Dodge - Caliber

Ici on discute des voitures hors groupe VW et hors monospace

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Dodge - Caliber

Message par jet92 »

Dodge arrive le 15 juin avec un véhicule qui risque de faire parler de lui.

Mi cross-over, mi monospace, ce véhicule arrive avec le moteur diesel VW 2 litres 140ch pour 20500€ ...

Il y a bien sur à redire côté finition et un comportement routier un peu pataud, mais franchement à ce prix là c'est vraiment très très bien placé pour celui qui cherche du volume et un véhicule plaisant et original.

Il y a d'ailleurs de nombreuses astuces comme la lampe de plafonnier que l'on peut décrocher pour s'en servir de lampe de poche ou encore les HP arrières que l'on sort pour les barbecues !

Le 15 juin, je l'essaye !


Quelques photos :

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filexandre
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Message par filexandre »

bah dis nous ce que tu en penses après essai... le prix à l'air canon, mais il faut connaitre ce qui est offert à ce prix ! :)

sinon, le look est sympa ...
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Message par jet92 »

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Message par jet92 »

Parmi les équipements de série dès la S, on retiendra les airbags rideaux, la console centrale avec support téléphone ou iPod et un amusant plafonnier détachable à l'arrière pour faire office de lampe de poche rechargeable. Si l'on veut un cache-bagages, il faut viser le niveau intermédiaire (SE) qui offre la banquette arrière réglable en inclinaison et rabattable 60/40, l'air conditionné alimentant un compartiment boissons, les jantes aluminium, l'ESP et l'alarme périmétrique. L'exotisme joue à plein ensuite, sur la SXT pourvue d'un Pack Sport (1 390 €) et de roues de 18 pouces. A ce tarif, la sono comprend six HP plus deux articulés sur le hayon qui, ouvert, permettra de sonoriser la plage ou l'aire de pique-nique. De quoi faire fureur à Daytona Beach comme au camping des Flots Bleus.
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filexandre
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Message par filexandre »

J'ADORE le porte canette !!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

typiquement US ce véhicule... il est où le porte plateau pour le mac drive?
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
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Message par cyril92 »

Merci Olivier. Tu vas faire l'essai où ? Sur Issy ?

Pourquoi mettre autant de porte-canettes lorsqu'il n'y a pas de toilettes dans une voiture :?

J'ai vu l'essai fait dans Turbo ou AutoMoto. Me souviens plus :)

Attention la finition. Ca sent bon le plastoc qui doit faire du bruit. Le journaliste essayeur montrait les ajustages entre les différentes parties de l'accoudoir et sincèrement, des rossignols, il doit vite y en avoir.

Par ailleurs l'image de Dodge est souvent, dans les pubs américaines, assez violente. Voilà ej voulais le dire :)

Je pense que ça doit se rapprocher de SsangYong. Voir mon sujet http://www.touranpassion.com/forum/sutra45625.php#45625

Au final, je pense que ce peut être une voiture intéressante au budget serré mais la finition et la manière don’t le véhicule va vieillir m'inquièterait :)
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Message par jet92 »

Pour l'essai je sais pas mais doit bien y avoir un concessionnaire pas loin de chez nous quand même !

Pour la finition c'est pas pire qu'un Scénic !














Ne me cherchez plus, j'suis déjà dehors ....
Modifié en dernier par jet92 le 19 mai 2006, 17:22, modifié 1 fois.
[url=http://www.touranpassion.com/forum/ftopic452.php]Touran 1.9 TDI 105 - Confort 7 places- Reflet d'argent[/url]
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Message par jet92 »

Trouvé sur un site canadien :

Sur la route

Les versions SXT et R/T affichent une très bonne tenue de route avec leur suspension indépendante et leurs grosses roues de 17 et 18 pouces respectivement. En ville la SE offrait aussi un bon confort. Au chapitre des performances, il faudra attendre la SRT4, car Dodge au Canada nous prive de la version R/T à traction avec boîte manuelle. Pour les mordus de chiffre, nos premiers essais nous ont permis d'afficher des temps de 13 secondes pour atteindre les 100km/h et Daimler Chrysler nous a permis de faire l'essai de quelques concurrentes. Ainsi, on a pu aisément déclasser une Matrix, mais la Mazda3 demeure plus agile que la Caliber. Mais cette dernière offre une meilleure habitabilité. La SXT sera la version la plus recherchée et homogène.



Ce compte rendu est marrant car les essayeurs français
disent le contraire !
Protectionisme quand tu nous tiens ...
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Message par jet92 »

Prix annoncé : moins de 17 000 euros.
Longueur : 4,41 m. Largeur : 1,74 m. Hauteur : 1,53 m.
0 à 100 km/h et vitesse maxi : NC.
Consommation moyenne : NC.

Principaux équipementsABS, accoudoir central coulissant, airbags frontaux-latéraux-rideau-genoux, jantes 17 pouces, lampe-torche, plafonnier amovible et rechargeable, porte-gobelets électroluminescents, volant réglable.

Quelques optionsPeinture métallisée et toit ouvrant.


Trois questions à Jean Arcelin
directeur général de Chrysler Jeep Dodge en France

Pourquoi avoir choisi la Caliber et non la mythique Viper pour relancer officiellement la marque Dodge en France ?
La Viper est une icône, dotée d'un fort capital de sympathie. Mais, pour bâtir la notoriété de Dodge et façonner son image de marque, il convient d'abord d'obtenir une bonne visibilité, qui n'existera que grâce à un certain volume de ventes. Nous avons donc choisi la Caliber, une berline compacte originale, qui se place sur un segment parmi les plus importants du marché.

Comment voulez-vous positionner la marque Dodge en France et quels sont vos atouts ?
Avant tout comme une marque jeune, fun et dynamique. La gamme que nous allons commercialiser se démarquera par un style de caractère et des produits à forte personnalité, mais aussi par une communication quelque peu décalée. Le rapport prix/prestations/équipements sera également très attractif.

La Caliber est un compromis entre un coupé, un monospace et un SUV. Est-ce pour vous attaquer à plusieurs segments en même temps ?
Il nous semble qu'un véhicule de ce gabarit, conciliant simultanément les qualités habituellement reconnues à plusieurs types de voitures, renforce son côté attractif et se démarque sur le marché. Il s'agit pour nous d'offrir aux clients des berlines moyennes un produit rationnel, mais séduisant et sans compromis en termes de personnalité.
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Message par eljuclemar »

20 000 euro le 2.0TDI , comme quoi, quand ils veulent, ils font des voitures pas "cher".
TSI 150 dsg 7 places
Heureux en Touran...pour la deuxième fois.
Troisième fois...
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Message par cyril92 »

Vu samedi sur Turbo M6.

Ils n'en disaient pas trop de mal. Ils ne se sont pas attardés sur la finition très "américaine". Ils ont parlé d'une tenue de route très moyenne, du train avant trop souple et peu précis.

Ils ont montré "le truc" qui (pour moi) ne sert à rien, la clayette de la boite à gant ! :?

Ils n'ont pas mentionné l'origine du moteur et ont parlé d'un 2l CRD de 140ch. (c'est pas Honda, ça ?)

Le coffre a l'air ridicule pour ce type de véhicule.
Les places arrières ne sont pas non plus généreuses.

Par contre de l'extérieur, c'est séduisant. Une belle gueule, bien raçé, grosse jantes etc. Bagnole pour Papa frimeur ?
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Message par cyril92 »

Sortie officielle le 15 juin en France.

Pour l'anecdote : je n'ai pas trouvé via Google le site de Dodge en France. Je suis donc allé sur Dodge.com. Aucune lien faciles vers Dodge France. Dans leur moteur de recherche "France" est inexistant. Leur site est donc www.dodge.fr

Dodge est la propriété de DaimlerChrysler. Donc pour un essai c'est dans votre concession Dodge - Chrysler - Jeep

http://www.dodge.fr/vehicles/caliber/caliber_index.html
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Message par cyril92 »

Suite au contact que j'ai eu avec "le.doms" dans Forum-Auto... Et avec son autorisation, je vous copie ses photos et ses impressions sur son essai du Dodge Caliber.

Merci à lui

_______________________________________________________________________________________________

Je suis de retour de la concession, où j'ai pu essayer la SXT Sport en noir.

J'avoue que la SXT Luxe en red inferno me tente beaucoup. Délai annoncé: septembre !!!
Je joins quelques photos, en attendant d'avoir la proposition chiffrée du conces ce soir . ;)

Quelle souplesse de direction pour les manoeuvres: du beurre !!! J'adore :love:
J'ai aussi vu une SE en gris métal foncé.... j'aime moins :cry:

Tableau de bord de la SE :



Voici mes sensations et remarques suite à l'essai d'une Caliber SXT pack Sport:

Mercredi, passant devant la concession "Dodge / Chrysler / Jeep / Mercedes / Smart " de ma ville, je me suis arrêté pour regarder la Caliber dans le hall d'expo .

10 min plus tard, un commercial m'expliquait les commandes pour la prise en mains, pour un essai dynamique seul à bord, pour 1 heure ! C'est ce que j'appelle de la réactivité !!!



Ambiance à bord :

Les pastiques utilisés ne font pas très haut de gamme, se rapprochant de ceux de ma Toyota Corolla Verso 2.

La seule réserve est qu'ils sont omniprésents: Pas un bout de tissu sur les contre-portes !!! Ca gache un peu.

Tableau de bord original et bien présenté.

La position de conduite est sympa: haute ou basse, c'est comme on veut en réglant son siège qui a une grande amplitude.

Il est à noter que la ceinture de caisse est très haute, avec de petites surfaces vitrées. C'est l'inverse du Picasso, d'où un sentiment de sécurité (ou de confinement)... c'est selon .



Conduite :

Démarrage à la mode US: il faut débrayer et tourner la clef.

Le moteur 2.0 l VW de 140cv est très alerte, mais pas très silencieux. Son bruit n'est cependant pas désagréable, pour moi .

La direction par contre est asservie à la vitesse: à l'arrêt ou à très basse vitesse, c'est du beurre tendre.

Ca m'a rappelé celle de ma Merco 190 d'il y a ... ooooooouuuuuhhhhhhh!

Quel plaisir de faire un créneau d'un doigt !! Certifié, je l'ai fait: un doigt sur la jante du volant et vous tournez !!! Essayez sur votre voiture, mais faites gaffe à l'entorse!!!



Esprit de la voiture :

Ce n'est pas un monospace !! Banquette traditionnelle derrière (2/3-1/3), mais dossier du siège passager AV rabattable... quand même.

Volume du coffre à rapprocher de celui d'une berline compacte.

Places arrières limitées à 2, bien qu'il y ait 3 ceintures: vous voulez voyager au milieu ?

Plancher de coffre en vynil lavable. Sympa .... mais pas pour mon chien qui glisserait dans chaque virage. Tapis de rigueur donc!!!

Les espaces de rangement sont assez restreints: 3 boites à gants superposées, mais vide poches tout petits dans les portes AV et absents des portes AR. De même pas de poches aumonières au dos des sièges AV.



Politique tarifaire :

Le prix de base de la voiture est très attirant, soit.

Pour avoir le petit plus, des packs sont proposés. La version essayée ( et en photos) est avec le pack Sport, comprenant des jantes 18 " !!!!

Le pack Luxe me tente plus ? 1500€ à rajouter.

Peinture métal rouge ? 480€ de mieux.

Ce qui nous amène d'emblée à 22 500€ !!!

Parlons de la reprise de ma TCV2: offre à 15 000€. (Bien en dessous de la côte Argus, et non justifié !)
Remise sur la voiture : 0
Cadeau : un attelage amovible, ce qui représente une "fleur" de 2,5 % !!!!



Cela me semble bien trop léger, pour me faire basculer du côté Dodge.

Comme on peut le lire sur des bulletins trimestriels, "des efforts sont nécessaires" !!!

Je retiens que c'est une bonne voiture, attachante, avec ses défauts, ses qualités, et qui ne mérite pas que des journalistes s'acharnent à lui trouver tous les défauts du monde, comme j'ai pu le lire dans divers essais.






.







le.doms a écrit :Le 28-06-2006 à 16:07
Salut !!!

Les photos que j'avais prises sont à la page 12 du Topic.
Bien sûr que tu peux me citer et utiliser les photos, pas de problème!!!

Amicalement!!

le.doms
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Message par jet92 »

Arghhhhh

Il m'a devancé !

Pas grave, je suis tout seul en juillet pendant plus de trois semaines, je vais aller l'essayer. Le hic c'est que j'aurais pas mon APN.
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Message par Sector_94 »

Un grand merci à Cyril et à le.doms.

:)
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Message par ThinkDifferent »

Sympa ce reportage en "avant première", merci le.doms et Cyril.

jet92, ça sent le faux prétexte pour ne pas nous faire partager ton futur essai ! :D :D :D
Image Image Image Image
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Message par cyril92 »

jet92 a écrit :Arghhhhh

Il m'a devancé !

Pas grave, je suis tout seul en juillet pendant plus de trois semaines, je vais aller l'essayer. Le hic c'est que j'aurais pas mon APN.
Si t'as besoin d'un APN et d'un compagnon d'essai, contactes moi en MP :) Je te file mon tel portable et on y va ensemble.
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Message par passionVW »

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Voici quelques adresses où le nouveau Dodge Caliber a été testé :


http://www.turbo.fr/cms/display.jsp?id=p2_261901

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-m ... aliber.asp (déjà donnée je pense mais bon...)

http://www.auto123.com/fr/info/news/aut ... 55669&pg=1

http://www.motortrend.com/av/autoshow/1 ... ber_video/ (essai de la dodge après la pub)

http://www.cars.com/go/video/motorweek/ ... &aff=msnbc (très sympa celle ci)

http://www.autocar.co.uk/popups/video.asp?AR=219703 (video courte mais gros plan sur l'intéreur) (cliquer au dessus sur broadband)

http://www.cfox.com/multimedia/video_ga ... &jor=37099 (des jeunes quit test la caliber)(video pas terrible)

http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/arti ... 0660406003 (très complet a voir!)

http://www.jalopnik.com/cars/caliber/ (crash test Dodge caliber)

http://auto-presse.de/video.php?newsid=11741 (essai en allemand)



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Message par passionVW »

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Le détail des packs proposés en option :


Pack Sport 1390 euros
systeme audio Boston 458 watts
2 HP de hayon articules
6 HP
Amplificateur
commande audio au volant
volant cuir
jantes alu 18"
sieges avec insert de couleur(rouge ou bleu)
insert console centrale assortie(rouge ou bleu)
montants de portieres noirs

Pack Luxe 1530 euros
commandes audio volant reglage lombaire
sellerie cuir partiel
sieges chauffants
volant cuir



Voila les seuls packs disponibles d'apres la doc Dodge france


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Message par passionVW »

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Quelques données supplémentaires :


EQUIPEMENTS DE SERIE (SXT)

Sécurité :
Airbags frontaux conducteurs et passager avt à déploiement variable - Rideaux pour les deux rangées de siège.
Antidémarrage Sentry Key à transpondeur intégré à la clé, agréé SRA "7clés"
ABS avec répartiteur de freinage (EBD)
4 freins à disques (ventilés à l'avt)
Assistance au freinage d'urgence (BAS) sur 2.0 CRD
5 ceintures de sécurité 3 poionts, réglables en hauteur à l'avt, avec prétentionneurs et limiteurs de charge
Points d'ancrage Isofix pour siège enfant
Verrouillage centralisé des portes par commande à distance avec commande de l'éclairage de l'habitacle
Vérouillage automatique asservi à la vitesse (au délà de 30 km/h)
Alarme périmétrique antivol
ESP sur 2.0 CRD
Antibrouillards avt
Système de contrôle de pression des pneus
Régulateur de vitesse électronique, à commande au volant

Extérieur :
Calandre chromée
Jantes 17" en alu 5 branches
Lunette arr dégivrante, avec essuie-glace et lave-glace
Pare-chocs couleur carosserie
Poignées de portes noires
Rétroviseurs ext noirs à réglages électriques et dégivrants
Spoileur de hayon intégré
Vitres teintées
Moulures de bas de portes couleurs carroserie

Intérieur :
Air conditionné manuel
Banquette arr 2/3 1/3 assurant un plancher plat et inclinable de 12°
Console centrale coulissante, avec accoudoir intégré et support téléphone, avec insert décoratif type alu
Lampe torche au plafonnier arr, amovible et rechargeable
Miroirs de courtoisie éclairés et intégrés aux 2 pare-soleil avt
2 porte gobelet à l'avt avec éclairage électroluminescent
Prise d'alim électrique 12V intégré à la console centrale
Vitres avt électriques avec commande séquentielle coté conducteur
Volant réglable en hauteur
Revêtement de coffre en vinyle lavable
Système audio CD 4HP
Boîte à gant en 3 partie avec compartiment réfrigéré
Siège passager rabattable
Cache bagages à enrouleur
Ordinateur de bord
Rétrviseur intérieur électrochrome jour/nuit automatique
Tapis de sol avt et arr

(notes : les vitres arr sont électrique aussi .. le to n'est disponible en option que sur la finition SXT)


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

la version SXT est dispo sur les 3 moteurs (1.8 VTT, 2.0 CRD, 2.0 VTT)
je vous donne les carac pour le diesel et le 2.0 ess

2.0 CRD - 2.0 CVT
transmission aux roues avt
Quatre cylindres en ligne 16 soupapes avec double arbre à cames en tête (DOHC) - et double commande variable des soupapes (VTT)
cylindrée : 1968 cm3 - 1998 cm3
puissance : 140 ch (103kW) à 4000 tr/min - 156 ch (115W) à 6300 tr/min
couple max : 310 Nm à 2500 tr/min - 190 Nm à 5100 tr/min
taux de compression : 18:1 - 10.5:1



ACCESSOIRES

tapis de sol 112€
seuils de portes 150€
Baguettes chromées 200€
Trappe à essence chromée 122€
Becquet arr 415€
Kit bluetooth 553€
Radar de recul 365€
GPS intégré 1570 € .. cartographie à commander à part : 350€
Crochet d'attelage : amovible 477€ - fixe 237€
Barres de toit 271€
Coffre de toit 492€


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Un nouvel article paru sur le net : http://www.auto-moto.com/en_vedette/article.php?id=4752



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Une vraie gueule ! ! ! :love: :lover:



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Message par passionVW »

Cet après-midi, j'ai donc essayé le Dodge Caliber via la concession de Pau


[ image externe ]

[ image externe ]


Tout d'abord, l'accueil est chaleureux, le vendeur est pro, il connaît très très bien son produit, ....

[ image externe ]


Si le tableau de bord possède des plastiques rigides, c'est pas si catastrophique que cela.


[ image externe ]


Là par contre, c'est nul, mal conçu et d'une fragilité extrême. En clair, je trouve cela inconcevable pour une voiture qui est à la base familiale.

[ image externe ]



L'intérieur des portes est du même acabit mais par contre nécessite un peu plus de soins de la part de ses utilisateurs, si on ne veut pas voir l'esthétique de la porte vite dégradée.





Et puis, il y a eu l'essai :


[ image externe ]



Comparé à un VW Touran 2.0 TDI 16V équipé du même moteur, c'est à dire 140 ch Din, on se demande si c'est le même moteur.

Sur le Caliber, on a l'impression qu'il fait 10 ch Din de moins, tellement j'ai ressenti la différence de puissance. Bon, il faut dire que le Caliber n'avait que 1200 kms, alors que mon VW Touran est débridé et qu'il affiche hélas près de 60000 kms.


Sur le plan sonore, le Caliber est encore plus bruyant que le Touran, ce qui est déjà pas un compliment, vu que ce dernier n'est pas silencieux.

Sur le plan de la tenue de route, on voit de suite que ce n'est pas le même châssis. Même sur des routes de bonne composition, le Caliber a des pertes de motricité. Sur route mouillée, en conduite sportive, le Caliber est inefficace, d'ailleurs, les américains ne l'ont vraiment pas conçus pour cela. Ses suspensions élastiques procurent énormément de confort au détriment de la sécurité et de la tenue de route.

Bon, il est vrai que je dispose d'une VW Touran 2.0 TDI 16V Carat avec châssis sport et jantes de 16 pouces, alors que le Caliber d'essai disposait de jantes en 17 pouces et de suspensions Chewin-gum.


[ image externe ]


Ceci-dit en terme de confort, le touran est à la rue à côté du Caliber.

Par contre, le Caliber d'essai, disposait de la sellerie cuir. Déjà sur le VW Touran, c'est pas 100% du cuir, mais là sur le Dodge, c'est carrément 100% simili cuir, tellement la peau du cuir est de mauvaise qualité et surtout qu'elle est très très fine. A côté, le VW Touran sur le plan des sièges et des plastiques, c'est le grand luxe, un peu comme si vous comparez une Dacia avec une Audi A3 ! ! !


[ image externe ]


En conclusion, j'avoue avoir été déçu au premier abords par cette auto. Vu le prix, je lui pardonne beaucoup de choses, mais j'avoue que la tenue de route, la finition du coffre, sont sacrément à améliorer.


Pour le même prix, j'avoue qu'un VW Touran d'occasion, me semble un choix raisonnable, mais bon, avouons-le, acheter un Caliber, c'est déjà pas être raisonnable, car sur le plan du caractère et du look, y a pas photo, il en jette et c'est une énormé qualité de nos jours, quand on voit la production automobile mondiale.


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Guigui33
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Message par Guigui33 »

concernant l'impression d'une puissance inférieure, peut-être que cela est du au couple qui n'est que de 310 Nm à 2500 sur le Caliber (comme sur le Mitsubishi Grandis d'ailleurs...) comme si VW voulait réserver les 320 Nm (théoriques) de 1750 à 2500 tr aux véhicules de son groupe...
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Message par passionVW »

Ta remarque n'est pas bête du tout, par ailleurs, je vois mal vu le manque de motricité du Caliber, comment l'américaine pourrait supporter les 320 Nm ! ! !
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