grosses vibrations moteur touran V3 2011 1.6 tdi 105ch

[killer]

Modèle de Touran : confortline 1.6 105ch
Date de mise en circualtion : fevrier 2011
Kilométrage :29000
Moteur : diesel
Transmission : boite manuelle

Voilà le souci que j'ai eu depuis quelques semaines
mon touran avait de grosses vibrations au ralenti qui secouer bien au niveau des deux sièges avant
à froid le ralenti était instable + bruit de casserole
en "éco conduite" en 5 ou 6 j'avais des accoues à vitesse stabilisée

j'avais également constaté une augmentation de consommation

j'ai donc décidé d'aller voir mon concessionnaire à dreux pour avoir leur avis
dés les premiers mètres du tests il constate le soucis et verdict :

injecteurs HS !!!
je viens de récupérer ma voiture ce matin avec un silence et plus aucunes vibrations
voilà si ça peut aider certains pour ce retour d'information

[Mc Rai]

Oui, ca peut toujours aider la communauté.
du retour

[snap1]

Modèle de Touran : confortline 1.6 105ch
Date de mise en circualtion : fevrier 2011
Kilométrage :29000
Moteur : diesel
Transmission : boite manuelle

Voilà le souci que j'ai eu depuis quelques semaines
mon touran avait de grosses vibrations au ralenti qui secouer bien au niveau des deux sièges avant
à froid le ralenti était instable + bruit de casserole
en "éco conduite" en 5 ou 6 j'avais des accoues à vitesse stabilisée

j'avais également constaté une augmentation de consommation

j'ai donc décidé d'aller voir mon concessionnaire à dreux pour avoir leur avis
dés les premiers mètres du tests il constate le soucis et verdict :

injecteurs HS !!!
je viens de récupérer ma voiture ce matin avec un silence et plus aucunes vibrations
voilà si ça peut aider certains pour ce retour d'information

Par curiosité et sans vouloir lancer de débat là dessus, peux-tu me dire ce que tu mets comme gasoil et où tu te sers en général ?

[interaph]

Modèle de Touran : confortline 1.6 105ch
Date de mise en circualtion : fevrier 2011
Kilométrage :29000
Moteur : diesel
Transmission : boite manuelle

Voilà le souci que j'ai eu depuis quelques semaines
mon touran avait de grosses vibrations au ralenti qui secouer bien au niveau des deux sièges avant
à froid le ralenti était instable + bruit de casserole
en "éco conduite" en 5 ou 6 j'avais des accoues à vitesse stabilisée

j'avais également constaté une augmentation de consommation

j'ai donc décidé d'aller voir mon concessionnaire à dreux pour avoir leur avis
dés les premiers mètres du tests il constate le soucis et verdict :

injecteurs HS !!!
je viens de récupérer ma voiture ce matin avec un silence et plus aucunes vibrations
voilà si ça peut aider certains pour ce retour d'information

Ca a commencé comment ?
Car j'ai aussi un 1.6 TDI DSG7 (36000km), et j'ai parfois un ralenti très instable ainsi que des problèmes de démarrage à froid, mais parfois ça disparait pendant une semaine...

[killer]

C'est ma voiture de fonction et je met que du total excellium
elle avait aussi des difficulté certain matin humide ou en altitude
elle a commencé à la faire à partir de 10 000 km environ
le plus impressionnant était capot ouvert les mouvements du moteur

[laurent25]

Bonjour, j'ai aussi un problème de ce genre. Possédant un touran 1.6 tdi 105, j'ai parfois des difficultés à démarrer et des accoups, pertes de puissance et claquements pendant la montée en température du moteur. Lorsque le moteur est chaud, le phénomène disparaît.
Ce qui me désespère, c'est que ça fait 7 fois que je vais chez VW pour ce problème et qu'il ne peuvent jamais le constater. Il ont eu beau me changer un boîtier papillon et un injecteur, cela n'a rien résolu du tout.

Bizarre ces claquement, comme si la préinjection ne se faisait pas. Ça me rend nostalgique de mon ancien touran 1.9 TDI et de son bruit typique.

[Xavier91]

Pareil pour moi.

Démarrage à froid sur 3 cylindres puis au bout de 5 à 10 secondes le 4ème cylindre repart.

Puis 2 fois en plein roulage perte d'un cylindre pendant 10 sec.

d'après le garage changement 1 injecteur puis 4 sans succès. juste au démontage il ont 1 cylindre ou l'étanchéité n'était pas bonne entre l'injecteur et la culasse.

Aujourd'hui reprogrammation ECU moteur pour la 4 ème fois, démontage des 4 injecteurs dont 3 qui sont toujours pas étanche donc nettoyage de la calamine et changement joint cuivre injecteurs.

On va voir.

Ça fait juste 12 fois que j'emmène ma voiture au garage.

A+