Touran TSI105 ou TSI140 ?

[JohnSpartam]

Bonjour à tous,

Je suis sur le pont de signer avec mon cc favori pour une Touran TSI 1.2 105cv avec 2 sièges sup, pack life plus et peinture métallisée.
Avec la reprise de mon vieux véhicule, j'en ai pour 21500 oros.
Pour 3000 de plus, je peux avoir comme vous le savez, le 1.4 140cv...
Pour une utilisation 7000km ville et 5000km autoroute par an, pensez vous que le 140 est vraiment utile?
Est-il moins/plus fiable que le 1.2?
Ce n'est pas trop un problème de sous mais je crains de ne pas trop voir la différence vu mon profil (conducteur cool mais aimant les reprises de temps en temps sans être dangereux).
Lequel des deux est le plus resistant à long terme? (je veux garder le véhicule entre 5 et 10 ans)
pour tout,

John Spartam

[jpg43]

Je roule en 1.4 ,donc je ne connais pas le 1.2 pour moi la puissance n'est pas de trop faut aussi tenir compte du poids du véhicule pas tout léger quand meme ,et aussi la consommation si tu dois pousser un peu le 1.2 est-ce qu'il va pas arriver à la meme que le 1.4. Le mieux serait que tu essaie les 2 .

-- 14 Nov 2013, 22:13 --

Je roule en 1.4 ,donc je ne connais pas le 1.2 pour moi la puissance n'est pas de trop faut aussi tenir compte du poids du véhicule pas tout léger quand meme ,et aussi la consommation si tu dois pousser un peu le 1.2 est-ce qu'il va pas arriver à la meme que le 1.4. Le mieux serait que tu essaie les 2 .

[TSI140]

Pareil, le 1400 me semble un minimum... Si c'est pour devoir appuyer comme un sourd pour avancer et voir la consommation s'envoler, pas d’hésitation.

[Pat68]

Les essais parus concernant le 1,2 L 105 CV lui sont favorables... pour un usage "standard". L'essai dont lien est ci-dessous est intéressant à divers titres et démontre bien qu'il ne s'agit pas d'une sous motorisation car il assure en toutes circonstances. Mais il pose aussi la question quant à sa réactivité à la charge. Or, si je lis bien, tu envisages un 7 places.

Je n'ai pas essayé le TSI 105, mais je dois dire que les CV supplémentaires de mon 140 constitue pour moi plus une sécurité en cas de besoin de puissance qu'un motif à épater la galerie. De plus, l'agrément de conduite du fait d'un meilleur couple pour le 140 devrait etre meilleur (couple de 220 vs 175 pour le 105 cv), a fortiori lorsqu'il est associé à la boite DSG. Mais bon, il n'en ressort rien de rédhibitoire ; ni à la lecture des différents avis sur le sujet qui se trouvent déjà dans le forum.

http://auto.nouvelobs.com/essais/201006 ... -dort.html

[JohnSpartam]

pour ces infos.
Le 7 places, c'est juste au cas où et pour faire plaisir aux enfants.
La plupart du temps, je suis seul dans la voiture.
Seulement 2 ou 3 aller-retour en Bretagne par an avec deux enfants (7 et 9) et ma femme qui n'est pas obèse.
L'article du nouvel obs irait plutôt dans le sens du 105 mais j'avoue que le 140 me titille...
Ma logique serait la suivante : pour tracter un poids donné, un plus gros moteur se fatiguera moins et entrainera moins de frais à priori (tout cela n'est pas une science exacte)
Ceci dit, les commentaires sur le 105 sont très bons...
Pas facile tout ça surtout à cause du manque de recul sur ces moteurs.
John Spartam

[TSI140]

@JohnSpartam :Bon raisonnement !

[isma125]

moi qui trouve le 140 limite , je dirais donc 170

[farnouche]

moi qui trouve le 140 limite , je dirais donc 170

et moi , je trouve mon 170 limite...

[pika]

salut,

Je ne peux pas me prononcer sur le 105 ou 140cv vu que je n'ai pas pu les essayer (pas dispo en concession) mais je me suis posé les mêmes questions que toi.
Mon profil est différent du tien car je fais peu de ville et le reste (en km) se répartit presque moit' moit' entre route et autoroute.

Même si on ne sera que trois dans la voiture, le Touran risque d'être un peu chargé. L'achat du Touran est visé pour du "long terme" (au moins 7 ans). Même si la famille s'agrandit (à moins d'avoir des quintuplés), je n'aurai pas à changer de véhicule. Du coup, j'ai pris le 140cv en me disant qu'un jour, je pourrai avoir plus de reprise pour dépasser en sécurité et de ne pas regretté d'avoir pris le 105cv.

Sans être un malade de la vitesse ou doublé à tout va, c'est tout de même plus agréable de conduire et sécurisant de sentir que l'on a de la marge. Il se peut que finalement le 105cv pourrait largement me convenir mais comme je n'ai pas pu l'essayer, j'ai préféré prendre le modèle supérieur.

En dehors du prix d'achat plus élevé du 140cv, j'ai regardé le coût d'utilisation : assurance, entretien, pneus.... Il n'y a pas une grande différence à mon sens. Le prix et le coût peuvent être décisif. En cas de budget limité et vu ton utilisation, le 105cv est un bon choix. Si j'avais visé du diesel, j'aurai opté pour le 105cv. Le 140cv revenait plus cher à l'achat et en assurance aussi. Je payerai autant en assurance avec le 140cv essence qu'avec le 105cv diesel (tout dépend de l'assureur mais de ceux que j'ai consulté, c'était à peu près la même règle).

Sinon, je l'ai pris blanc. Avec le gain de la peinture métal, j'ai pris le pack life plus histoire de me faire plaisir.

Attention toutefois. Le malus va augmenter au 1er janvier 2014. Il va passer de 400 auj à 900€ pour le 105cv BVM (149g/km de CO2) et de 1500 à 2200€ pour le 140cv BVM (159g/km). D'après mon concessionnaire, Vw maintient les prix HT à la commande (c'est à dire que le prix au moment de la signature HT est maintenu même si entre temps le prix augmente) mais la tva (qui passe de 19,6 à 20%) et le malus ne sont pas pris en charge. A négocier avec ton concessionnaire si ton véhicule arrive après le 1er janvier.
Les 140CV essence arrivent plus vite qu'ils sont annoncés à la commande; pour moi annoncé fin janvier, il arrive finalement fin novembre. Par contre, pas mal de retard pour les 105CV. ça peut aussi être un critère de choix si tu veux l'avoir "assez" rapidement.

Dernière chose, la série Life ne se fait plus. Elle n'est plus dispo sur le site Vw depuis le 1er octobre mais il est peut être possible que ton concessionnaire puisse en avoir. Profites-en, je trouve le rapport équipement prix très intéressant.

Je ne pense pas t'avoir beaucoup aidé dans ton choix mais d'avoir éclairé ton point de vue. Bon courage pour le choix tout est une affaire de critères.

[fab01]

moi qui trouve le 140 limite , je dirais donc 170

et moi , je trouve mon 170 limite...

moi aussi
depuis que ........SQ5
Non blague à part il y a link (profil ci dessous) qui a eu un 1.2 TSI et franchement ça a l'air d'aller
topic15572-25.html

[mikblogger]

Moi j'aurai tendance à dire que si le budget ne pose pas souci, aussi bien à l'achat qu'au niveau frais réguliers (assurance et essence), mieux vaut aller dans le 140 directement.
Si comme moi (en version diesel mais le raisonnement est similaire) vous êtes sensibles à ces aspects, allez vers le 105, ils ont été proposés et conçus pour. Vous pourrez compenser par des équipements supplémentaires tout en gardant un véhicule qui sera de toutes façons polyvalent.

[mdc888]

moi qui trouve le 140 limite , je dirais donc 170

et moi , je trouve mon 170 limite...

Et moi je trouve mon 140@200 ch limite
En fait, il a la niaque, mais il est un peu trop linéaire à mon gout. Pourtant, il a 300 Nm de couple...

Mais je n'ai jamais essayé le 1.2

[kenta]

Je n'ai pas essayé le 1.2 TSI. J'ai pu lire qu'il était très agréable et assez alerte sur une Polo. En revanche, je crains qu'il soit étouffé par le poids du Touran, d'autant plus un Touran chargé. Pour ma part, je prendrai la version 1.4 140.

[fab01]

Honnêtement, si a les 3000€ --> un 1.2 avec 3000€ d'options il a de quoi se faire plaisir..
Des fois c'est pas mal non plus (toit pano / dsg si dag dispo / xénon / full cuir / RNS510)
Je suis très mal placé pour le dire mais je ne veux point critiquer (c'est donc un avis perso que j'émets ci dessous).
Se dire avoir de la marge pour les dépassements c'est un peu "réducteur".. Généralement la marge se calcule en fonction de la puissance qu'on a.
Si on a GT3RS, on se dit ben faut 50m (chiffre empirique) pour doubler. Si on a une fiât panda V1, on se dit qu'il en faut 500 de mètres.
Au niveau longévité, je ne saurai pas dire, le 1.2 étant relativement "récent"
Ceci dit le rapport cylindrée puissance est moins important sur le 1.2, donc si ça suit la logique de notre bonne vieille 404, il devrait avoir plus de longévité

[JohnSpartam]

à tous pour toutes ces réponses.

Le 140 à en effet l'air d'être plus sympa mais je ne crois pas qu'il vaille les 3000€ de plus.
J'ai pu essayer le 105 tdi qui me convenait bien en terme de puissance.
De plus, j'ai actuellement une 307sw 110cv en 1.6 et ça me suffit aussi.
Pensez vous que le 105TSI soit comparable en terme d'agrément?
Le 7pl est-il plus lourd que le 5pl?
Ce n'est pas indiqué sur la plaquette VW...
En tous cas, je vous donnerai mon retour dès que j'aurai en main mon Toutou comme certains l'appellent sur ce forum.
Bon weekend-end,

John Spartam

[mdc888]

Le TSI 105 est plus léger, mais il a moins de koople...

[m.leconte]

bonsoir

je suis sur le point de faire un achat en neuf d'un touran essence un petit conseil svp 1,2 105 CV ou 1,4 104 CV
merci pour un réponse

[m.leconte]

bonsoir

je suis sur le point de faire un achat en neuf d'un touran essence un petit conseil svp 1,2 105 CV ou 1,4 140 CV
merci pour un réponse

[rasta]

tout dépends de ce que tu recherches , de où tu habites (du plat ou des routes de montagnes) , mais le 1.2 à ce qu'il parait et si c'est comme le 1.6 tdi 105ch comme le mien , c'est suffisant

[Marcocarrera4]

140, le 105 est vraiment trop juste.

Avis perso

[Miguel]

140, le 105 est vraiment trop juste.

Avis perso

+1, le 105 essence est trop juste

[ixeeg]

Bonjour a tous , nouveau sur le forum , je m'y suis inscrit car, malgré que je n'ai pas le permis, ma mère compte faire acquisition d'un touran neuf d'ici peu, étant depuis toujours passionné par les voitures, c'est en quelques sortes moi qui vait conseiller ma mère sur son futur achat. Ma mère n'a que deux critères, un touran, essence.( ma mère sort d'une 307 sw 2.0 hdi au bruit de tracteur qui la dégouté du diesel, de plus elle ne fait pas plus de 10000 km par an dont la plupart en ville)

Je compte donc la diriger vers un touran cup noir ou bleu nuit ( que je crains trop clair, si certains d'entre vous le possède, je souhaiterai bien en voir une photo ) avec 2 sièges en 3 ème rangée et le pack cup plus. Seulement voilà, que choisir entre la version 1.2 et 1.4 tsi, ma mère préférerai la 1.2 pour son faible malus et pense que la puissance lui suffirai ( elle a une conduite très cool, sans être mole) de plus j'ai peur de la fiabilité de ce moteur dans le temps, ( la petite cylindrée me fait peur).

Que me conseilleriez vous? certains d'entre vous ont ils un touran 1.2 ayant plus de 70000 km, si oui, qu'en est il de la fiabilité et n'est il pas trop "mou du genou"?

d'avance beaucoup pour vos réponses.

[TSI140]

Le 1l2 je sais pas mais à 98000km le 1l4 dépote encore et toujours, le silence en plus....

[ixeeg]

Pour ta réponse rapide, tu me conseillerais donc le 1.4 140, as tu une idée de la consommation de l'engin avec cette motorisation?? Des avis concernant le 1.2 105??

Ps: je suis preneur de tout vos retour concernant ces 2 moteurs!

[Artefackt]

Salut,

Moi je suis en diesel, mais je conseillerai également le 140ch, notamment pour le couple moteur.
Le 1.2 --> 175Nm
Le 1.4 --> 250Nm (Dites moi si je me trompe les copains )

Mon 1.6 TDI à le même couple que le 140 (250nm) et en ce qui me concerne je le trouve suffisant pour mouvoir les 1400kg de la bête.

Donc pour moi ce serait le 140ch, d'ailleurs j'ai presque envie de revendre mon TDI pour un TSI (Ras le bol des connerie EGR et FAP...)