,283Kms
8 Jarno Trulli - 530,866Kms

9 Mark Webber - 509,198Kms
10 Nico Rosberg - 455,028Kms

11 Rubens Barrichello - 585,036Kms (Changement de moteur possible suite a la defaillance de la Boite de vitesse a Bahrein!)
12 Jenson Button - 595,870Kms

14 David Coulthard - 530,866Kms (Changement de moteur, suite au bris durant le tour d'honneur)(Recul de 10 place sur la grille de depart en Malaisie
15 Christian Klien - 606,704Kms

16 Nick Heidfeld - 557,951Kms
17 Jacques Villeneuve - Nouveau moteur

18 Tiago Monteiro - 530,866
19 Christijan Albers - Nouveau moteur

20 Vitantonio Liuzzi - 633,789Kms
21 Scott Speed - 595,870

22 Takuma Sato - 595,870
23 Yuji Ide - Nouveau moteur

Sont pris en compte, les tours parcourus durant le week-end ainsi que le tour de mise en grille, le tour de chauffe, et le tour d'honneur

iceman_25

pour ces infos ...

eljuclemar a écrit :

Vindel a écrit :Bon, alors ...

Nico Rosberg, meilleur tour en course pour son premier grand prix ... (avec une Wiliams ... cosworth !!!).

Donc pour le deusième , il va arriver premier ????

Sans son accrochage du premier tour, il aurait théoriquement finis troisième.
Pas mal pour un débutant.
Pour le cas williams, il ne faut pas oublier que l'on parle d'une des plus prestigieuses écuries et que s'ils ont acceptés de payer très cher le moteur cosworth, peut être savaient ils où ils mettaient leurs roues....

Ils ont l'air d'outsider, mais ils ne le sont pas vraiment en fait. C'est mon point de vue.

Et je le partage ...

Vindel a écrit : pour ces infos ...

+1 tres complet

eljuclemar a écrit :Pour le prochain grand, j'ai noté une super forme des williams en course. Je pense que je jouerai une renault, 2 mclaren, 2 ferrari, 1 honda et 2 williams.

pour ton récap pour le prochain grand prix

Vu le prochain grand prix, je ne vois, ds ma boule de cristal, qu'une Ferrari. Massa me semble un peu fougueux pour finir une course aussi exigeante...

Source Yahoo F1 :

Nico Rosberg n’en revient toujours pas
jeu 16 mar, 07h50


Qualifié en sixième ligne pour ses débuts sur le circuit de Sakhir, Nico Rosberg – 20 ans - s’est révélé être un débutant plutôt doué.


La première course du champion GP2 dans la catégorie reine a pourtant mal commencé. Une touchette avec la monoplace de Nick Heidfeld le contraignait à revenir au stand pour y changer l’aileron avant de sa FW28.


De là, Nico Rosberg allait réaliser des prouesses qui lui permettront d’achever sa remontée à une brillante 7ème place – 2 points – auréolée du tour le plus rapide en course.


L’équipe Williams ne s’attendait vraisemblablement pas à une prestation et le jeune Nico non plus : « Quand je suis reparti après avoir changé l’aileron avant, j’ai regardé le panneautage : j’étais bon dernier à une minute derrière les autres. Je n’attendais plus grand chose de cette course ! »


« Et puis soudain, j'ai commencé à remonter et j’entendais l’équipe dire à la radio : ‘Nico, c’est super, tu es le plus rapide en piste.’ Mais je me disais que ce n’était pas possible » avouait-il dans une chronique pour l’un des sponsors de l’écurie britannique. « Tout se passait vraiment bien, j’attaquais comme l'enfer. Je me suis rapproché de plus en plus et ensuite réalisé quelques belles manœuvres de dépassement – deux fois David Coulthard, deux fois Christian Klien et une fois Nick Heidfeld - c’était très agréable ! »


« Etre aussi rapide m’a un peu surpris. Je veux dire : vous avez Michael Schumacher et Fernando Alonso qui se battent pour la première place et c’est moi qui suis plus rapide qu'eux... c'était vraiment étonnant, mais c’était vraiment fantastique » reconnaissait Nico. « Il était important pour moi de prouver à l'équipe que je suis définitivement à ma place et sans conteste un pilote rapide. Malgré ça, ce n’est encore que le tout début de la saison... mais le Bahreïn restera comme un très bon départ. »


« Pour la prochaine course, en Malaisie, les températures seront encore plus élevées. Ça pourrait être un avantage pour notre moteur. Ce sera également plus difficile pour moi car cette fois, je ne connais pas le tracé » concluait-il.

Vindel a écrit :Source Yahoo F1 :
De là, Nico Rosberg allait réaliser des prouesses qui lui permettront d’achever sa remontée à une brillante 7ème place – 2 points – auréolée du tour le plus rapide en course.

C'est bien pour lui et pour la F1 d'avoir un nouveau concurrent... mais comme dit l'adage : Une hirondelle ne fait pas le printemps.

Je me souviens d'un Button qui avait aussi brillé lors de son 1er grand prix (de mémoire... en 2003 ) et depuis on l'attend.

Bien des pilotes aimerait avoir le palmares en F de Button....
Sinon, mauvaise nouvelle : Massa change de moteur et sera au mieux 10ème aux prochaines qualifs.

Sector_94 a écrit :Objet: ferrari

Dans une conférence de presse donnée hier, Ferrari a confirmé le licenciement de l'intégralité des techniciens de stand Bridgestone. Cette annonce a fait l'effet d'une bombe. Elle était suivie d'un communiqué annonçant l'intention de Ferrari de tirer avantage du plan de réinsertion sociale par le travail en vigueur dans le département de la Seine Saint Denis (93) au nord de Paris.

Cette décision aurait été motivée par la vue d'un reportage télé montrant des jeunes du quartier démonter un jeu complet de roues en moins de 6 secondes, et ce sans équipement adapté, tandis que les techniciens dans les stands ne peuvent le faire qu'en 8 secondes avec des équipements des plus perfectionnés. Ceci a été accueilli comme une excellente - bien que téméraire - décision du management de Ferrari, car
il est bien connu que les courses se perdent ou se gagnent dans les stands. Leur nouvelle équipe leur conférerait ainsi un net avantage sur tous leurs concurrents.

Cependant, les espoirs de Ferrari ont été plus qu'outrepassés, car lors de leur première séance d'entraînement avec l'équipe de Saint-Denis, non seulement les pneus ont été changés en moins de 5 secondes, mais en moins de 20 secondes, les numéros de moteur et châssis maquillés, la voiture repeinte, et fourguée à l'équipe McLaren contre 2 barrettes de shit, une casquette Marlboro et un pack de Kro.

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 8_ptdr.gif[/img] [img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 8_ptdr.gif[/img] [img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 8_ptdr.gif[/img]