TouranPassion

slt
l'achat d'une voiture ca reste un peu de la loterie, soit tout bon soit tout mauvais..
moi j'ai le 2L 140 de 2004 (BKD) et franchement c'est le top. il a bientot 260000km et je l'ai eu a 170000. j'ai jamais eu de gros soucis avec (je touche du bois).
entretien regulier, temps de chauffe respecté....
quand je l'ai eu, volant bimasse, embrayage ont été changé.
le demarreur devait etre changé aussi mais je ne l'ai jamais fait, il demarrait mal a chaud.

A+

Slt

Pour ma part eu un Touran Sport line de 2007 vendu avec 115000 kms aucun soucis. A part le radiateur d huile.

Regarde la couleur du liquide de refroidissement dans le vase.
Si pas tâche d huile à l intérieur. Si oui radiateur d huile à faire.

pour les réponses rapides, bien d'accord sur la loterie mais quand on s'y connaît un peu , c'est plus simple.

Ok pour le liquide de refroidissement (@touransportline) , je n'oublierai pas de regarder!

On m'a parlé également d'eau dans le moteur a cause de la culasse.. Vous en avez déjà entendu parler? Quel moyen de vérifier ça?

davance

-- 02 Déc 2014, 17:08 --

re bonjour ,

voila j'ai essayé le touran ce midi. aspect impeccable et intérieur ok.

avant de l'essayer nous l'avons démarré sans problème, mais au bout de quelques minutes, on entendait un bruit de claquement sourd pas très fort et pas forcèment régulier sur le coté droit quand on lève le capot.

quand je l'ai testé sur route, j'ai senti de légères vibrations (à l'arrêt évidemment que ce soit avec le pied sur l'embrayage ou non) . pas de perte de puissance durant l'essai.

avez vous un avis sur la raison de ce claquement, et d'ou cela peut il provenir? je préfére avoir des infos avant de l'acheter et donc de négocier au cas où. et quel cout en fonction des diagsnotics??

le vendeur n'a jamais rien changé mis à part la courroie de distri evidemment.

j'attends vos réponses avec impatience, la voiture me plait vraiment bien mais j'hesite à cause de ça.

merci d'avance les gars!

-- 02 Déc 2014, 17:12 --

ah oui j'ai oublié de noter que le bocal de liquide était propre, et pas d'écume au niveau du bouchon d'huile ( on m'avait parlé de çà aussi..)

Sur mon sport de 2006, j'ai eu la culasse changé à 90000 km et rien d'autre en 8 ans. J'avais un DSG 140

Difficile de réponse sans etre près du véhicule, mais les vibrations peuvent venir du volant bi-masse qui montre des signes de faiblesse.

Pour ma part, ancien V2 140cv de 2007 revendu à 85 000 kms et pas eu de soucis sur le moteur, hormis volant bi-masse et radiateur echangeur eau/huile qui a généré quelques gouttes d'huile dans le vase d'expansion et un roulement AR

Bonjour à tous, j'aimerais vous demander quelques conseils concernant mon futur achat sur un touran 2l 140 DSG sport line.

Je voudrais savoir ce que vous en pensez.

Voici le lien http://www.leboncoin.fr/voitures/746983501.htm?ca=10_s

N'ayant jamais possédé de Touran auparavant, je souhaiterais savoir si le prix d'un changement de courroie pique les yeux ou pas! (y compris courroie d'accessoires)

Voilà ce que c'est d'avoir voulu faire le 3ieme gosse, deux pour le prix d'un, du coup faut changer et j'ai toujours flasher sur les tourans.

de m'avoir lu.

Salut,
Il a l'air pas mal et d’être dans les prix....
Outre le prix de la distribution( environ 900) n'oublie pas l'entretien de la dsg (tout les 60.000) environ 400€(vérifie s'il ça a déjà été fait)
Attendons l'avis d'autres amis mazoutés....

bien pour un premier avis éclairé!
C'est déjà un bon début!

Bonjour

J'ai un 105DSG de 2005.
C'est pas un foudre de guerre mais le couple du diesel et la DSG : c'est un plaisir !!!
Et puis comme de toute façon, ce n'est pas le genre de véhicule avec lequel tu peux prétendre te prendre pour Loeb ou pour Schumacher ...
Et le coffre est IMMENSE ...

pour vos conseils les gars, loin de moi l'idée de faire du loeb avec le toutou!
J'ai demandé au vendeur si la boite et la courroie ont été changé, en attente de la réponse.
Je reviens vers vous dès que j'ai plus d'info mais je pense que c'est une bonne occas.

Attention à la culasse aussi, problème frequent sur ce modele par contre le descriptif ne correspond pas à 100% à la photo
Pas de toit panoramique, pas de jante en 17 et pour moi c'est pas une sportline

+1, le toit pano et les 17", ca m'etonne...

En effet, bien vu j'avais pas fais gaffe.

Je vais voir ça, si il appelle ça un toit pano!
J'ai du souci à me faire pour le reste!

Le mec m'a précisé:
"Bonjour pour la courroie je me suis rendu chez ww il m on préconise la courroie à 150000 km pour la 2l 140 ch
La vidange boite a été faite à 67000 km"

Qu'en pensez vous?

Pour la culasse vous m'avez précisé quelques problèmes récurrents?

Pour la vidange de boite : ok
Pour la distrib , ok en principe, maintenant moi, je la ferais !
Pour la culasse poreuse : topic21392.html (dernière mésaventure en date) et peut être ici :http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=21696.0

Ok ba ça m'a bien calmé le coup de culasse!!
Comment ne pas être méfiant quand on achète de l'occas surtout a 4300 le souci, ça fait mal ou je pense!

Tu vas sans doutes devoir attendre ou revoir certains critères...(km, boite auto)

pour le coup de la culasse, ca ne veut pas dire qu'elles ont toutes ce problème, et heureusement (je touche du bois )
quand j'ai acheté le miens, c'est a dire en 2009, je n'en savais rien de ce qu'il en était pour la distrib. le carnet d'entretien n'était pas a jour et le vendeur "semi-pro" était assez bon a rien.
résultat j'ai fait la distrib et j'ai bien fait car la courroie se craquelait.
si le carnet d'entretien est bien a jour et qu'en + ca a été fait chez vw, on va dire que le risque est moindre.

J'ai eu un touran de 2006 vendu à 105 000 km et no soucy de culasse
J'en suis à mon 4è Touran et no soucy de culasse sur les 4. De là à dire que je suis chanceux, il n'y a qu'un pas.
PS: il n'y a pas de limitateur sur ce modèle.
PS1 : comme les camarades --> pas de toit panoramique!! Il y a peut être un toit ouvrant mais on ne voit rien sur les photos.
Les siège chauffants --> à confirmer parce que c'est assez rare sauf cuir. (faut demander une photo de la console centrale. S'il y a une molette à côté de l'afficheur de chaque température de la clim auto, c'est tout bon )

les gars, je vais quand même aller le voir pour négocier à 6000, on verra si il accepte.
Je vais faire attention à tous les détails que vous m'avez précisé.

-- 23 Déc 2014, 15:03 --

Sinon j'en ai trouvé un autre avec plus de kilomètres, j'hésite.
Votre avis?
http://www.leboncoin.fr/voitures/741111185.htm?ca=10_s

une longue description d'options surement livrées de base, que la seule chose utile, la version, qui n'est pas indiquée indiquerait

maintenant, venant d'un pro, et avec 1an de garantie (pièces ? mo ?) il y a moins de risques qu'avec un particulier

A voir si l'entretient est effectué dans les règles

et voir (surtout) pour les factures car, personnellement, je fais faire l'entretien en Centre Auto, pas chez VW ... histoire de différence de tarif
ce qui n'empêche pas de faire selon le carnet d'entretien

@dje : http://www.leboncoin.fr/voitures/735383930.htm?ca=17_s c'est pas mieux ?

pas de volant multifonctions ?
quid des formalités d'import + malus éco ?
Par contre xénons et cuir et V2
Ceci dit s'il arrivé à négo 6000€, comme c'est un pro avec l'autre, il y a quand même 3000€ d'écart

Bien vu Fab, j'avais même pas capté les plaques....je vais me recoucher !