TouranPassion

bonsoir a tous

ce matin , j'ai eu un message de niveau de liquide de refroidissement

j'ai ouvert le bocal et la je vois que le niveau est bon , mais de l'huile dans le bocal

suite a des recherches sur le forum j'ai vu que ça pouvait venir de mon refroidisseur d'huile , donc je le demonte et ensuite je l'ai mis en pression avec de l'air comprimé et la je vois une bulle toutes les secondes , la pression que j'ai mis est a peu pres a 3 bars

donc je vais commander la piece et remonter tout ca en esperant que ce soit bien ca



quelqu'un peut me dire avec quoi je dois nettoyer mon circuit de refroidissement avant de remettre du G13 car il doit y avoir du gras partout

touran tdi 2.0 tdi 140 16v de 2007 avec 142 000 kms


merci a tous et bonnes fetes

bonsoir tout le monde !

ce matin j'ai reçu les pièces commandées , radiateur eau/huile + Joints , calorstat+joint , G13 et déshuilant bardhal

apres remplacement du radiateur , j'ai enlevé le calorstat sans remettre le neuf et j'ai rempli le circuit de refroidissement avec de l'eau+le déshuilant bardhal et j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à ce que ca monte a 90°C ? J'ai vidangé par la durite du bas et ensuite j'ai tout rincé a l'eau claire plusieures fois

remontage du nouveau calorstat et remplissage avec du G13 moteur tournant

apres 30 kms en poussant un peu les rapports mon bocal n'a plus d'huile et le niveau ok, donc plus de voyant (bocal nettoyé avant remontage)

je penses que si ca avait eté le joint de culasse , de l'huile serait apparue au bout de quelques kms

je vous en direz + dans quelques temps

j'ai lu sur pas mal de forums qu'il y a pas mal de gens qui on les memes symptômes et les garages , meme vw leur diagnostiquent a chaque fois une culasse et des fois ce n'est que le radiateur d'huile

Sur mon ancien V2 j'avais eu des gouttes d'huile dans le bocal.
Cela provenait du radiateur eau/huile en alu qui se trouve à l'avant du bloc moteur.
Après remplacement de ce dernier et du bocal par un neuf, plus aucun soucis sur le circuit et RAS sur le joint de culasse même après plusieurs milliers de kms parcourus

salut mac Rai

on parle bien du meme radiateur eau/huile , celui qui de trouve sous le filtre a huile ?

oui refroidisseur d'huile, ce sont les soudures qui lachent .

bonsoir a tous
apres 1000 kms de faits et comme j'avais acheté un nouveau bocal de liquide de refroidissement je me decide a changer celui ci

je n'ai pas eu de consommation de liquide de refroidissement
parcontre j'ai quelques goutellettes d'huile dans le bocal (pas gran chose) peut etre des résidus d'huile qui trainaient dans les durites et moteur

je remets du déshuilant dans mon bocal et refait la meme procedure de vidange comme dans mon precedent message

je change le bocal de LDR et refait le plein et laisser tourner jusq'ua enclenchement des ventilos

malheureusement j'ai encore quelques goutelettes d'huile !!!

est ce que si j'avais eu un joint de culasse ou culasse poreuse mon liquide de refroidissement aurait baissé ?


a tous de vos messages a venir

bonjour a tous
voila 5 000 kms de parcourus et je voulais vous dire que mon bocal est nickel et plus de traces d'huile
donc c'etait bien le refroidisseur d'huile qui etait en cause

sujet resolut

merci