TouranPassion

Bonjour,
Suite à un accident non responsable ma voiture (touran 2003) a été placé sous la procédure VGE et VEI par l’expert mandaté par l’assurance, cette dernière m’a déjà indemnisé et j'ai gardé ma voiture.
Pour avancer dans ce dossier, j’aurai besoin de votre aide, pour éviter de faire des travaux dans un garage en dépassant largement la valeur des indemnisations, j’envisage de faire les travaux dans mon garage (chez moi), mais avant de m’engager j’ai besoin d’avoir des réponses à quelques questions :
- Puis-je faire les travaux de remise en état moi-même ?
- Puis-je utiliser des pièces d’occasion (avec facture d’achat) pour les éléments : aile, portière, pare-choc, armature en plastique de la face avant, phare, ainsi que le demi-train après avoir changé les amortisseurs (seuls les amortisseurs gauche et droit seront neufs) et triangle de suspension ?
- A quel moment l’expert doit intervenir : avant ou après le contrôle technique ?

pour ce forum,
si besoin je vous joindrai des photos,

damien

Salut : ici http://www.argusdelassurance.com/jurisp ... mmun.35733

et dans l'ordre :
- oui
- oui
- il passe au moins à la fin mais aussi à tout moment....

Salut,
pour votre réponse, vous m'avez rendu l'espoir, car l'expert me demandait un garage et des factures de main d’œuvre ce qui explosera littéralement le budget des réparations. mais en faisant les réparations moi-même chez moi, je n'aurai que les pièces a acheter, passer dans un garage pour la géométrie, faire le contrôle technique (en plus des 200€ de l'expert) en espérant la lever du blocage véhicule gravement endommagé non autorisé à rouler (d'après le courrier de la préfecture). pour le blocage de la carte grise je ne me soucis pas trop car je n'envisage pas la vente du toutou vu qu'il n'est pas récent.
j'ai d'autres questions:
en démontant l'ail (gauche), j'ai découvert qu'il y a eu un choc sur le longeron au niveau du brancard à votre avis cela est très grave au point de rendre la voiture épave ou juste une inscription dans le CT en déformation mineure/majeure sans remise en question de la sécurité de la voiture?
un passage au marbre est-il obligatoire dans ce cas?

voici les photos.

merci d'avance

Oh là je me garderais bien de donner un quelconque conseil, désolé, peut être un pro dans le forum....

a mon avis(et c'est juste mon avis),tant que la geometrie des longerons n'est pas entamee aucun souci(c'est ce qui est verifie sur un passage au marbre)!surtout que la c'est vraiment leger!
au pire,un passage au tire clou pour reduire l'enfoncement et ca devrait le faire!
mais tout de meme,se renseigner aupres d'un professionnel pour etre sur!

Salut, si tu veux faire lever le blocage, les reparations doivent etres effectuees par un professionnel, sous controle de l'expert.

Dans ce cas la , lexpert peut aussi demander a remplacer certains elements de securite, tel que les freins et les pneus.

Par contre tu peux voir avec ton reparateur pour mettre de la piece d'occasion, il doit demander l'accord a l'expert.

Salut à tous,
résideur, espérant qu'un expert lira cet échange et nous donnera son avis, car le prix du passage au marbre n'est pas donné, je crois que c'est au alentour de 2000€ (en région parisienne).
dada, Tsi, pour savoir si un professionnel doit faire les travaux ou on peut les faire soi même, il n'y a pas un texte de référence ?
à savoir comme écrit plus haut, ce qui m'intéresse c'est le déblocage de l'autorisation de remise en circulation et non le blocage de la carte grise.
merci à vous

oui et pour cela, le seul qui autorisera le déblocage cest l’expert.
Et pour ce fait il passera a plusieurs reprise constater chez un PROFESSIONNEL les travaux. Car il engage sa responsabilité au déblocage.

Sinon tout le monde serai carrossier peintre et pourrai bricoler sa voiture

quels sont tes degats? juste carrosserie?

Ajouté 16 secondes après :
tas des photos? ou copie de ton rapport expertise?

Ajouté 2 minutes 13 secondes après :
je viens de relire tu est en Vehicule Gravement Endommage. Cest bien ca , tauras pas autre solution que de passer par un pro.
En VEI ta carte grise est bloque a la revente mais tu peux quand meme reparer toi sans deblocage.

salut,
merci dada pour ta réponse, les dégâts sont principalement de la carrosserie, demi-train a changer et un choc sur le brancard (comme indiqué dans les trois précédentes photos), mais je n'ai aucune idée sur la gravité de ce choc pour savoir si un passage au marbre est obligatoire ou juste une inscription dans le CT sans incidence sur la sécurité.
tout le reste est ok, enfin je pense
tout avis pour sauver mon toutou sont bon à prendre

Ajouté 41 minutes 17 secondes après :
voici la liste des pièces manquantes (j'ai compléter le rapport des pièces mentionnées dans le rapport car l'expert n'a pas tout noté)
1 ARMATURE DE PARE-CHOCS
1 PARE-CHOCS AV 1T0807217BGRU
1 AILE AV G 1T0821021A
1 PARE-BOUE AV G 1T0805911M
1 AMORTISSEUR AV G 1T0413031BR
1 AMORTISSEUR AV D 1T0413031BR
1 BRAS DE SUSPENSION AV G 1K0407151AC
1 BUTEE A BILLES D'AMORTISSEUR AV D 1K0412249B
1 COUPELLE SUP. DE RESSORT DE SUSPENSION 1K0412331B
1 PORTE-MOYEU AV G 1K0407255AA
1 BUTEE A BILLES D'AMORTISSEUR AV G 1K0412249B
1 COUPELLE SUP. DE RESSORT SUSPENSION 1K0412331B
1 GRILLE G DE PARE-CHOCS AV 1T08536659B9
1 PHARE AV G
1 PORTE AV G 1T0831055AB
1 CHARNIERE INF. DE PORTE A 1T0831411C
1 CHARNIERE SUP. DE PORTE A 6Q0831401C

et voici (en photo) la page de synthèse (dernière page du rapport) les deux premières pages sont une page de garde et la deuxième c'est la liste des pièces.
merci pour vos avis

deja ce qui est certain,c'est que tu dois absolument fournir factures des pieces utilisees pour la remise en etat pour garantir la tracabilite,ce qui sous entend des pieces neuves pour les organes de securite au minimum!seules les pieces d'habillage et de carrosserie en occasion sont autorisees!
pour le montage par un professionnel,il faut se renseigner si c'est obligatoire,mais a mon avis,c'est le cas

résideur je suis d'accord avec toi, pour la partie pièces je compte bien acheter avec factures, mais la question concernant le montage reste entière: l'intervention d'un professionnel est elle obligatoire ou pas ?
pour la partie réglage et contrôle géométrie je vais la faire par un pro car ça demande des compétences (et matériel spécifique) par contre pour pose/dépose d'éléments simples c'est moins justifié en particulier s'il y a trois contrôle effectués par des professionnels après le travail de "l'amateur":
- réglage/contrôle géométrie
- contrôle technique
- contrôle de l'expert

pour dire s'il y a un défaut de montage il se verra forcement par l'un des professionnels de l’automobile.

Commence déjà par te renseigner au près de l'expert qui a bloqué la carte grise ...

Concernant le longeron ... il ne faut pas de le plis après le train avant ... sinon, c'est marbre d'office.

Et même si c'est avant, il faut passer celui-ci au verrin (pas au tire clou ... ) ... le choc vient de l'avant ???

Pas évident sans voir la voiture sur un pont ...

Bon courage ...

l'expert n'est pas très communicatif, il me demande des factures pièces + main d’œuvres mais je ne sais pas si c'est officiel ou pas, c'est pour cela je me tourne vers vous pour avoir le plus d'informations.
c'est un peu compliqué pour quelqu'un comme moi, qui n'a pas pas assez d'expérience dans ce domaine.
Vindel, pour le choc au niveau brancard du longeron, tu penses que le passage au marbre est inévitable?

Je te joins le lien du décret pour le VGE :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id
A la lecture du document c'est bien un pro qui doit réaliser les réparations, du moins celles liés aux organes de sécurité. Pense aussi a faire des photos. Il parle également des pièces de réemploies, avec accord de l'expert, mais très certainement pour la partie carrosserie uniquement.
Regarde a la fin du doc en annexe 3.
Bon courage dans tes démarches.

L'expert ne veut pas s'emm***er ...

Essaies de passer voir un (bon) carrossier pour avoir + d'infos ... mais pour le longeron, comme il faut que tu repasses par la case expert, ça va pas être facile de passer en dehors d'un carrossier.

Dans le bon vieux temps ... une bonne corde, un arbre et ...

c'est qui me faire peur, faire tout le travail et au final ça sera retour a la case départ ou vendre la voiture en épave
comme tu le dis, dans le bon vieux temps c'était beaucoup plus simple

Ajouté 38 minutes 16 secondes après :
Mc Rai pour la référence.
c'est exactement ce que je cherchais.
reste la question marbre ou pas qui décidera du sort de mon toutou, à 2000€ j’abandonne l'opération de sauvetage.
d'ailleurs avez vous une idée sur le prix du passage au marbre, car j'ai eu une information que c'est 2k€ +/- ?

Tout dépend du travail à effectuer, dépose ou non des trains roulants, bloc moteur ... passe voir un carrossier.

Bonjour à tous,
Je vais essayer de trouver un carrossier qui pourra me donner son avis (sans déplacement de la voiture) car comme vous l'avez certainement constaté au niveau budget je suis un peu juste...
Vindel, pour répondre à ta précédente question le choc est latéral.

J'espère trouver une solution

pour avoir fait et suivi des réparation vge et vei. On y arrive mais c'est très galère. Je l'ai toujours fais dans un cadre professionnel et en connaissant très bien les experts. Alors j'espère que tu n'es pas très pressé car ça prend beaucoup de temps et d’énergie.
Mais on y arrive.

bonsoir à tous,
The_squal, peux-tu me dire quelles étaient les galères que tu as rencontré, que veux tu dire par connaitre très les experts ?
tu as mis combien de temps pour tout débloquer ?
tu penses que ça vaut le coup ?

pour info, j'ai eu un garagiste qui me demande plus de 3,5k€ pour passage au marbre et montage de la carrosserie
pour vous dire le coup de masse que j'ai eu

ben en faite sont très pointilleux sur les trains roulant ça doit être nickel. Comme je travaillais dans une concession VW je connaissais les expert pour les côtoyer très régulièrement pour des expertise ce qui facilite le dialogue pour les difficultés.
Te dire que ça vaux le coup comme ça sur des photos impossible pour moi. si tu a une autre voiture et que tu n'es pas pressé de récupérer la tienne tu peux tenté le coup. Attention si tu commences, tu pourras pas faire marche arrière car tu vas engagé des frais et si tu termine pas la voiture ils seront perdus.
bon courage

pour ta réponse, je n'arrive pas a me décider, et puis l'expert ne répond pas à mes questions. Ce qui est un mauvais signe déjà.
J'ai eu un garagiste qui me dit que ce n'est rien comme choc et ça ne nécessite pas de passage au marbre mais juste redressement et 30' après un autre garagiste dit qu'il faut absolument un marbre, je ne sais plus croire !

pour savoir si il faut un marbre,il faut deja prendre certaines cotes pour controler si ca a bouge ou pas!le dire sans verifier est inutile!

merci résideur,
quelles cotes, je dois prendre et quelles sont les tolérances acceptées pour ces cotes?
si quelqu'un(e) a une doc technique je suis preneur
the_squal31, as-tu une idée sur la durée de la procédure et les étapes a suivre ?

pour infos:
touran 2003
tdi 136cv

pour le type de moteur je ne sais pas où trouver l'info

qu'en t'entents tu par type ?