touran qui demarre difficilement et puis ...

[nanaz]

Pour cibler votre problème, complétez les renseignements suivants :
Modèle de Touran : 1T
Date de mise en circulation :2005
Kilométrage :
Moteur : 1.9 Tdi 77 KW
Transmission : boite manuelle

Bonjour,
j'appelle à vous et votre connaissance pour résoudre un grand problème,
en faite j'ai un Touran que j'ai lavé son moteur (avc karcher) et depuis il est tombé en panne.le probleme ce que il demarre trés dificilement et meme quand il demare apres quelques temps le moteur s'arrete toute seul.
on a changé presque tous ce qu'on pensait mais sans succées. on a changé les 4 injecteurs + ses kits de joint , les 2 capteurs qui se trouvent devan et derierre arbrecam ,pompe à mazout ,pompe à mazoute qui se trouve dans la reservoire,capteur de temperature de diesel.
je precise que quand on ouvre le contact ,le diesel jette bien et que quand on accélère ,le tours moteur ne monte pas plus que 20.
si vous pouvez m'aidez ou vous avez eu la même problème par avant ca me sera très utile s.v.p.

merci d'avance

[tijou67]

Question bête mais ton moteur ne tournait pas quand tu la lavé?

[Tofi]

as tu passé un coup de vagcom pour voir s'il y avait des défauts ?


Tofi

[nanaz]

merci,
re tijou67: je ne sais pas !!?? c'est un chauffeur qui roule avec.s'il n'était pas coupé, vous pensez que le problème peut être quoi?

re tofo : j'ai mis un appareille diagnostic (mais pas chez WV,rendez-vous dans une semaine ) et il a donné 3 défauts de 3 capteurs que j'ai expliqué plus haut.

[tijou67]

peut être que le moteur a aspiré un petit d eau, as tu changé le filtre a air ou vérifié

[nanaz]

oui on a changé filtre à air aussi mais il n'était pas mouillé.
je deviens fou.on arrive pas à trouvé le problème.
même avec l'ordinateur de VW il donne que le capteur qui est sur le volant moteur a une defaut mais on a changé 3 fois sans sucées.

[Tofi]

oui on a changé filtre à air aussi mais il n'était pas mouillé.
je deviens fou.on arrive pas à trouvé le problème.
même avec l'ordinateur de VW il donne que le capteur qui est sur le volant moteur a une defaut mais on a changé 3 fois sans sucées.

Peut etre le cable qui lie le capteur au calculateur.


Tofi

[nanaz]

no , déjà vérifié.c'est vraiment une énigme.

[Mc Rai]

Peut être regarder du coté de l'électronique (dans compartiment moteur) qui aurait pris de l'eau ou de l'humidité

[Tofi]

Peut être regarder du coté de l'électronique (dans compartiment moteur) qui aurait pris de l'eau ou de l'humidité

moi je la laisserais capot ouvert au soleil une aprem.


Tofi

[Mc Rai]

Peut être regarder du coté de l'électronique (dans compartiment moteur) qui aurait pris de l'eau ou de l'humidité

tu regardé dans la boite à fusile juste à coté de la batterie

[serial vw]

et de l'humidité dans les prises
j'ai eu le cas aprés un nettoyage du moteur de mon ex leon au karcher

[nanaz]

merci à tout le monde.
en faite entre temps je l'ai déposé chez vw un premier fois et ils ont diagnostiqué que c'est le câblage électrique principal qui va un peu partout .alors on a changé mais sans sucées alors un e deuxième fois hier et depuis ils ont travaillé dessus mais rien trouvé.le mecano dit que depuis 20 ans qui travaille mais il n'a jamais vu ca.en fin pour vous dire que je ne sais plus quoi ,faire.ca fais 1 mois que la voiture dors et on trouve pas ce qu'elle a!!!!
n'hésitez pas surtout de donner votre avis et si vous aviez des cas similaire.s.v.p.

merci d'avance

pour vous rappeler un peu:la voiture démarre tres difficilement et quand tu veux rouler des que tu accélère un peu fort le moteur se coupe. et le tour moteur ne monte plus de 20 tours. et les pièces que nous avons changé c'est dans la premiers post.

[Comodo]

Bizarre en effet !
Vous avez deja changé le Cable capteur vilebrequin c'est ca ?
a+

[Mc Rai]

Tenant compte qu'il y a un soucis lors des accélérations, donc au moment de la sollicitation de la pédale d'accélérateur, il faudrait peut être regarder de ce coté là, au niveau cablage ou calculateur gérant l'information de la pédale

Peut etre aussi demander au garage de faire un essai dynamique, c'est a dire, brancher la valise sur le véhicule tout en roulant pour qu'ils enregistrent différents paramètres :
pression injection
pression turbo
au niveau allumage
etc....