TouranPassion

L'autre jour dans Paris je suis passé à côté d'un Multivan, vraisemblablement une version Carat.

Il était immatriculé en Allemagne. Il avait de superbes jantes (18 ou 19 pouces), vitres teintées, chassis rabaissé ou sport ?, etc ...

Bref il en jettait. Je lui trouvait un côté Van de luxe américain pas déplaisant.

Je me dis c'est une bonne alternative à celui qui recherche de la place et qui ne trouve pas son bonheur sur le marché des monospaces.

J'ai jeté un oeil sur le site VW : Gloups ! plus de 45 000 € le premier prix en 7 places finition Carat.... Ca fait cher le minibus quand même ...

Ouais j'avais aussi déjà pensé à ca...
C'est vrai que la solution est bonne mais alors le tarif...

VOLKSWAGEN Multivan

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Made by Gaby au Mondial 2006

Le Multivan :

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le problème c'est le prix !!!
Allègrement équipé --> on dépasse les 60 k€ gloups !!

Oui, on s'éloigne de l'idée de base de VW... avec son Combi

alors le job ça gaze comme ty veux ?
sans regrets ?

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Aujourd'hui en me rendant au garage VW à côté de chez moi, j'ai eu la chance de voir un beau Multivan R5 TDI Carat appartenant à un inspecteur technique de la maison mère.

Volumineuse la bête, à côté le touran fait maquette.

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Et il fait sale aussi....................

Satanas a écrit :Et il fait sale aussi....................

pas mieux

NON là David (passion VW), ca va pas du tout

Tu as vu l'état de ton touran BLACK

Tu est en train de salire l'image de marque des BLACKS

beuuuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrk (pas mieux)

ne devrais tu pas cacher les plaques de ce "beau" carat???
note: les tiennes ce n'est pas la peine on ne les voit plus... fait attention a l'amende de nos amis les susceptibles gendarmes...

Eh regarder celui la :

Le Blog Auto a écrit : [ image externe ]
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Prenez une dose de Volkswagen Transporter. Ajoutez une pincée de Porsche. Mélangez le tout. Longtemps. Servez chaud. Très chaud même pour cette version pick-up sport dont la vitesse de pointe atteint tout pile 270 km/h…La conception est signée d’un Allemand résidant à Berlin. Il a utilisé la base d’un Transporter et lui a tout simplement greffé un moteur de Porsche 911 turbo. Le résultat ? La bête avale le 0 à 100km/h en 5.1s pour une vitesse de pointe à 270km/ !

Notre homme a réalisé six autres modèles de ce genre à la demande de particuliers. Prix de vente : 145 000€.

Le moteur passe dans l'Toutou??

Bah si tu te lances dans la transformation prévient nous

Salut chers tous,

Petite question "bête" ... les différences entre un Combi et Multivan des années 2006/2008 sont ? La caravelle, c'est plus récent je crois Je parle en modèles "passagers" et non utilitaires.
Car oui, alternative possible, why not ?

d'avance

++

ouaahh magnifique déterrage !

je suis en train de regarder pour me configurer un T6 , j 'hésite entre diesel et essence

Même un t5 me conviendrait
Enfin....à voir selon les réponses......

J'ai passé le cap !!! Multivan 2.5 l 5 cylindres 130 ch ... il faut au moins cela pour remplacer mon irremplaçable Touran ( le bleu devant )

on voit la diff de gabarit...
C'est pire encore avec le T6 version longue

Exact Fab et c'est pareil pour la conduite. Plus haut, plus large et plus long ...

l'option qu'il faut avoir au minimum --> radar AV et ARR parce que c'est la misère
et ensuite un hayon electrique parce que c'est quand même bien lourd
mais bon par rapport au touran, ce n'ets pas le même type de conduite... t'as même l'impression que ça avance pas avec le 150 mais le 204 cv est hors de prix

je l'ai essayé , et même en 204cv t'as l'impression de pas avancer....

essence ou diesel ?
parce que le 204cv essence en france comment dire ?? pas envisageable because 10 000 de malus.
Par contre le 4 motion est vraiment ultra sécurisant... tu te poses nettement moins de questions sur la neige, dans une montée en pavé (pierre bien lisse car patinée par le temps ou de manœuvrer dans une route non goudronnée et en montée)
le problème majeur des T5-T6 c'est le prix.... pour une entrée en gamme (caravelle tdi 150 4Motion boite manu longue) sans options approche les 50 000
après si tu prends une finition business sans options en tdi 204 dsg 4motion --> 102 000€ ... une broutille
mais bon c'est une autre façon de voir l'automobile
Au niveau finition surtout en version caravelle confort... on est loin d'un touran ... même celui de 2003 est mieux fini mais bon c'est comme ça
Au fait sur ton T5 les disques ARR sont ventilés ?

je l'ai essayé en mazout 4motion DSG , j'avais l'impression que ça avançait pas des masses....

Après c'est qu'une impression peut-être.... difficile a juger sur un essai de 30 min.

le California que je me suis configuré comme désiré -->70000 chfr c'est sûr que ça fait mal....