TouranPassion

Contact mis ET pédale de frein actionnée .

DAN29 a écrit :Contact mis ET pédale de frein actionnée .

exact, je confirme
pour passer de P à N sans allumé le moteur, suffit de mettre le contact et d'appuyer sur le frein

de vos retours

Je n'osai pas essaye....

Bonjour à tous,

J'ai lu toutes les pages du forum, et beaucoup de pages sur internet, sans avoir trouvé ma réponse à savoir comment user le moins possible la boite auto au feu rouge (sachant que j'ai beaucoup de feus sur mon parcours, donc trouver la bonne sollicitation est important) :
N ou D,
ou laisser en D et passer en N lors d'un arrêt prolongé (mais comment savoir combien de temps va durer le feu rouge...)

Certains disent de laisser en D si moins de 30s d'arrêt, d'autres de toujours passer en N et d'autres de toujours laisser en D

Mais comment fonctionne cette boite :
- les disques d'embrayages sont comme un boite méca en 1ère avec pieds sur l'embrayage ? donc échauffement de l'embrayage
- la friction maximale s'effectue lors du passage du N au D ?

J'ai un moto (honda 1200vfr dct) avec une boite auto, et le concessionnaire m'avait dit de repasser systématiquement au N au feu rouge.
C'est ma 1ère boite auto en voiture et je suis un peu perdu, surtout que je suis très précautionneux au niveau de l'usure mécanique et particulièrement de la boite (ça m'exaspère quelqu'un qui reste avec la 1ère engagée et le pied sur l'embrayage au feu route... on ne fait pas mieux pour flinguer un embrayage)

Mon toutou a une boite DSG6, de 2013.

si on peut savoir comment fonctionne cette boite à l'arrêt ça pourrait éclairer ma lanterne...

D'avance merci pour vos lumières à ce sujet.
Sébastien

Tout ce que je sais c'est que la dsg n'est pas une boîte auto

oui c'est une boite à double embrayage avec deux demis boites pour être exact.

Pour être honnête je ne me suis jamais mis au point mort sur les boîtes auto.
1) boîte auto de chez Peugeot sur 50000 km
2) boîte dsg de mon premier touran sur 150000 km
3) boîte dsg sur touran actuel (90000km)
Et aucun soucis d'usure prematurée

Sans compter qu'avec le Stop&Start, généralement le moteur d'arrête au feu rouge, du coup pas de prise de tete...
Notre Sharan est à 115000 km, je ne me suis jamais posé la question !

J'ai oublié de préciser que je coupe le stop and start systématiquement car j'ai tellement de petits arrêts que ça flingue le moteur et n'est pas agréable (en 1.5 kms la voiture a redémarrée 26 fois...)